2020 년 제 16 회 자동차 중국 (자동차? 중국), 혼다는 직접 자신의 공장차를 가지고 왔다. 혼다는 새로운 규정이 2007 년 배출량 제한을 800cc 로 높였기 때문에 자신의 V4 를 재시작하기로 했다. 혼다는 기존 500cc 엔진을 기반으로 RC2 12V, 800cc V4, 변위 75.5, 최고 마력이 2 17HP 를 넘어섰다. 그러나 결국 공장 차이다. 그림 1 을 살펴 보겠습니다.

듣자하니! 이 RC2 12v 는 최고 시속으로는 선배보다 약하지만, 스피드와 굽힘에서 한 수 앞선다고 합니다. 운전자는 후기 브레이크포인트를 쟁취할 수 있고, 조작과 굽은 체험을 중시하는 것이 이 차의 설계 취지이다. (이 말은 쓸데없는 말인 것 같다. 이것은 GP 의 차이다. ) 을 참조하십시오

혼다는 2008 년 이 차의 가스 분배 방식을 최적화해 기존 밸브 스프링을 취소함으로써 이 엔진의 최고 속도가 19000RPM 에 달했다.

2009 년 혼다가 원래 미슐랭에서 타이어 공급업체를 바꿨나요? 플리스통으로 변하다. 20 1 1 엔진을 교체하지 않고 회전 속도를 높이기 위해' 매끄러운 변속기' 를 출시하여 변속 시간을 0.04s 에서 0.009s 로 높였다.

20 12 년 동안 배출 제한이 800cc 에서 1000cc 로 증가했습니다. 더 큰 변위는 더 큰 엔진 볼륨을 의미하며, 원래의 75.5 레이아웃은 변위가 증가하면 무게 중심이 더 높아져 원래의 배중 설계에 영향을 줍니다.

혼다는 엔진 각도를 90 도로 변경하여 중심을 낮추었고, 이 RC2 13V 의 V4 엔진이 탄생했다. 20 16 건, 규정에 따라 전기제어 장비에 대한 제한이 증가했다.

20 17 RC2 13V 회귀' 대? Bang "모드에서는 크랭크 축 각도가 180 으로 변경되고 엔진 점화 순서가 작업 스트로크로 겹쳐집니다.

티타늄 합금의 피스톤 커넥팅로드는 말할 것도 없습니다. 결국, 그것은 공장 차입니다. 세라믹 탄소 소재의 전면 브레보 브레이크 디스크와 유타카의 후면 브레이크는 최근 몇 년간 변하지 않았다. 전면 및 후면 충격 흡수 장치는 hlins 에서 제공합니다. 물론 상업판은 세라믹 브레이크 패드를 사용하지 않았다.

시판형 9 급 토크로 혼다를 제어합니까? 선택 사항? 토크? 제어? (TC)? 4 단계 엔진 제동 설정과 5 가지 사전 설정 자전거 타기 모드를 제공합니다. 상용차 한 대가 모두 전기제어 기술이라고 할 수 있다.

마지막으로 혼다의 공장차 명명의 의미를 설명해 드리겠습니다 ~

RC: 혼다 전통 4 행정 오토바이

접두어? 2 13:? 265438+20 세기 제 3 차 차량 변화

V:v? A 형 엔진

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.