Cybertruck 디자인은 독특하고 외형과 규격은 전통적인 휘발유 피카와 매우 다르다. 머스크 (WHO) 는 이 피카의 디자인이 모든 사람에게 적합하지 않다고 말한 적이 있다. 심지어 그가 이 차를 설계할 때에도 시장 조사를 하지 않았고, 당연히 모든 시장을 겨냥한 것도 아니다. 그럼에도 불구하고 이 피카는 독특한 외형과 발표된 데이터로 많은 예약을 받아 전 세계 많은 사람들의 눈길을 끌고 있다.
테슬라 사이버트루크가 가장 인상 깊었던 것은 차로서 백미러와 와이퍼가 없는 삼각형 입체상자처럼 보인다는 것이다. 이러한 디자인과 부품의 부족으로 인해 일부 사람들은 이것이 실제 대량 생산 차종이 아니라 컨셉트카라고 생각하게 되었습니다. 테슬라 당국은 거울을 카메라로 만들어 스트리밍 미디어를 통해 차 안의 운전자에게 보여줘야 한다. 와이퍼에 관해서는 테슬라가 두 가지 유형의 바람막이 와이퍼를 신청했다. 특허에 따르면 테슬라는 자기 부상 기술을 와이퍼와 결합하여 Cybertruck 의 첫 번째 특허는 일반 와이퍼를 대체하는 레이저 청소 시스템입니다. 그것은 모든 더러움을 자동으로 인식하고, 수동 개입이나 지시 없이 더러움을 자동으로 제거한다. 두 번째 유형의 와이퍼는? 사이보 트럭? 전기피카 시리즈 차종. 특허에 따르면, 사이버트루크? 픽업 트럭 앞 유리 아래에 자기 부상 레일을 설치하고, 레일 위에는 전자기 코일이 달린 금속 블록이 감겨 있고, 와이퍼는 이 금속 블록에 장착된다. 마찰 계수와 배터리 소비를 효과적으로 줄입니다.
예상대로 Cybertruck 의 성능 구성이 인상적이었다. 가장 빠른 속도는 0 에서 60 마일 (약 97km) 으로 2.9 초 만에 65,438+04,000 파운드 (약 6.4 톤) 를 넘고 최대 시속은 65,438+030 마일 (약 209km) 이다. 항속 마일리지는 차종에 따라 세 가지로 나눌 수 있다: 단일 모터 후륜 구동 250 마일, 단일 모터 구동 250 마일. 자료에 따르면 견인 능력은 포드의 F- 150 을 넘어섰다. 피카의 지도자로서 테슬라 사이베르트락의 능력은 만만치 않다.
Cybertruck 은 supercharger 를 통해 250KW 의 고전력 충전을 지원하며, 차에는 공기압축기도 장착되어 있다. 더 과장된 것은 테슬라가 태양열 충전 구성의 선택을 제공한다는 것이다. Cybertruck 은 오프로드 장면을 위해 특별히 설계된 것은 아니지만 매우 단단한 30X 냉간 압연 스테인리스강과 고강도 장갑 유리로 만들어졌다. Cybertruck 은 9mm 총알을 견딜 수 있으며, 매끄러운 단색 외골격 구조는 차량이 찌그러짐, 손상 및 장기 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 또한 모델은 우주 탐사 기술 회사 우주선이 사용하는 합금을 사용하여 블랙 기술을 모든 곳에 실제로 적용합니다.
Cybertruck 이 성공하든 안 하든, 적어도 지금은 65 만 원을 훨씬 넘는 예약량이 이미 예뻐졌으니 함께 기대해 봅시다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.