12? 달? 8? 일본, 세계 자동운전 1 위 대국? MaaS 플랫폼은 광저우 황포에서 정식으로 온라인 상태입니다. 이것은 바이두입니까? 아폴로? 황포구를 겨냥한 디지털 교통 운영 모드도 바이두인가요? 에이스? 지능형 교통 엔진 최초의 시스템급 도시가 착지했다.

이 모델은 자동차+도로+클라우드의 실시간 연계에 의존하여 택시, 버스, 순찰 순찰, 작업 차량의 자동운전이 보장됩니다. 4? 한 팀의 무인 차량이 광저우 황포의 거리에서 자유롭고 안전하게 주행하고 있다.

자동차는 스마트하고, 길은 네트워크로 연결되어 있고, 클라우드 엔진은 실시간으로 대기한다. 바이두? 아폴로? 내가 이번에 광저우를 위해 준비한 것은' 체계화' 된 해결책이다. 말하자면, 사람들이 무인차를 어떻게 잘 할 수 있을지 고민하고 있을 때, Apollo 는? 차, 길, 구름이 터져 도시의 대교통, 대행 차원에서 문제를 해결했다. 관건은 착지를 실현하여 광저우 정부의 인가를 받는 것이다.

중국은 사물의 인터넷에서 가장 잠재력이 있고 선도적인 땅이다. 차, 길, 구름으로 구성된 이 네트워크는 국부적인 자동운전 대항입니까? 와이모? 자전거 지능은 열쇠 카드, 그리고 바이두? 아폴로? 의심할 여지없이 앞서다. 광저우 모델의 착지는 무인차가 한 무리의' 산병 유용' 에서 체계적인 작전 능력을 갖춘 정규군이 되었다는 것을 의미한다.

정규군이 되기 전에' 단병' 작전 능력이 기본이다. 이' 단병' 이 어떤 병종이고, 어떤 기술이 있는지, 매우 중요하다.

전체 비즈니스 레이아웃, 아폴로에서? 종합 기준인가요? 와이모? 한 가지 형태, 인터넷 계약차, 자가용 허가,? 무인물류차와 도시 대중교통의 4 대 분야는 첨예하게 맞선다고 할 수 있다. 최근 몇 년 동안 Robotaxi 는? 시범 운영은 국내외에서 모두 불티나지만, 여기 계신 분들 중 한 가지는 사람들의 여행 장면이 다양하다는 생각이 드는지 모르겠네요. 택시를 타는 것은 선택일 뿐이에요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 무인 운전은 절대 단일 장면이 아니라 전체 대형 여행 문제이다.

큰 여행의 사고에 기반을 두고 있는데, 아폴로가 이번에 광저우에 상륙했을뿐만 아니라? 로보 타시, 또 뭐야? 로봇 버스. 당신은 온라인입니까? 아폴로? 택시와 버스의 부능에 따라 두 가지 중요한 여행 도구는 이미 무인운전을 실현하고, 여행 장면에서 우세를 보완해 현지 주민들에게 더욱 다양한 여행 방식을 제공한다. 대조적으로? 로보 톡시? 주로? 와이모? 제품에 있어서 비교적 단일하다.

광저우에서 착륙하기 바로 전날, 12? 달? 7? 젠장, 아폴로? 베이징 무인운전 테스트 면허를 독점적으로 획득했다고 발표하는 것은 Apollo 가 앞으로 베이징에서 테스트할 일부 무인차에 안전원이 필요하지 않다는 것을 의미한다. 베이징 정부가 이렇게 신뢰하는 이유는? 아폴로? 정말로 "가자" 가 달려갈까, 아니면 기반? 아폴로? 이전의 일련의 도로 테스트 결과.

올해? 8? 바이두 10 월에 데이터 세트를 보냈어요, 아폴로? 자동운전 글로벌 특허 출원량이 1800 을 초과합니까? 항목, 취득한 총 테스트 라이센스 수가 초과되었습니까? 190, 유인시험 운전면허증 포함? 120? 장, 테스트 마일리지가 700 만 킬로미터를 넘는다.

최신 자료에 따르면 아폴로? 베이징과 창사 무인운전 테스트 마일리지가 이미 초과되었습니까? 5 만 2 천 킬로미터입니다. 아폴로? 갈까? 세계 유일의 도시로서? 로보 타시? 무엇을 사용합니까? 로봇 버스? 운영하는 관광서비스가 1000 명 이상의 승객을 접대했습니까? 2 1? 만 명.

눈부신 성적에 직면하여 바이두는 자신에게' 3 년 작은 목표' 를 정했다: 아폴로? 갈까? 미래의 서비스 규모는 그렇지 않을까요? 3? 다음으로 확장? 30? 도시. 만약 실현될 수 있다면, 훨씬 능가할 것인가? 와이모? 기존? 600? 이런 사이즈의 테스트차.

유인 조각 말고 바이두? 아폴로? 우리는 세분화 분야에서 계속 힘을 발휘하고 있는데, 첫 번째는 방대한 물류 시장을 겨냥한 것이다.

바이두? 아폴로? 첫째, 생태 회의에서 결정이 발표되었습니까? X? 인재, 기술, 자금, 장면 등 여러 차원에서 트랙을 세분화하는 유니콘을 지원할 계획입니다. X? 방안에서 선택한 첫 번째 파트너는 화물 운송 분야의 헤드회사 사자교로 쌍방이 합자회사를 설립할 것인가? DeepWay, 물류 궤도에서 * * * 서로 싸우나요? 와이모? 투손의 미래와 같은 회사.

전반적으로, 제품 다양성과 운영 규모에서 아폴로? 벌써 키가 커요? 와이모? 한쪽 끝, 하지만 이것이 종합적인 기준을 의미하는 것은 아닙니까? 와이모? 매우 쉬워지고, 절대적인' 기술 자신감' 도 필요합니다.

자동 운전 기술의 연마에 바이두? 아폴로? 이번에도 생태대회에서도 놀라운 답이 나왔다.

바이두의 전략은? L4? 자동운전능력 저하차원 석방은 성숙하고 믿을 수 있는 상용 제품 세트를 포장하고, 호스트 공장의 양산 리듬에 맞춰 자가용을 공급하는 방면에서 빠르게 진보하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용, 자가용) 이 세트는 라고 합니다. 아폴로? 간소화판? 주요 패키지는 무엇입니까? AVP+ANP? 다음은 두 부분 하나씩 말씀드리겠습니다.

AVP? 세트인가요? L4? 클래스 A 자동 주차 서비스 제품은 개인 및 공공 주차 공간을 포괄하여 차량이 완전히 독립된 주차 기능을 실현할 수 있도록 지원합니다. 현재 바이두? 아폴로? 이미 광기, 위마, 만리장성 등의 브랜드와 함께 진행한 적이 있습니까? AVP? 협력을 포함해서, 그들은 3 년 안에 실현될 것인가? 100? 1 만대의 대규모 생산 목표.

ANP? 그것은 조종사 보조 운전이라고 불리는데, 테슬라와 비슷합니까? 노아, 웨이라이? 붕붕 노프? NGP 는 차량이 내비게이션 계획 경로에 따라 순항, 자율변도, 진입로, 신호등 인식, 시공세그먼트 등을 통해 자동으로 작동할 수 있도록 도와준다. ANP? 이러한 제품과 유사 제품의 차이점은 보다 광범위한 적용 시나리오에 있습니다. 현재의 네비게이션 시스템은 기본적으로 고속 및 도시 루프를 지원하지만 Baidu 는? ANP? 도시도로에서도 사용할 수 있다고 합니다.

주차 영역에서 운전 분야, AVP 까지? 조합? ANP? 상상의 공간은 매우 커서, 직접 테슬라를 자랑스러워 하는가? 소방서. 도움을 빌릴까요? AVP? 기능, 차량이 주차장에서 자율통화를 마치고 통과합니까? ANP, 자동차는 승객을 데리고 내비게이션 경로에 따라 특정 장면 아래에서 자동으로 운전할 수 있다.

나는 아직 경험할 기회가 없지만? 아폴로? 라이트, 너 맞지? AVP+ANP? 실제 성능 평가, 하지만 유사한 제품, 아폴로 비교? 간소화판? 몇 가지 기본적인 우세는 여전히 판단할 수 있다.

우선, 바이두? 아폴로? 거대한 테스트 차량 팀을 보유하고 있는 이러한 사전 예방 기술은 양산차에 분산되기 전에 전 세계 여러 곳의 테스트 도로에서 오랫동안 검증되었습니다. 이런 검증 규모는 결코 일반 호스트 공장과 비교할 수 있는 것이 아니다.

또한 차량이 전방 도로에 대해' 신탁을 하는' 데 도움이 되는 정교한 지도가 있어 자동운전의 안전성과 안정성을 보장할 수 있다. 대조적으로, 테슬라를 직접 표시할까요? FSD? 고정밀 지도도 없다. 바이두 자체는 정교한 지도의 공급업체로, 절대적인 데이터와 전문적인 데이터 정리 능력을 갖추고 있다.

마지막으로, 도로 조정 능력. 현재 시중에 나와 있는 솔루션은 모두 자전거 지능에 의존하고 있어 길가와 실시간으로 연결되지 않는데 바이두는요? 아폴로? 계속 스마트교통을 배치하고 있어, ANP? 타고난 차로의 조화를 이루는 능력. 즉, 운반할 때? ANP? 자가용이 지혜의 길에 들어서서 도로망과의 협력을 통해 거의 한 대의 차량이었나요? L4? 클래스 자동 운전 능력? 로보 톡시? 네.

어디서 왔어요? B? 앞뒤가 연결되는가? C? 엔드, 바이두? 아폴로? 야심이 뚜렷하다. 로보 타시? 그리고는요. 로봇 버스? Let 의 유기적 결합? 아폴로? 갈까? 제품 다양성 면에서 약간 우수합니까? 와이모? 남보다 한 수 앞서고, 바이두의 대여행에 대한 생각은 더욱 섬세해 보인다.

빠른 상용화는 많은 자동운전회사의 최우선 과제이며, 상용화 과정에서 바이두도 좋은 성적을 거두었다. 호스트 공장의 협력 규모로 볼 때 아폴로? 분명히 그것보다 낫지? 와이모? 네. 윌. L4? 능력을 경량 제품으로 포장하여 OEM 에 위임하는 것은 매우 현명한 방법이다. 한편으로는 신속하게 실현될 수 있고, 다른 한편으로는 호스트 공장의 자가운전 보조에 대한' 차원 타격' 이다.

바이두는 20 13 이후? 2008 년부터 자동운전 배치가 완료되었습니다. 7? 몇 년. 7? 다년간의 축적이 바이두를 만들었다? 아폴로? 체계적인 운영의 능력과 기술의 규모 효과가 부각되기 시작했다. 바이두그룹 부사장, 지능운전사업군 사장인 이진우가 생태대회에서 말했듯이, "바이두의 기술지속주의가 축적되고 있다" 고 말했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.