교통 안전에 대한 신호등의 중요성은 자명하다. 빨간불이 청신호를 멈추면 신호등은 속칭' 신호등' 이라고 불린다.

신호등의 탄생은 19 세기 초까지 거슬러 올라간다. 잉글랜드 중부의 요크시티에서 여성은 빨간색과 녹색 옷을 입고 신분을 구별한다. 빨간색 옷은 기혼을 나타내고, 녹색 옷은 미혼을 대표한다. 당시 영국 런던 웨스트민스터 의회 건물 앞에서 교통사고가 자주 발생했기 때문에 여성 레드그린 의상에서 영감을 받아 영국 철도 신호 엔지니어인 J.P.Knight 는 레드그린 교통신호를 설계하는 아이디어를 제시했다.

이 생각은 아주 빨리 실현되었다. 1868 12 10, 런던 의회 광장에서 신호등 가족의 첫 번째 멤버가 탄생했다. 이 신호등은 가스등이다. 가로등 기둥은 높이가 7 미터이고, 꼭대기에 등롱 두 개가 걸려 있는데, 하나는 빨갛고 하나는 녹색이다.

이런 가스 신호등은 수동으로 조작해야 한다. 신호등 중앙에는 기체 전등갓이 설치되어 있어 두 개의 붉은 녹색 유리가 번갈아 가려져 있다. 근무 민경은 벨트를 당겨야 다른 색깔의 등불을 바꿀 수 있다. 하지만 첫 가스 신호등이 20 여일 만에 폭발하면서 이날 근무하는 경찰이 순직하고 신호등이 금지되었다.

19 14 까지 오하이오 주 클리블랜드의 신호등이 다시 나타나지 않았다. 1965438+2004 년 8 월 5 일 미국 신호등은 솔트레이크시티 경찰관 레스터 윌의 발명품을 개선하여 인류 역사상 처음으로 투입된 전력 신호 시스템을 만들었다. 첫 번째 전자 신호등은 클리블랜드 유클리드 대로 동쪽 105 가의 교차로에 놓여 있다. 빨간색과 녹색만 있으면 부저가 불이 켜지기 전에 경고한다. 그 후 뉴욕, 시카고 및 기타 미국 도시에서도 이 신호등이 사용되었습니다.

빨강, 초록, 노랑은 신호 경보에 가장 적합한 색상입니다.

빨강, 초록, 신호등이 어떻게 친숙한 빨강, 초록, 노랑, 삼신호등이 될 수 있습니까? 후여정 () 이라는 말이 있는데, 토착 중국인이다. 후여정은 초창기에 코넬대학과 MIT 에 재학했다. 1925 년에 그는 제너럴 일렉트릭과 MIT 가 공동으로 조직한 반에서 공부했고 에디슨은 이 반의 의장이었다. 그는 에디슨의 학생이다.

후여정은 미국 제너럴 전기회사에서 일할 때 길목에서 청신호를 기다렸었다. 청신호가 곧 밝을 때 차 한 대가 빠르게 지나갔다. 심계항진 외에도 그는 신호등 사이에 노란색 신호등을 하나 더 넣는 것을 생각했다. 이 제안은 미국 정부의 긍정과 지지를 받았고, 노란색 신호등도 전 세계적으로 보급되었다.

그러나 이런 견해는 그다지 믿을 수 없다. 19 18 년 전부터 뉴욕에서 첫 번째 붉은 노란청등이 나타났기 때문이다. 그것은 3 색 원형 4 면 프로젝터로 뉴욕 5 번가의 고층 빌딩에 설치되었다. 1920 년, 미국 디트로이트의 한 경찰관 WilliamPotts 도 특허 3 색 4 방향 신호등을 발명했다. 이후 신호등의 여러 발명 특허에 노란등이 나타났다. 하지만 확실히 후여정은 확실히 삼색 신호등을 대대적으로 보급했다.

빨강, 초록, 노랑은 경보 신호에 가장 적합한 색으로 사람의 시각 구조와 심리적 반응과 관련이 있다. 인간 망막에는 막대 모양과 원추형 감광 세포가 포함되어 있다. 시바 세포는 황광에 특히 민감하며, 세 개의 원뿔세포는 각각 붉은 빛, 녹색광, 파란 빛에 가장 민감하다. 그래서 인간은 빨간색과 녹색을 가장 쉽게 구분할 수 있다. 노란색과 파란색은 구별하기 쉽지만 빨간색과 녹색이 선호됩니다. 안구에는 파란 빛에 민감한 감광세포가 적기 때문입니다. 심리적 반응으로 볼 때 가장 강한 느낌은 빨강, 그다음은 노랑, 녹색은 진정작용이 있는 냉색이다. 그래서 사람들은 붉은색으로 금지를 나타내고, 노란색은 경고를 나타내고, 녹색은 안전을 나타내는 습관이 있다.

1968' 유엔도로 교통 및 도로 표지판 및 신호협정' 은 다양한 색상 신호등의 의미를 규정하고 있다. 이 가운데 황등은 경고 신호다. 황등을 마주하고 있는 차량은 정지선을 넘을 수 없지만, 차량이 정지선에 너무 가까워서 안전하게 주차할 수 없을 때는 길목으로 들어갈 수 있다. 그 이후로 이 규정은 전 세계적으로 보편적으로 적용되었다.

1940 상하이 조계 거리의 교통정과 교통경찰입니다.

중국 최초의 신호등이 영조계에 나타났다. 자료에 따르면 1923 년 상하이 조계에서는 매커니즘을 이용해 차량을 지휘하여 일부 길목에서 주차하기 시작했다. 같은 해 4 월 13, 상해 남경로에는 적록색 신호등 두 개가 설치되었다.

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