배수 성능이 다르고, 고무 배합이 다르고, 안전성이 다르다. 4st 의 배수 성능은 3st 보다 우수하며 4st 는 새로운 배합표를 채택하고 있습니다. 타이어는 자동차가 지면에 닿는 유일한 부분이며 자동차의 주행 안정성과 안전성에 매우 중요하다. 타이어는 고무 제품으로 장기간 사용하면 노화될 수 있다.

미슐랭 3ST 와 4st 의 차이점

배수 성능이 다르고, 고무 배합이 다르고, 안전성이 다르다. 4st 의 배수 성능은 3st 보다 우수하며 4st 는 새로운 배합표를 채택하고 있습니다.

타이어는 자동차가 지면에 닿는 유일한 부분이며 자동차의 주행 안정성과 안전성에 매우 중요하다.

타이어는 고무 제품으로 장기간 사용하면 노화될 수 있으므로 정기적으로 교체해야 합니다.

운전자는 4 년마다 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 4 년 안에 마일리지가 짧다면, 그들도 교체해야 한다. 4 년 동안 사용한 타이어는 노화되기 때문이다.

타이어 압력도 타이어에 중요하다. 타이어 기압이 너무 높거나 너무 낮아서는 안 된다. 기압이 너무 높으면 타이어와 지면의 접촉 면적이 줄어 그립력을 낮추고 기동성에 영향을 줄 수 있다.

태압이 너무 낮으면 고속으로 주행할 때 파도가 변형되어 펑크가 날 확률이 높아진다.

운전자와 승객은 차를 사용할 때 태압을 자주 점검하고 타이어 표면이 파손되었는지 확인하는 것이 좋습니다.

고속 및 장거리 도로 구간을 주행하기 전에 반드시 타이어를 미리 점검해야 한다.

타이어가 편심할 경우, 4 륜 위치 지정 데이터가 정확하지 않기 때문에, 자동차 친구가 4 륜 위치 지정을 다시 해야 하기 때문이다.

밀러 순환은 무슨 뜻인가요?

밀러 순환의 원리는 엣킨슨 순환과 같다. 다만 특허 때문에 밀러 순환이라고 한다.

사실 대부분의 사람들은 밀러 주기를 엣킨슨 주기라고 부르는 것을 좋아한다.

일반 휘발유 엔진은 오토 순환으로, 작업 시 네 개의 스트로크, 즉 흡기 스트로크, 압축 스트로크, 작업 스트로크, 배기 스트로크가 있습니다.

엣킨슨 순환은 작업 스트로크를 압축 스트로크보다 길게 하고, 엔진의 팽창비는 엔진의 압축비보다 크며, 엔진의 효율을 높이고 엔진의 기름 소비를 줄일 수 있다.

엣킨슨 순환엔진은 일부 혼동차에서만 볼 수 있고, 순수 휘발유차에서는 엣킨슨 순환엔진을 거의 사용하지 않는다.

엣킨슨 순환 엔진은 저속으로 동력이 부족하여 하이브리드 자동차에 매우 적합하다.

하이브리드 자동차는 저속으로 주행할 때 모터에 의지하여 동력을 제공할 수 있다.

엔진이 저속에 있을 때, 모터는 엔진과 함께 바퀴를 구동할 수 있기 때문에 운전자가 동력이 부족하다고 느끼지 않는다.

마자다의 푸른 하늘 기술은 엣킨슨 순환을 채택하고, 마자다의 엔진은 일정한 조건 하에서 엣킨슨 순환을 사용하며, 일정한 조건 하에서는 엣킨슨 순환을 사용하지 않는다.

만약 네가 엣킨슨 순환에 관심이 있다면, 엣킨슨 순환 엔진의 차를 시험해 볼 수 있다. 미슐랭 3ST 와 4st 의 차이점은 무엇입니까? 밀러 주기 @20 19 는 무엇을 의미합니까