차량을 천연 가스 [석유 및 가스 이중 연료 자동차] 로 변경

차량은 천연가스를 바꾸고, 저온이나 저속으로 휘발유를 사용해야 한다. [안전위험, 가기가 어렵고, 한 상자의 가스는 100 여 킬로미터만 달릴 수 있고, 노즐을 막기 쉬우며, 연소가 원활하지 않고, 동력이 떨어진다. (회전 속도가 불안정하고, 속도가 느리며), 고장이 나기 쉽다.] 가스로 바꿀 때는 흡기관에 구멍을 뚫거나 탭하고, 적재 밸브에 따라 압축 가스통을 설치하는 등이 필요하다. 작은 변위와 자동 기어를 가진 차는 공기 입이 자주 막혀서 정상적으로 운전하기가 어렵고, 일단 공기가 새고 불꽃이 터지기 쉬우므로 많은 지역이 이미 금지되기 시작했다. 추가 연료 노즐을 설치하는 것은 복잡하며, 이것은 개선된 엔진이다. 후장입과 원차의 품질이 크게 달라, 일세트 도박이 쉬워, 급유 시스템이 독립적으로 운행할 수 없다.

GCM 신에너지 알코올 오일 (메탄올과 휘발유) 을 사용하면 메탄올은 첨가물 없이 순수 연소할 수 있어 휘발유를 태우는 것보다 친환경적이다. GCM 신에너지인 알코올 펌프를 바꾸면 순수 메탄올이 1 년을 보장할 수 있다. 순수 메탄올을 태우는 것은 휘발유보다 더 깨끗하다. GCM 신 에너지-알코올 오일-자동차 물 연료 자동차 이중 연료 (메탄올 & amp；; 가솔린) 은 1 반 1 을 절약했다. 메탄올을 태우는 것은 차에 좋지 않고, 엔진, 연료 펌프, 유표 (수위계), 부식관, 윤활기 막힘에 관한 것인가? 메탄올의 연소 온도는 휘발유보다 높다. (메탄올산소는 연소가 좋고 잠열은 좋다. 초고급 휘발유다), 메탄올의 흡열은 휘발유의 3 배이다. 연소실의 종합 온도를 비교하면 메탄올이 가장 낮고 천연가스가 가장 높다. 연소제, 세제 등의 첨가제는 사용할 수 없습니다 (연료보의 상품명이 다름). 연료 순도는 연료 비용에 영향을 주고 순도는 연소제 등을 첨가하기에 부족하다. 최고의 연소제는 페로센-로켓을 사용할 수 있고, 우리의 엔진은 실린더 실내에서 연소되기 때문에, 연소 후 형성된 철은 당연히 엔진을 손상시킬 수 있다. 그러니 성실한 상인을 선택하세요. 많은 소비자들이 나쁜 엔진에 오도되었다! 연료 펌프: 다람쥐 케이지 모터 (비 전통적인 브러시) 안정성, 수명이 가장 길고, 외부 주파수 변이기가 안전하며, 서로 다른 재질 밀봉 처리가 철저하지 않고, 장기간 침수된 후 스며들고, 수명이 짧고, 안전위험 등의 문제가 있습니다. 부품이 손상되면 오일 펌프를 철저히 교체해야 하는데, 후기에는 비용이 많이 든다. (내부 및 외부는 모두 회사 특허), 브러시리스 모터 또는 브러시리스 펌프, 내부 구조, 재료, 공정 및 제어만큼 중요합니다. 기름표 (수위계) 가 파손된 것은 플로트와 유표가 아니라 전통적인 수위계의 접점이다. 일반 유관은 메탄올에 적합하지 않아 많은 로우엔드 자동차 유관이 공장에서 갈라졌다. 중고차면 됩니다. 공장 인젝터가 가장 좋습니다 (중급 자동차 인젝터 1 천여 개, 원차의 품질을 살 수 없음). 연료 필터가 좋지 않아 필터의 대부분의 부품이 닫히지 않기 때문에 인젝터가 차단되었습니다. 전통적인 휘발유 필터는 확실히 휘발유 연료를 위해 개발되었으며, 종이 접착제는 메탄올과 에탄올에 적합하지 않다. 자동차를 아는 사람들은 불합격 필터를 교체하는 것이 교체하지 않는 것보다 낫다는 것을 알고 있다. 오일 펌프는 필터가 있기 때문에 저질 필터를 교체하는 것은 역효과를 낼 수 있기 때문이다. GCM 신 에너지-알코올 오일 필터는 휘발유, 메탄올, 에탄올에 적용할 수 있어 여과 효과가 좋아 윤활기 막힘 문제를 해결했다.

Efi 사용자는 먼저 조정할 수 있습니다. 로우엔드 자동차의 펌프는 컨트롤러 없이 먼저 교체해야 합니다. 100 원 휘발유+로우엔드 자동차 변위가 1.5 보다 작고13-/Kloc 을 조정할 수 있습니다 중고차는 15-27 리터의 알코올 오일 (메탄올) 을 조절할 수 있다. 참고: 원유 펌프는 오랫동안 사용할 수 없으며 오일 펌프의 손상은 예측할 수 없습니다. 중고차는 1-2 주 동안 GCM 신 에너지-알코올 펌프를 교체하는 것이 좋습니다. 순수 메탄올을 실행하려면 선걸 스마트카를 쌍유 제어, 쌍유 탱크, 쌍유 도로로 바꿔 주세요. 기름값을 실제로 1.5 로 줄이게 하다. 신제품은 새로운 마케팅에 있거나 홍보되지 않는다. 우리는 모든 세부 사항에 기체 성분을 완벽하게 보급해야 한다. 오일 펌프는 우리가 보증한 지 이미 1 년이 지났고, 특허도 지났다. 체험을 환영합니다. 유가가 8&; 가스 가격이 5 를 넘으면 바로 우리 나라가 대규모로 보급할 때이다. 각 지역 최초의 체험자는 자동차 수리, 장소&경험이 있다. 경제력과 마케팅 능력 모두 우리의 가맹소가 될 기회가 있다. 메탄올 연료 공급, 메탄올 자동차를 사랑하는 팀, 개인 가입을 환영합니다.

차량에 컨트롤러를 추가할 수는 없습니다. 캔을 넣는 것은 콜드 스타트이다. 차량 구조와 안전에 대한 종합적인 비교에 대해 더 많이 알아야 한다. 선걸 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템! 자동차의 이중 연료 비용의 절반을 절약하세요! 엔진을 바꾸지 않고, 숨을 쉬지 않고, 뛰어가는 것이 환기보다 더 안전하다.

이중 연료 탱크, 이중 오일 도로 지능형 변환 및 제어; 수동으로 전환하고 제어할 수 있습니다 (다양한 모드 전환 및 제어, 다음을 기준으로 할 수 있음)

자동차 상태, 수요, 지역 임의 설정에 따라 새로운 탱크 레벨 표시, 온도 표시, 모드 표시,

새 연료 탱크는 보조 연료 탱크 (또는 냉각 제어 강화) 를 설치하고, 운행이 안정적이고, 안전하고, 동력성이 좋고, 경제 저탄소.

1, 엔진이 순수 메탄올을 태울 때10-15 C 이하에서 시동이 잘 걸리지 않고 시동 후 불안정한 문제를 해결한다.

2. 엔진이 메탄올과 휘발유를 태울 때 두 가지 연료 공급 전환이 필요한 문제를 해결하면 지능적으로 연료를 수동으로 전환하고, 지능적으로 공급을 수동으로 제어하며, 자동차 운행 상태와 수요에 따라 전환을 지능적으로 제어하여 다른 연료를 최대한 활용해 효과를 얻을 수 있다. 자동차 이중 연료 종합 솔루션을 실현하는 가장 좋은 방법은 휘발유 (-20 도에서 20 도) 와 메탄올 (약 15 도에서 55 도) 이중 제어 모드입니다. 하이브리드 자동차 (구매, 유지 보수, 유지 보수) 보다 비용이 저렴하고 친환경적입니다. 녹색 신에너지인 알콜유 (메탄올) 는 일년 내내 사용되며 계절기온 변화의 영향을 받지 않는다.

3. 제어 시스템 통합, 모듈화, 원래 표준 설계 생산을 넘어 고장률이 낮고 운행이 안정적이며 신뢰성이 좋습니다.

4. 제어 시스템은 원래 자동차 제어 센터의 컴퓨터와 통신하여 엔진의 작동과 호스트 제어 신호에 따라 이중 폐쇄 루프 제어를 수행합니다.

신호 전원 공급 장치는 독립적으로 격리되어 호스트 제어 신호의 손실과 간섭을 방지하고 원래 제어 시스템을 보호합니다.

5, 제어 시스템은 운영, 상태, 연료 사용 등의 디스플레이, 운영, 사용, 데이터를 한눈에 볼 수 있습니다.

6. 제어시스템은 자동차 엔진 연료 변환 시 엔진의 원래 구조를 손상시키지 않고 설치하여 노즐, 오일 펌프 등으로 인한 2 트랙 작업을 피한다.

장애율이 높다. 모든 차량에 두 번째 연료 시스템을 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 연료 탱크 표준은 흡기, 열팽창, 역방향 오일 누출 보호입니다.

7. 제어 시스템이 이중 연료로 연료를 공급할 때, 연료 공급 시스템은 독립적으로 작동하여 근무 시간을 줄이고 손실을 줄이며 연료 펌프의 수명을 연장한다.

8. 제어 시스템은 에너지를 절약하는 동시에 자동차 공장 엔진의 동력을 개선하고 증강시킬 수 있으며, 연소는 더욱 깨끗하고 엔진은 더욱 보호된다.

9. 제어 시스템은 GCM 신에너지-알코올과 오일 전용 펌프, 솔레노이드 밸브, 수위계, 고온선, 고온테이프, 중고급 차량을 적재하는 유관 등을 채택하고 있다.

컨트롤러: 평면 패널 모니터; 프로세서: 알루미늄 다이 캐스팅 하우징; 프로세스 단위 연료 변환 장치: 솔레노이드 밸브 (독일 GSR 제조)

스테인레스 스틸 주물, 씰링 재료 알코올 및 오일 내성; 제어 장치 감지 새로운 연료 탱크 (연료 탱크와 수위계는 모두 특허 제품이며, 수위계는 전통적인 수위계를 피하고, 연료와 접촉하고, 전기를 켠 후 전기 분해반응이 발생함) 의 부피는 26-48 리터로 승용차, MPV 비즈니스차, SUV 를 포함한 모든 차량을 장착하는 데 사용할 수 있으며, 은폐성이 좋고, 안전하고 아름답다. 환기보다 안전하고, 동력이 더 좋고, 고장이 적고, 사용비용이 저렴하며, 안심할 수 있습니다. (시중에서 소위 단순 플러스 컨트롤러 및 콜드 스타트 캔 메탄올 대신, 거기에 많은 문제가 있습니다, 예를 들어, 재료 열 등, 간단한 제어, 보안 위험, 더 많은 실패, 자동차 취약 합니다. ) 을 참조하십시오

새로 추가한 연료 탱크는 원차의 연료 공급 시스템과 서로 바꿔서 독립적으로 작동할 수 있다. 이중 연료 메탄올과 휘발유는 따로 포장할 수 있고, 순수 메탄올과 휘발유는 모두 사용할 수 있다. 메탄올 연료 탱크를 사용할 때는 전용 펌프와 전용 알코올, 오일 레벨 장치 (원차 연료 탱크는 3 ~ 600km 의 항속 가능) 를 설치해야 한다.

Shanjie 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템: 12- 15 도 이상 온도에서 순수 메탄올을 태울 수있는 여러 특허 및 상표 보호, 이중 연료 탱크, 이중 오일 도로 독립적 인 작동 (* * * 오일 도로 문제 방지) 특허: GCM 신에너지-알코올오일 전용 오일 펌프 (펌프 보증 1 년 1, 내 알코올소 연료 사용), GCM 신에너지-알코올유 전용 액위 장치, GCM 신에너지-알코올유 전용 솔레노이드 밸브, GCM 신에너지-알코올유 전용 연료 탱크 등. , 고온선 고온테이프, 자동차 배합 유관 등 초자동차 표준 기술. 안전을 보장하고 동력이 좋다: 자동차단차, 에어컨 켜기, 후진, 연료 보급은 영향을 받지 않는다. 모든 가솔린 EFI 엔진, 자동차, 상용차, SUV, 밴 등에 적용됩니다. 겨울이 정상적으로 시작되다. 공간을 차지하지 않고, 개별 모델을 차지하거나, 공간을 적게 차지하다.

다른 리모델링의 장점에 비해 엔진을 교체할 필요가 없고, 환기보다 더 안전하게 작동하며, 온도가 50 도 이하이고 1500 회전/분 이하나 고속으로 휘발유를 사용하지 않아 에너지 효율이 떨어지는 것을 방지한다는 장점이 있다. 대부분의 리모델링을 피하고, 간단하고, 문제가 생기기 쉽고, 연료 펌프를 쉽게 망가뜨리고, 이른바 냉시동이라고 하는 것은 안전의 위험이 있다.

GCM 신 에너지-자동차 물 연료-알코올 오일: 메탄올 & amp；; 휘발유, 온도는 약 15 도 이상이며, 완전히 순수 메탄올이다. 겨울에는 휘발유가 뜨거워서 순수한 메탄올이 상태에 이르면 타 버린다. 자동차용 메탄올은 반드시 99 를 사용해야 한다. 순도가 9% 보다 크면 첨가물을 추가할 수 없습니다.