폴라로이드와 제타의 차이점:
1, 기어박스가 다릅니다
보래는 제다 자동 변속기보다 앞서는 6 단 핸드를 탑재했다. 수동 변속기: 제타는 02K 시리즈입니다. 폴라로이드는 MQ200 입니다.
2. 다른 섀시 기술
보래의 섀시와 매달림은 보래의 혈통을 계승하여 조작성이 매우 뛰어나다.
3. 다른 엔진 기술
제다와 폴라로이드의 엔진 기체는 같지만, 폴라로이드의 엔진은 smfi 기술, 즉 순차적으로 더 많은 연료를 분사하는 도시 엔진이다. 이는 독일 대중엔진의 특허다. 이 엔진은 주로 도시의 평탄한 도로 상황에 적용된다. 성숙, 고효율, 저속, 고비틀림, 친환경 연비가 특징이며, 도시 도로 상태에서 동력 출력이 양호하다.
4. 다른 보안 구성
보라와 제다의 안전구성도 다르다. 폴라로이드에는 전자차속잠금 (EDL) 과 견인력 제어 시스템 (ASR) 이 있습니다. 이 두 가지 기술을 통해 폴라로이드는 ESP 의 일부 기능을 갖추고 있으며 보안도 한 단계 향상되었다고 할 수 있다.
확장 데이터:
폴라로이드-대중 최초의 자율적인 디자인의 차종으로' 고전을 계승하고 고전을 뛰어넘는' 신차로 불린다. 현재 신보래는 2008 년 8 월 8 일 베이징올림픽 개막 당일 예약이 꽉 차서 6 월 65438+ 10 월 10 정식 발매될 예정이다.
폴라로이드: 200 1 년, 대중그룹 새 승용차가 보래라는 이름으로 중국에 정식으로 상륙했습니다. 역동적인 스타일링과 선도적인 기술로' 운전자의 차' 라는 좋은 평판을 얻었다. -응?
폴라로이드의 원동력은 폴라로이드에게 스포츠카의 속도감을 느끼게 했다. 1.8T 엔진은 9 초 만에 0 ~ 100km 가속도를 쉽게 완성할 수 있으며, 최고 시속 22 1km/h 에 달할 수 있으며, 전체 가속 과정은 동속 연료 소비 6.3L/ 100km 에 달한다. 배출이 유럽 4 기준에 달하다. 20 16 년 3 월 20 일, 신보래차형 20 16 이 공식 출시됐다.
보래는 외관이 단정하고, 선이 단단하며, 외관장식은 간결하며, 앞뒤와 옆면의 문살이 눈에 띄며, 바퀴아치가 크다. 앞뒤 매달림 길이가 조화되어 높이가 비슷하다. 고전적인 승용차 조형의 디자인 전통을 엄격히 준수합니다. 전반적인 인상 속의 규율은 약간 보수적이지만, 자세히 보면 독일인의 강세와 두터운 특징이 두드러진다.
제다는 독일 아우디 주식회사가 중국에 있는 합자기업 일폭스바겐유한공사가 생산한 자동차 브랜드이다. 제타 -MK 1 는 1979 년 유럽에서 출시되었습니다. 그 구조상 제다 (이후 벤토/폴라이 포함) 는 트렁크가 달린 골프이며, 제타도 골프의 파생품이다.
199 1 년 65438+2 월 5 일 국내 1 위 [? 제타? ]A2 는 FAW 폭스바겐 공장에서 조립되어 1983 독일 제타 A2 2 세대를 기반으로 한 대중의 개선된 업그레이드판이다. 그 후로 26 년 동안 제다는 중국 시장에서 끊임없이 자아를 돌파해 20 16 연말까지 360 만 대 이상의 판매량을 기록하며' 도로 명품',' 신차',' 중국 가정용 승용차 제 1 브랜드' 라는 명성을 얻었다.
신제타는 20 16 년 2 월 7 일에 출시되었습니다. 현재 1.4L, 1.5L, 1.4TSI 3 가지 변위의 5 단 수동, 6 단 자동, 7 단 이중 클러치 총 9 개 모델이 포함되어 있으며 최신 세대 EA2 를 갖추고 있습니다.
최근 국무원 상무회는 2 월 말 20 10 에서 20 16 변위 1.6 리터 및 다음 승용차 구매세를 반으로 줄이는 우대 정책을 포함한 일련의 자동차 소비를 장려하는 정책을 내놓았다. 제다는 모든 부문의 이 우대 정책을 즐긴다.
참고 자료:
바이두 백과-폴라로이드 바이두 백과-제다