A: 일반적으로 사용되는 자동차의 기본 구조는 엔진, 섀시, 차체 및 전기 장비의 네 부분으로 구성됩니다.
4 행정 가솔린 엔진은 어떤 부분으로 구성되어 있습니까?
A: 4 행정 가솔린 엔진은 기체, 크랭크 커넥팅로드 메커니즘, 가스 분배 메커니즘, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 연료 시스템 및 점화 시스템으로 구성됩니다 (디젤 엔진에는 점화 시스템이 없음).
4 행정 가솔린 엔진은 어떻게 순환합니까?
답: 엔진의 작업 과정은 흡기, 압축, 작업, 배기의 네 가지 과정으로 나뉜다. 4 행정 엔진은 피스톤이 위아래로 움직이는 네 개의 스트로크에서 이 네 가지 과정을 완성한다. 흡기 스트로크: 흡기 밸브가 열리고 배기 도어가 닫힙니다. 피스톤이 상점으로부터 하점점으로 이동하면 피스톤 위의 부피가 증가하고 실린더 내의 압력이 낮아져 진공 흡입력이 발생합니다. 혼합 가스를 강철병에 들이마시다. 압축 스트로크: 흡입구와 배기문이 닫히고 피스톤이 하점부터 상점까지 이동하며 혼합 기압이 연소실로 들어갑니다. 작업 스트로크: 압축이 끝나면 흡기 밸브와 배기구가 여전히 닫히고 스파크가 스파크를 발생시켜 가연성 혼합물에 불을 붙입니다. 연소 후 기체가 격렬하게 팽창하여 엄청난 압력을 발생시켜 피스톤을 빠르게 아래로 이동시켜 커넥팅로드를 통해 크랭크축 회전을 추진한다. (윌리엄 셰익스피어, 크랭크, 크랭크, 크랭크, 크랭크, 크랭크, 크랭크, 크랭크) 배기 스트로크: 배기 밸브가 열리고, 흡입 밸브가 닫히고, 피스톤이 하점부터 상점까지 이동하며, 배기가스를 배출합니다.
4. 기체와 크랭크 연결기구의 역할과 주요 부품은 무엇입니까?
A: 엔진 본체와 크랭크 연결 매커니즘의 역할은 연료가 실린더 안에서 연소될 때 피스톤 꼭대기에 작용하는 가스의 압력을 커넥팅로드를 통해 크랭크축의 토크로 전환하여 크랭크축이 작업자를 움직이게 하는 것이다. 엔진 본체 및 크랭크 연결 매커니즘의 주요 부품은 실린더 블록, 실린더 헤드, 피스톤, 링크, 크랭크 및 플라이휠입니다.
가스 분배 메커니즘의 기능과 구성을 설명하십시오.
답: 배기기구의 역할은 업무요구에 따라 제때에 흡기문을 열고 닫고, 가연가스를 실린더에 집어넣고, 제때에 배기가스를 배출하는 것이다. 분전기, 휘발유 펌프 등의 부품을 동시에 움직이게 하다. 공기 분배 매커니즘의 주요 부품은 흡기 밸브, 배기 도어, 캠 샤프트 전동 조립품 등입니다.
냉각 시스템의 구성을 설명하십시오.
답: 냉각 시스템의 역할은 고온 부품의 열을 대기로 방출하여 엔진이 상온에서 작동하도록 하는 것입니다. 수냉 시스템은 일반적으로 엔진 워터 재킷, 펌프, 라디에이터, 팬, 온도 조절기, 수온계 및 배수 스위치로 구성됩니다.
7. 엔진의 정상 수온은 얼마입니까? 수온은 어떻게 조절합니까?
답: 수냉식 엔진의 정상 작동 온도는 80-90 도여야 합니다. 엔진 온도는 CA 10B 차의 해방을 예로 들 수 있다. 엔진 온도에 따라 운전실 안의 블라인드조작 손잡이를 당겨 (즉, 열고 닫음) 라디에이터로 들어가는 공기의 양을 변경하여 엔진 온도를 조절할 수 있습니다.
8. 윤활유의 역할은 무엇입니까?
A: 윤활유의 역할: 모든 마찰 부위를 윤활하고 마찰 저항을 줄이며 전력 소비량을 줄입니다. 냉각 효과: 오일 순환, 마찰 벨트를 가져갈 수 있습니다. 부품의 온도를 낮추다. 청소 기능: 기계 부품 표면의 불순물을 씻어 마모를 줄입니다. 밀봉 효과: 피스톤과 실린더 벽 사이에 유층을 유지하면 밀봉 성능을 높일 수 있습니다.
9. 오일 레벨을 어떻게 확인합니까?
A: 오일 베이스 오일 레벨을 확인할 때 평평한 곳에 차를 주차하세요. 엔진이 작동을 멈추고 잠시 기다린 후, 기름자를 뽑고, 표면의 기름을 닦아낸 다음, 기름자의 노즐에서 끝까지 삽입하여 기름의 양을 판단한다.
10. 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 정상 오일 압력은 얼마입니까?
답: 조종실 게이지의 유압표를 관찰하세요. 휘발유 엔진의 정상 유압은 200-500KPA 입니다. 디젤 엔진 600- 1000 kPa.
1 1. 기화기에는 어떤 장치가 있습니까? 기능은 무엇입니까?
A: 기화기의 구조는 5 가지 장치로 나눌 수 있습니다: A: 시동 장치; 공회전 장치 중간 부하 장비 완전 부하 장치 가속기. 기화기의 역할은 엔진이 상황에 따라 휘발유를 기화하고 공기와 일정한 비율로 혼합하여 가연성 혼합물을 형성하는 것이다. 제때에 적당량의 항아리에 들어가다.
12. 다이어프램 에어펌프는 어떻게 작동합니까?
A: 오일 흡수: 캠이 회전할 때 편심 바퀴는 오일 추출 로커 암을 밀어냅니다. 펌프막이 당겨지면 스프링이 압축됩니다. 이때 펌프막 위의 부피가 커지고 압력이 낮아져 흡입력이 생겨 오일 밸브를 닫는다. 휘발유는 연료 탱크에서 휘발유 필터의 오일 밸브를 통해 펌프실로 들어간다. 송유: 캠이 계속 회전하고, 편심바퀴가 회전하면 오일 로커 스프링이 뒤로 밀고, 펌프 다이어프램 스프링이 펌프 다이어프램을 위로 밀어 펌프 내부의 휘발유가 배출구에서 기화기 플로트 룸으로 운반된다.
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