1. 부품 이름: 방향 지시등 및 브레이크 신호등.
발명가: 플로렌스 로렌스.
발명시간: 19 14 년.
플로렌스 로렌스의 경력에 대해 말하자면, 당신은 그녀를 방향 지시등, 브레이크 램프의 발명자와 연결하기가 어려울 수 있습니다. 무선인터넷을 발명한 하이디 라마르와 로널드 레이건처럼 로렌스 여사는 세계 최초의 영화배우로 널리 알려져 있다.
로렌스는 당시 뉴욕의 배우로 일주일에 500 달러를 벌었다. 이렇게 높은 수입으로 그녀는 차를 사게 되었는데, 로렌스는 차가 생긴 이후로 특히 그녀의 차를 몰고 소풍을 가는 것을 좋아했다. 그러나, 운전을 할 때 로렌스는 항상 한 가지 일이 그녀의 숙녀 이미지를 다치게 한다는 것을 발견했다.
당시 양산된 자동차는 방향 지시등도 없고 브레이크 신호도 없었다. 운전할 때 모퉁이를 돌고 브레이크를 밟으려면, 손을 창밖으로 내밀어 뒷차가 너의 의도를 알게 해야 한다. 로렌스의 관점에서 볼 때, 한 여성이 손을 창밖으로 내밀어 손짓을 하면 정말 여성스러운 냄새가 난다.
그래서 19 14 년 동안, 그녀는 오늘날의 방향 지시등과 브레이크 신호등의 프로토타입인 간단한 매커니즘을 발명했습니다. 모퉁이를 돌거나 브레이크를 밟고 싶을 때 버튼을 누르면 창이 왼쪽, 오른쪽, 세 개의 영어 단어를 팝업한다. 제스처보다 문자에 대한 반응 시간이 짧고, 반응 시간이 짧을수록 사고에 대한 개념이 적다.
로렌스는 이 기술에 대한 특허를 신청하지 않았지만, 에드가 A 월즈 (Edgar A. Walz) 는 1925 에서 지시등이 있는 신호 시스템을 발명하고 특허를 신청했지만, 로렌스가 방향등과 브레이크 신호등의 발명자라고 생각하는 것을 방해하지 않는다. 로렌스의 계발이기 때문이다
부품 이름: 브레이크 패드
발명가: 버사 벤츠.
발명 시간: 1888
브레이크 패드 발명가의 이름을 본다면, 버사 벤츠가 벤츠와 관련이 있다고 생각할지도 모릅니다. 사실, 버사 벤츠의 남편은 세계 최초의 벤츠 승용차를 발명한 유명한 엔지니어인 칼 벤츠입니다. 1888 년에 그녀의 남편은 세계 최초의 벤츠를 만들었지만, 많은 사람들이 보기에 칼이 발명한 연료차가 반드시 성공적인 발명품은 아니다.
남편이 발명한 연료차가 성공적이라는 것을 증명하기 위해 버사는 스스로 출전하기로 결정했다. 그녀는 이 차를 95km 떨어진 부모님 집으로 다시 운전하기로 결정했기 때문에 출발하기 전에 차의 브레이크 효율을 높이기 위해 구두공장에 가죽 몇 조각을 요구하여 차의 브레이크에 직접 올려놓았다. 이 가죽은 세계 최초의 브레이크가 되었다.
브레이크 패드의 발명가인 버사 벤츠: 세계 최초의 운전자입니다. 차를 만든 사람은 남편 칼 벤츠였지만 시운전 첫 사람은 버사였고, 20 18 년 벤츠 탄생 130 주년을 기념하기 위해 벤츠는' 버사 벤츠' 라는 영화도 전문적으로 촬영했다.
구성 요소 이름: 와이퍼
발명가: 메리 메리 앤더슨.
발명시간: 1902.
첫 번째 자동차는 1888 년에 태어났지만 와이퍼의 발명은 1902 년까지 기다리지 않았다. 와이퍼를 발명한 마리 앤더슨 (Marie Anderson) 은 20 세기 초 남성권주의가 성행하던 미국에서 자신의 기술로 하늘의 절반을 차지했다. 그녀는 부유한 부동산 개발업자일 뿐만 아니라 목장주이기도 하지만, 그녀의 거액의 재산이 그녀를 청사에 이름을 날리게 한 것은 아니다.
1902 년 겨울, 뉴욕에서 눈이 내리자, 눈이 자동차의 바람막이 유리를 덮고 운전자가 저속으로 운전하도록 강요했다. 이때 앤더슨은 죽어가는 아버지를 보러 병원에 갈 준비를 하고 있었다. 이번 폭설로 앤더슨은 아버지의 마지막 면을 만날 기회를 놓쳤다. 나중에 큰 눈 때문에 차가 또 저속으로 주행했다. 그녀는 약속한 시간에 목적지에 도착하지 않아 중요한 고객을 잃었다.
이 두 가지 사고로 앤더슨은 비와 눈 때문에 자동차가 저속으로 주행하지 않도록 무언가를 발명해야 한다고 느꼈다.
이웃이 눈을 치우는 것을 보고 앤더슨은 손을 뻗어 눈물을 닦았고, 갑자기 영감이 터져 나왔다. 눈을 치우고 눈물을 닦는 것처럼 바람막이 유리의 눈을 쓸어버릴 수 있는 장치가 있다면, 운전자는 비와 눈이 앞에 있는 길을 잘 볼 수 없을까 봐 걱정할 필요가 없다.
그래서 앤더슨은 세계 최초의 와이퍼 도면을 직접 그리고 19 13 에서 특허를 신청했습니다. 중국인들은 늘 새옹지마가 어찌 비복을 알 수 있는지 자주 말한다. 아마도 앤더슨 여사의 일생에서 두 번의 사고가 아니었다면, 와이퍼가 나온 시간은 여러 해 동안 연기될 것이다.
부품 이름: 자동차 히터
발명가: 마가렛 윌콕스.
발명 시간: 1893
고위도 지역에 사는 많은 차우들에게는 겨울에 차를 몰고 외출할 때 항상 먼저 차 안의 난방기를 켜고, 차 안의 온도가 어느 정도 편안한 수준에 이르면 하루의 여행이 시작된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차는 19 년 말에 발명되었습니다. 당시 자동차는 사실 귀족들의 장난감이었지만, 그때 대합차에 난방이 없었다. 상류 사회의 귀족들이 겨울의 살을 에는 찬바람에 차를 몰고 그들에게 팔려고 한다면, 그들이 돈을 내도록 하기 위해서가 아니겠는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)
1893 어느 날 저자처럼 이 문제를 발견한 마가렛 윌콕 (Margaret willcocks) 도 겨울에 차를 몰고 외출할 때 감기에 걸리지 않도록 장치를 발명하고 싶었다. 처음에 그녀는 난방 장치를 독점적으로 생산하려면 자동차 제조 비용도 증가할 것이라고 생각했다.
그러나, 내가 차에 앉아 있을 때, 나는 부주의로 뜨거운 엔진 뚜껑을 들이받았다. 마가렛은 엔진이 겨울에 이렇게 많은 열을 방출할 수 있기 때문에, 우리가 이 열을 객차에 들여서 가열하면' 일' 을 할 수 있을 것이라고 생각했다. 이것은 일거양득이 아닌가? 그래서 마가렛은 엔진 열량을 객차에 들여놓을 수 있는 장치를 개발했고, 상류사회의 귀족들이 겨울에 운전해도 춥지 않게 했다.
요약:
그럼 누가 여자가 남자보다 못하다고 했지? 더 남성적으로 보이는 현대공업에서도 우리는 여전히 많은 여성 발명가의 이름을 찾을 수 있다. 만약 당신이 남자라면, 여자 운전자에 대한 편견이 있다면, 자세히 생각해 보십시오. 세계 최초의 운전자도 여성이다. 또한, 여성 발명가의 공헌이 없다면, 오늘 차를 몰고 좌회전해야 하는 것은 차창보다 손짓을 해야 한다. 겨울에 차를 몰고 나가는 것은 자전거를 타는 것만큼 쓴 것으로 추정된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.