장거리, 큰 경사, 가변 경사, 큰 톤수 작업 조건, 작업 표면을 따라, 광산 지역의 산 위(아래), 중앙 집중식 트랙 차선 및 기타 재료 및 재생산이 없는 장비. 전통적인 소형 윈치 릴레이 및 풀 운송 방법을 대체하여 전체 유압 지지대 및 다양한 광산 장비의 운송을 실현하는 이상적인 장비이며 지하 터널 및 금속 광산 바닥에도 사용할 수 있습니다. 경사가 크지 않고 변동이 있는 경우 철도 운송의 경우 적용 가능한 최대 경사각은 20°를 초과할 수 없습니다.

시스템은 호스트 기계, 장력 장치, 셔틀 카, 테일 휠, 압력 풀리, 지지 풀리 및 조향 장치로 구성됩니다. 주요 기계는 모터, 감속 상자, 변속기, 마찰 바퀴, 브레이크, 브래킷 및 베이스로 구성됩니다. 모터는 22~160KW 출력의 방폭형 3상 비동기 모터로 필요에 따라 2단 모터를 구성할 수 있습니다. 감속기어박스는 기계식 변속 기능을 가지고 있으며 약 2배의 빠르고 느린 속도 비율로 빠르고 느린 두 가지 속도를 달성할 수 있습니다. 변속기 기어는 나선형 원통형 기어와 개방형 기어 변속기를 채택하고 변속기가 안정적입니다. 마찰 휠은 내마모성 주철 부싱을 채택하여 수명이 길고 수리 및 교체가 쉽습니다. 브레이크에는 고속 샤프트용 수동 브레이크와 저속 샤프트용 전기 유압식 푸시로드 브레이크가 포함되어 있으며 제동 효과는 안전하고 안정적이며 작동이 유연하고 편리합니다. 셔틀카는 차량 주행 장치 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다. 장력 장치에는 중력 장력, 유압 장력 및 전기 장력의 세 가지 유형이 있습니다. 윈치에는 견인 와이어 로프의 과도한 감김 보호 장치가 장착되어 있습니다. 기존의 지하 궤도 시스템을 직접 활용하여 일정한 경사가 있는 직선 또는 곡선 터널에서 자재, 장비 및 유압 지지대를 재인쇄 없이 직접 운송할 수 있습니다.