그 후, 벤리는 즉시 항소 신청을 기각했고, 법원도 기각했다. 사건이 잠시 끝난 것 같지만 재규어 랜드로버그룹과 아우디 주식회사는 이미 문제를 제기했다.
최근 재규어 랜드 로버그룹은 아우디 주식회사에 아우디, 람보르기니, 포르쉐, 폭스 바겐 브랜드 모델에 대해 같은 문제에 대해 두 번째 불만을 제기했고,' 차량 제어 시스템' 은 재규어 랜드 로버그룹의 전체 지형 피드백 적응 시스템과 비슷하다는 사실을 발견했다. 재규어 랜드로바 그룹이 ITC 에 제출한 문서에 따르면 "이번 고소는 대중그룹이 관세법 1930 제 337 조를 위반했다고 밝혔다" 고 밝혔다.
"고소인은 위원회에 제한 금지령, 금지령 및 정지령을 발표하고 고소인이 고발한 침해 물품에 대한 제한을 실시할 것을 요구했다." 모두들 틀리지 않았다. 영국 자동차 제조업체인 재규어 랜드로바는 미국 국적 무역위원회에 아우디 Q7, 포르쉐 카옌 수입을 금지할 것을 요구하고 있다. 람보르기니 Urus 와 벤틀리, 심지어 1 급 투관 (국산 투관) 도 비슷한 운전 모드를 갖추고 있다.
하지만 이번에는 재규어 랜드로버가 4 년 전에 제기한 소송보다 더 공격적이었다. 만약 독일 폭스바겐 제조사가 확실히 이 기술을 침범한다면, 그것은 큰 골칫거리가 될 것이다. 결국 미국의 SUV 시장은 대중그룹에 큰 영향을 미친다.
재규어 랜드 로버 그룹의 미국 특허상표국 특허 등록번호 USRE46828E 1, 지형에 따르면? 응답? 시스템 전체 지형 응답의 특허 설명은 여러 하위 시스템 컨트롤러와 차량 모드 컨트롤러에 연결된 하위 시스템 모드가 있는 차량 제어 시스템입니다. "각 모드는 특정 운전 조건 또는 일련의 상황에 해당합니다."
영덕 양대 자동차 제조그룹과 관련된 이 분쟁에 직면하여, 미국 국제무역위원회는 당연히 경솔하지 않을 것이다. 위원회는 조사를 완료하는 데 1 년 이상이 걸릴 것으로 추산된다. 이 위원회는 위에서 언급한 대중그룹 차종의 수입을 금지할 권리가 있지만 최종 결과는 연방법원의 최종 판결이 내려질 때까지 대중그룹 차종의 침해 여부에 대해 결론을 내려야 손해배상과 판매 금지 결정을 내릴 수 있다.
이 점에서 대사는 공평하기를 원한다. 사실 대중그룹이 전지형 전지형 크로스컨트리 모델을 채택했을 뿐만 아니라 하버드, 제프, 포드, 도요타 등 다른 브랜드들도 모두 채택했다. 크로스컨트리 제품도 있고 도로 모드 선택도 있습니다. 물론, 우리는 특허를 중시하고 다른 나라의 노동 연구 개발 성과를 존중해야 하지만, 재규어 호랑이가 이런 일률적인 부분 추상적인 접근 방식을 채택하는 것은 좀 과장되지 않습니까? 결국 경쟁이 있어야 진보할 수 있다.
몇 년 전, 신에너지 자동차 분야에 있던 테슬라가 일련의 특허를 개방하지 않았다면, 신에너지 자동차 백가쟁명의 현황은 없었을 것이다. 대부분의 신생력은 이미 테슬라가 중국 시장에서 발전하는 디딤돌이 되었지만, 여전히 웨이라이, 붕붕 같은 우수한 차기업이 있을 것이다.
마지막으로, 당신은 재규어 랜드로버가 법적 수단을 통해 자신의 브랜드 이익을 보호하는 것을 지지합니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.