에신정기는 전 세계 500 대 기업이자 세계적으로 유명한 자동차 부품 공급업체로 철금, 기계, 기계 설비 등을 다루고 있다. 도요타는 회사에 주식이 있기 때문에 도요타는 자신의 기어박스를 가지고 있어 다른 사람을 사용할 필요가 없다. ZF 8AT 는 세계적으로 유명하며 유럽 최대 자동차 부품 공급업체로 8AT 도 고급 차종에 많이 쓰인다. 후자 9AT 는 지탄을 받았지만 그 기술은 여전히 세계를 앞서고 있다. Jetco 는 닛산 지주회사로 CVT 시장에 집중하고 있다. 세계 CVT 변속기의 70% 는 모두 제코가 제공하거나 공동 생산한 것이다.
AW 와 Jetco 를 알게 되면 무언가를 볼 수 있을 것이다. 네, 모두가 경쟁자이기 때문에 기술 봉쇄와 특허 장벽이 있을 겁니다. 그리고 당신은 내 물건을 비싸게 사거나, 로열티를 내거나, 내 요구에 정확히 따르길 원한다. 간단히 말해서, 당신은 완전히 자율성을 잃고, 스스로 차를 만드는 것은 수익성이 없고, 결국 다른 사람에게 돈을 벌게 하고, 아무도 원하지 않는다. (알버트 아인슈타인, 자기관리명언)
도요타와 닛산이 바로 이런 상황이다. 그들은 자신의 지주회사를 지지하는데, 하고 싶은 대로 할 수 있을 뿐만 아니라 비용도 통제할 수 있다. 물론, 사랑 편지에도 CVT 가 있고, 제코에도 4AT 와 6AT 가 있지만, 그 약점은 우세 앞에서 쉽게 간과된다.
AW 는 상품 판매를 거부하지도 않고 혼다와 닛산을 일부러 배제하지도 않는다. 시트로엥, 마쓰다, 포드, 미쓰비시, 스즈키 등 많은 브랜드들이 에신 기어박스를 사용한다. 닛산은 필요하지 않습니다. 사람들이 기본 친구 Jetco 를 가지고 있기 때문입니다. Jetco 가 CVT 기술에 조예가 있어 닛산의 90% 이상 차종에 대응할 수 있다. 혼다 기술 연구가 필요 없는 이유는 혼다가 기술 앞에서 다른 사람에게 고개를 숙이는 것을 꺼리기 때문이다. "기술집" 도 이렇다. 의식주 걱정이 없다. 결국 혼다는 자가용 등급에 대처할 수 있기 때문에 두 대장에게 고개를 숙일 필요가 없다.