시운전 놀라움 오늘 우리가 시운전한 차종은 2.0TD 버전, 최대 전력 265,438+08 마력, 피크 토크 325 소 미터, 7DCT 기어박스와 일치합니다. 이 욥이 길을 떠나자 첫 번째 느낌은 액셀러레이터와 브레이크, 회전이 모두 가볍다는 것이다. 이런 NVH 성능이 뛰어난 설정은 운전자를 더욱 쉽게 운전할 수 있게 해 주며, 우수한 가정용 SUV 의 포지셔닝에도 더 적합하다. 주목할 만하게도, 중앙통제화면을 통해 회전력을 조절하여 운전자가 자신의 취향에 따라 선택할 수 있도록 할 수 있다. 섀시 측면에서 욥 L 은 CMA 아키텍처를 기반으로 합니다. 이런 CMA 아키텍처는 확실히 길리 가문의 자랑스러운 기술로, 차량의 편안함을 더욱 높일 수 있다. 맥퍼슨식 독립서스펜션과 멀티커넥팅로드 독립서스펜션은 도로의 대부분의 흔들림을 걸러내는 데 도움이 된다. 감속대가 조금 더 높아도 PK 에 직면하는 것은 아무것도 아니다. 동시에 새 차는 가로방향 지지에도 매우 힘이 된다. 예를 들어, 큰 유턴, 차량의 롤 폭이 그리 크지 않을 것이다. 이 모든 것이 운전과 탑승의 편안함을 크게 높였다.
이 드라이브-E 2.0 TD 고성능 엔진 최대 전력 2 18 마력. 빠른 시작 외에도 80km/h 와 65,438+000KM/H 에 도달한 후 후기 가속이 지연되지 않고 만재에도 침착하게 대처할 수 있다는 장점이 있다고 생각합니다. 연료 소비 측면에서 2.0TD 버전의 연료 소비는 6.7L// 100km 에 달할 수 있으며, 뇌신 Hi F 버전은 더욱 놀랍다. NEDC 연료 소비량은 4.2L/ 100km 에 불과하며, 측정 항속 마일리지는 1300 km 에 달할 수 있다. 욥을 부지런한 집사 조수라고 부르는 것이 낫다.
이번에 길리욥 L 은 자신의 NOA 고급 스마트 운전 보조 시스템을 탑재한 스마트 운전 보조 분야에서도 큰 포인트였다. 차량 전체의 레이더와 카메라의 조화를 통해 스마트 회피, 능동적인 추월, 편안한 감속, 충돌 방지 등을 실현할 수 있다. 이러한 기능 외에도 자동 상하 경사로를 실현할 수 있다는 점은 크게 칭찬해야 한다. 내가 가장 좋아하는 것은 자동 변도와 변속봉의 기능이다. 많은 새로운 에너지 자동차에서 지능 보조 운전이 변도를 하려면 자동운전을 중단해야 한다는 것은 잘 알려져 있다. 이 램프가 있는 자동 차선 변경 기능은 반복 작업 문제를 크게 줄여 루프에서 더 편안하게 운전할 수 있게 해 줍니다.
수직 화면 제어 기술은 모두 길리욥 L 의 25.6 인치 거대한 화면 AR-HUD 로, 결코 상품과 같지 않다. 초대형 사이즈 외에도 디스플레이 정보가 더욱 포괄적이며 인차의 시각적 조화를 이루고 3 화면 연계를 지원할 수 있습니다. 길리 첫 번째 13.2 인치 중앙 핸들은 자동차의 기술적 특성을 높였습니다. 하드웨어 측면에는 주력 8 155 칩이 장착되어 있으며, 소프트웨어는 최초의 길리 갤럭시 OS AIR 시스템과 함께 제공됩니다. 사용 과정에서 매우 매끄럽고, 실크처럼 매끄럽다고 말하는 것은 지나치지 않다. 차 안에는 많은 기능이 있어서 눈에 보이는 지지라고 할 수 있다. 모든 정보 상호 작용은 음성 명령을 통해 수행할 수 있으며 운전은 결코 더 집중하지 않습니다. 음성 인식도 높고, 복잡한 다중 조건 음성 검색과 다중 조건 제어도 욥 L 에게 식은 죽 먹기다. 하만 Infinity 오디오, 1 1 스피커, 독점 Logic7 서라운드 처리 특허 기술로 차 안에 사운드 잔치를 제공한다.
외관 회고 오늘날 우리는 주로 길리욥 L 의 운전 감각을 경험하지만, 아직 모르는 친구에게 외관을 소개하고 싶다. 외관에 관심이 있으시다면, 우리가 이전에 정적으로 경험한 영상을 보실 수 있습니다. 차 앞부분, 신차는 광파 파문식 앞 그릴을 채택하여 길리의 고전적인' 물방울 파문' 디자인 특징을 이어받아 중국풍을 더욱 녹였다. 현재 가장 유행하는 침투 LED 조명 그룹은 결석한 적이 없으며, 디지털 율동 대등은 더욱 기술적이다. 182 개의 LED 조명 단위로 구성된 입자 광선 조명 그룹, 가장 평평한 "블레이드 평면 렌즈 모듈", 시작 시간 15× 120mm, 원거리 라이트가 최대/까지 효과적으로 비춰집니다. 당국은 차 한 대가 축구장을 비출 수 있다고 말했다.
승용차 방면에서 길리욥 L 은 2 색 차체를 사용했고, 공중부양식 지붕은 차량에 패션 속성을 더했다. 조류가 허리선을 중심으로 흐르면서 날카로운 선이 차체를 그려내고 차체의 자세에 맞춰 차들이 시각적으로 속도감과 급강하감을 느낄 수 있다. 2777mm 의 베이도 뒷좌석 승객들에게 더욱 편안한 탑승경험을 제공한다.
꼬리 부분, 길리욥 L 의 가장 눈에 띄는 것은 미등을 관통하는 디지털 화살표 LED 로, 오랜 힘의 감각이 차량 전체의 인지도를 더욱 높였다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고속 회전의 접선과 예선뿐만 아니라, 이 더욱 전위적인 디자인은 현재의 젊은 심미와 더 잘 어울린다.
마지막에 쓰다
길리욥 L 은 운전 차원에서 절대적으로 놀라움을 주었으며, 우수한 가정용 SUV 의 포지셔닝에도 부합했다. 사실 요 몇 년 동안, 모두들 길리를 자주 브랜드로 보고, 줄곧 끊임없이 발전하여, 국민들에게 더 좋은 상품을 제공하였다. 시간이 10 년 전으로 돌아간다면, 65438+ 만 원만 넘으면 모든면에서 길리욥 L 과 같은 차를 살 수 있다고 믿을 수 있습니까? 마지막으로, 길리의 미래가 우리에게 더 나은 제품과 기술을 가져다 줄 수 있기를 바랍니다. 오늘의 시운전을 통해 어떤 버전의 욥 L 을 선택하시겠습니까? 댓글 영역에 메시지를 남겨주세요. 모두 함께 토론합시다!
이 글은 이차클럽에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.