순수한 전기+레인지 익스텐더! Lantu의 첫 번째 SUV는 수백만 개의 하드 코어 구성을 갖추고 있으며 12월 전 세계에 첫 선을 보일 예정입니다.

EV비전은 지난 7월 브랜드 전략 발표부터 9월 양산차 1차 확정까지 란투모터스가 강력한 힘으로 신에너지 자동차 분야에 진출한 지 100일 만이라고 전했다. 늦게 도착한 시드 플레이어는 산에 호랑이가 있다는 사실에 집착하고, 빠르게 공격할 때마다 차 안에서 자신의 새로운 '강함'을 드러낸다. 건물.

11월 17일, Lantu Automobile은 브랜드 창립 100주년을 기념하여 첫 번째 '기술 오픈 데이'를 개최했습니다. Lantu Automobile의 CEO 겸 CTO인 Lu Fang은 ESSA 지능형 전기 아키텍처와 중국의 The Body를 시연했습니다. 대형 하이엔드 스마트 전기 SUV의 인화이트(-in-white)는 순수 전기와 주행거리 확장 전기의 다양한 전원 옵션을 제공하고 백만 레벨의 하이엔드 하드코어 구성을 갖춰 사용자의 '불안함'을 해소할 수 있도록 돕는다.

자동차 시장의 새로운 참가자로서 차별화된 특성을 가지고 있을 것이다. 란투 자동차는 두 가지 전기 구동 기술 루트를 동시에 제공하는 몇 안되는 국내 브랜드 중 하나가 되었다. 자동차 제조의 새로운 힘' 자동차에 대한 깊은 이해. 사용자 경험을 향상시키는 데 있어 신차 제조사와 기존 자동차 회사 모두 비슷한 생각과 시도를 하고 있습니다. Lantu도 분명히 고유한 기술적 방법론을 가지고 있어 사용자의 가장 고통스러운 부분을 다루고 이를 고정할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 산업의 미래 발전 방향이 정확하고 레이아웃이 만들어집니다.

사용자 중심의 기술 논리

새로운 소비 시대에는 사용자 경험이 최우선입니다. 현재의 치열한 시장 경쟁과 차별화 및 제거 경쟁 속에서 국내의 새로운 독립 브랜드가 시장과 소비자에게 인정받기는 쉽지 않습니다.

Dongfeng Motor Group 회장 겸 당 서기 Zhu Yanfeng의 말에 따르면, 수년간 양조해온 Lantu 브랜드는 Dongfeng이 고급 제품을 개발하기 위한 새로운 고된 기업가 정신의 시작입니다. 브랜드를 홍보하고 브랜드 개선을 촉진합니다.

란투의 포지셔닝은 '불안 제로 하이엔드 스마트 전기차 브랜드'라는 이름에서 알 수 있듯이 하이엔드 신에너지차 시장에 빠르게 진입하기 위한 키워드는 '불안 제로'와 '불안 제로'이다. 사용자에게 꼭 필요한 '지능형' 가장 관심 있는 제품의 셀링 포인트.

스마트 전기 자동차에 대한 사용자의 운전 요구를 충족하고 선도하기 위해 Lantu Motors는 '국가 대표팀' Dongfeng Group의 강력한 기술 보증, 성숙한 공급망 시스템 및 관대한 재정 지원을 바탕으로 멀티 시나리오 신에너지 전력 솔루션, 지속 가능하고 반복적인 스마트 기술, 전체 시나리오 안전이 사용자에게 새로운 경험을 제공하기로 결정했습니다.

현재 사용자의 충족되지 않은 요구 사항을 파악하고 실용적이고 차별화된 전기차 솔루션을 준비하는 것이 바로 란투 자동차의 기술 사고 논리입니다. “우리는 제로를 두고 사용자에게 맡깁니다. ”

ESSA의 고유한 장점

Lantu가 제공하는 솔루션은 ESSA?라고 하며 이는 기본 지능형 전기 아키텍처를 의도한 것입니다. "디자인, 인텔리전스, 성능 및 편안함"이라는 네 가지 차원에서 차세대 자동차의 고급 지능형 경험을 정의합니다.

ESSA의 네 글자는 각각 Electric, Smart, Secure, Architecture를 의미하며, 그 중 "E"는 Electric을 의미하며 네이티브 전기를 의미합니다. 두 개의 "S"는 각각 Smart(스마트)와 Secure(보안)을 의미하며 지혜와 안전을 의미합니다. "A"는 Architecture를 뜻하며 건축을 의미합니다. 개발 목표는 보안, 편안함, 존중, 즐거움, 취향이라는 사용자의 "오감" 요구를 충족하는 것입니다.

간단히 말하면 ESSA는 미래의 모든 양산형 Lantu 모델의 '영혼'과도 같아서 자동차가 더욱 다양한 차체 형태, 더욱 풍부한 동력원, 더욱 스마트한 상호작용 경험, 더욱 정교한 주행을 가능하게 해줍니다. 프로세스.

1. MVP 다중 시나리오 전력 솔루션:

ESSA는 순수 전기 및 다양한 전력 공급을 통해 MVP(Multi-choice Valuable Power) 다중 시나리오 신에너지 전력 솔루션을 제공합니다. 청두 전기 자동차와 같은 전력 옵션은 다양한 사용자 시나리오를 포괄하며, 이는 '주행 거리 불안'을 해결하는 열쇠입니다.

이 중 란투(Lantu) 장거리 전기차는 '1.5T+ 4기통' 엔진을 사용하며 정격 출력 60kW 발전기를 탑재해 의 성능에 쉽게 도달하거나 심지어 능가할 수도 있다. 전통적인 대형 배기량 연료 차량이지만 성능도 더 좋습니다. 연비는 고성능과 낮은 연료 소비를 완벽하게 결합합니다. 이로써 12월 출시되는 중대형 확장형 전기 SUV의 출력, 연비, 정숙성 등의 성능에 대한 기대가 더욱 커진다.

순수 전기 구동 차량은 미래의 주요 추세입니다. 신뢰할 수 있는 순수 전력 솔루션에서 Lantu는 최고의 국제 공급업체와 협력하여 신뢰할 수 있고 안전하며 고품질을 보장합니다. 더 발전된 충전 방식으로.

ESSA의 스마트 전기 아키텍처는 다양한 모델의 신속한 대량 생산을 달성하고 전기 스마트 시대의 신속한 제품 반복에 대한 사용자 요구를 보다 민첩한 방식으로 충족할 수 있습니다. Lu Fang은 모듈식 개발이 사용자 맞춤형 개발을 실현하고 아키텍처 사용의 체계적인 효율성을 향상시킬 수 있는 미래 아키텍처의 방향이라고 말했습니다.

ESSA 지능형 전기 아키텍처를 기반으로 한 첫 번째 모델에도 전면 더블 위시본 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션, 에어 등 밀리언 레벨 럭셔리 자동차에 걸맞은 고급 구성이 탑재됐다는 점은 언급할 만하다. 보류. Lu Fang에 따르면 섀시는 고급 브랜드의 표준을 초과하도록 엄격하게 조정되었으며 더 나은 안티롤 성능과 더 부드러운 진동 필터링을 갖추고 있으며 측정된 편안함은 Audi Q5L보다 30% 더 좋습니다. 전면 및 후면 서스펜션은 더 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 에어 서스펜션은 섀시 높이를 적응적으로 조정하여 더 나은 통행성과 편안함을 제공합니다. ?

2. OTA 지능형 기술:

ESSA는 고급 지능형 네트워크 아키텍처를 제공하고 타고난 지능 유전자를 보유하며 고급 5G 기술과 고성능 중앙 컴퓨팅 플랫폼을 적용하여 협업을 달성합니다. 자동차와 지능형 클라우드 간의 연결은 다양한 시나리오에서 지능형 상호 작용 및 자율 주행 기능에 대한 사용자 요구를 충족하고 OTA를 통해 차량 업그레이드 및 최적화를 가능하게 합니다.

3. 전체 시나리오 안전:

ESSA 아키텍처를 기반으로 개발 및 제조된 모델의 경우 Lantu는 능동 및 수동 안전 외에도 사용자를 위한 파노라마 안전 시스템을 구축했습니다. 자동차 여행 전반에 걸쳐 전기차 사용자가 가장 우려하는 3가지 배터리의 안전성을 포함해 전기차 이용자가 가장 우려하는 배터리 안전성을 비롯한 다양한 안전 보장 장치가 특별히 개발됐다.

10월 30일, 란투자동차의 중대형 스마트 전기 SUV 바디인화이트가 2020년 중국 차체 컨퍼런스에서 공개됐다. -바디인화이트 제작 세계 최초 기술로 특별훈장을 받았습니다.

차체 구조 측면에서 Lantu는 세계 최초의 TRB+Patch 복합 구조 열성형 A-필러를 개척했으며 B-필러는 TRB 알루미늄-실리콘 코팅 열성형 소재를 사용하여 차체의 최고 압력에 도달합니다. 100kN 이상 차량의 정면 상쇄 충돌이나 측면 충돌 시 구조적 완전성을 확보하고 차량 탑승자의 안전을 보장하는 차체 설계로 경제성과 안전성이 균형을 이룹니다. .

차체 강도 측면에서 Lantu는 세계 최초로 도어 충돌 방지 빔에 2000MPa 알루미늄-실리콘 코팅 재료를 사용하여 측면 충돌의 안전성을 더욱 향상시키고 내식성이 더 높습니다. 또한 차체의 고강도가 75%를 차지하는데, 그 중 1500MPa 이상의 열성형 비중이 31%에 달해 아우디 e-트론(27%), 등 많은 럭셔리 브랜드를 앞지르고 있다. BMW X7(16%)은 차량 성능의 기반으로 전체 차량의 충돌 안전성을 보장하며, 바디인화이트의 정적 비틀림 강성은 39.3Nm/deg에 달해 사용자의 주행 요구 사항을 충족합니다. 거친 지형을 통과할 때의 안정성과 신뢰성.

뛰어난 능동 및 수동 안전 성능 외에도 바디인화이트는 배터리에 대한 안전 보호 기능도 더 높습니다. Lantu Automobile의 CEO 겸 CTO인 Lu Fang은 이렇게 말했습니다. “측면 기둥 충돌 안전 테스트에서 Lantu의 바디인화이트는 표준 테스트 속도에서 배터리 쉘 보호 부품이 변형되는 것을 방지할 수 있었으며 이는 배터리를 크게 보호할 뿐만 아니라 연료 차량을 훨씬 능가하는 탑승자 안전 보호 수준을 달성했습니다.”

최초의 양산형 컨셉트카인 란투 아이프리(Lantu iFree)가 2020년 베이징 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다. , iFree를 기반으로 한 양산차는 현재 전 세계적으로 고급, 특수 목적 및 종합 강화를 포함하여 300만km가 넘는 엄격한 테스트를 진행 중입니다.

란투는 18개의 고강도 무술을 더해 정식 브랜드 발표부터 양산 납품까지 평균 3~4년이 걸리고, 1회에 한 번은 걸리는 신차 제조력의 기록을 깨게 된다. 약 1년이라는 놀라운 속도로 다시 출발해 그가 '자동차 제조의 새로운 강자'임을 입증했다.

사용자 관점에서

앞으로 발전한 전기 구동 플랫폼 아키텍처는 자동차 회사의 R&D 및 제조 역량을 보여줄 뿐만 아니라, 시장에서 승리하기 위한 전략적 방향이기도 합니다. 미래 시장.

MEB가 폭스바겐에, e-TNGA가 토요타에 있듯이, Lantu Automobile은 ESSA 고유의 스마트 전기 아키텍처를 기반으로 R&D 기술과 제조 기술에 지속적으로 혁신을 이루기 위해 많은 돈과 자원을 투자해 왔습니다. 순항 범위에 대한 즉각적이고 장기적인 걱정을 해결하기 위해 사용자에게 자신의 필요에 맞는 하나 이상의 전원 옵션을 제공합니다.

한편에는 '순수 전기'의 미래 추세가 있고 다른 한편에는 Lantu의 병렬 기술 고려 사항이 많이 있습니다. 사용자 요구, 제품 기획, 다양한 시장 특성 및 기타 요소 측면에서 목표가 명확하고 적응력이 뛰어날 뿐만 아니라 점점 더 엄격해지는 환경 보호 규정 및 국가의 새로운 에너지 전략 방향과 완전히 일치합니다.

국무원 판공판부는 지난 11월 2일 '신에너지차 산업 발전 계획(2021~2035)'을 발표했다. 이번 향후 15년간의 전략 지침에서는 시장 지배력이 첫 번째 기본 원칙이다. , 자원 배분에서 시장의 결정적인 역할을 충분히 발휘하고, 기술 경로 선택, 생산 서비스 시스템 구축 등에서 기업의 지배적 지위를 강화하고, 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드( 장거리 주행 포함) 차량과 연료전지 차량이 주류를 이룰 것입니다. '3개 수직' R&D 레이아웃은 차량 통합 혁신을 강화합니다.

권위 있는 전문가이자 국가 자동차 혁신 엔지니어링 프로젝트 전문가 그룹의 리더인 왕빙강(Wang Binggang)도 최근 EV Vision에 “기술적 경로는 둘 중 하나일 수 없습니다. 기술은 수요에 기반을 두고 있습니다. 수요는 다양하며, 다각화는 단지 하나의 경로 선택을 의미하지 않습니다.”

승용차협회가 발표한 최신 데이터에 따르면 시장 관점에서 보면 그렇습니다. 10월 신에너지차 월 판매량은 14만4000대를 넘어섰고, 이 중 순수 전기차 모델은 전년 동기 대비 137% 증가한 12만1000대를 팔며 시장의 절대적인 주류로 자리 잡았다. 한때 틈새시장으로 여겨졌던 주행거리 연장 전기차가 '신에너지차 산업 발전 계획'에서 다시 한 번 정책적 인정과 지원을 받게 됐다. 신에너지 SUV의 대규모 출시 역시 좋은 사용자 피드백과 폭넓은 시장 전망을 확인시켜 줍니다.

Lantu Automobile의 기술 레이아웃은 적시에 이루어졌다고 할 수 있습니다. MVP 다중 시나리오 신에너지 전력 솔루션에서는 순수 전기이든 확장 범위이든 모두 전기 구동 방식입니다. 이 신생 자동차 회사의 '제품 사고'에서 '사용자 사고'로의 전환은 어떤 의미에서는 전통적인 자동차 제조 사고의 전복이기도 하다.

기술 오픈 데이 말미에 Lu Fang은 Lantu Motors의 중대형 고급 스마트 전기 SUV가 다음 달 글로벌 데뷔할 예정이라는 중요한 정보도 발표했습니다. 2021년 3분기에 출시되었습니다. 신차 출시 이후에는 NIO ES6 등 고급 전기 SUV와 직접 경쟁하게 될 것으로 추측되며, 가격도 40만 위안을 넘을 것으로 예상된다.

결론

신에너지 자동차 시장은 다양한 기술 경로의 존재를 수용할 만큼 크다. Lantu Automobile은 후발자를 따라잡고 시장 구조를 재편할 수 있을까? 결론을 내리기에는 너무 이르지만,

하지만 좋은 시작이 절반의 성공입니다. 올바른 길로 나아가면 결국 '청사진'이 완성됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.