최근 벤츠, BMW, 아우디가 잇달아 2022 년 재무보를 발표했다.
재보에 따르면, 그들의 연료차 사업은 여전히 안정적이고 수익성이 있으며, 새로운 에너지 사업도 향상되었다. 그러나, BBA 의 미래 지위가 안정적인지 아닌지는 아직 결론을 내리기가 어렵다.
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메르세데스-벤츠: 전반적인 성능이 강하다, "중국의 메르세데스-벤츠"?
최근 메르세데스-벤츠는 2022 년 재무보를 발표하고 누적 매출은 6543.8+050 억 유로로 전년 대비 654.38+06%, 순이익 6543.8+048 억 유로로 전년 대비 34% 증가했다.
전염병 영향, 공급망 불안정, 새로운 에너지 상승 등 여러 가지 불리한 요인들의 영향으로 벤츠 순이익은 전년 대비 34% 상승하며 실력이 상당히 강하다고 할 수 있다.
승용차 방면에서 벤츠는 2022 년 전 세계 판매량이 204 만 대로 전년 대비 5% 증가했다.
이 가운데 중국 시장 판매량은 75 만 3900 대로 총 판매량의 37% 를 차지한다.
반면 독일 시장은 1 1%, 유럽 시장은 20%, 미국 시장은 15% 를 차지했다.
예전에는 대중이' 중국의 대중' 이라고 늘 말했는데, 지금은 벤츠도 뒤처지지 않는 것 같다.
더 많은 관심을 받고 있는 신에너지 자동차 방면에서 2022 년 메르세데스 순전기 자동차 판매량은 654 만 38+049 만 대로 전년 대비 67% 증가했다.
잘 한 것 같지만 같은 기간 테슬라 판매량은 65,438+0,365,438+0,000, 비아디 순수 전동차 판매량은 약 90 만 원이다.
증가율이 높은 것은 단지 202 1 의 기수가 비교적 낮기 때문이다.
다른 말로 하자면, 새로운 에너지 분야에서는 벤츠가 아직 갈 길이 멀다.
벤츠가 가장 의존하는 중국 시장을 예로 들어 봅시다. 국내에는 메르세데스-벤츠 EQ 시리즈 차종이 적지 않지만, 지금까지 진정으로 주류 시장에 진출한 것은 하나도 없다. 현재 벤츠는 중국 신에너지 시장에서 여전히' 플랫폼 구축' 단계에 있다.
하지만 BMW 와 아우디보다 새로운 에너지 사업에서 메르세데스 벤츠가 더 잘 해냈고, EQ 시리즈 순수 전동차 라인업도 비교적 깔끔했고, 대규모 팬층을 형성해 메르세데스 벤츠가 미래에 대한 자신감을 갖게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
메르세데스-벤츠 그룹 최고경영자 Ola K? Llenius) 는 "... 메르세데스-벤츠가 다시 기획되어 더 많은 돈을 버는 기업이 된 것도 만족스러운 자동차와 엄격한 이윤과 비용 관리에 주력한 덕분이다" 고 말했다. 거시경제와 글로벌 상황은 확실히 통제할 수 없지만, 2022 회계연도는 우리가 올바른 방향으로 꾸준히 나아가고 있다는 것을 잘 증명했다. "
메르세데스-벤츠 100 년 역사상 최초의 비독일인, 비엔지니어 배경, 비박사/교수 칭호인 CEO 로 스웨덴 1969+0 1 년 6 월 태어난 강은 상대적으로 확정된 기업 관리 분야에서 흠잡을 데가 없다.
도전은 여전히 혁신적인 사업의 불확실성, 즉 스마트 전기 자동차에서 나온다. 2023 년, 가격전이 이미 떠들썩한 중국 자동차 시장, 벤츠가 중국에서 계속 이렇게 침착한 표현을 할 수 있을까?
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Bmw: 메르세데스 벤츠와 비슷합니다.
새로운 에너지는 BBA 에서 우세하다.
BMW 도 최근 2022 년 재무보를 발표했다. 재무보에 따르면 BMW 그룹의 연간 총수입은 654 억 38+04 억 2600 만 유로로 메르세데스 벤츠보다 70 여억 유로 낮았지만 전년 대비 28.2% 상승세로 메르세데스 벤츠보다 강세를 보였다.
2022 년 BMW 자동차는 누적 239 만 대, 중국 시장 판매량은 79 만 대에 달했다.
그 중 순전기차의 전 세계 판매량은 265,438+0.5 만대로 모두 벤츠를 넘어섰다.
BMW 의 새로운 에너지 시장에서의 성과는 중국 시장과 직접적으로 관련이 있다.
BMW 가 중국 시장에서 내놓은 BMW iX3 과 BMW i3 은 월 3000 대 안팎을 판매할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 이미 초보적으로 주류 시장에 진출했다.
BMW 공식 발표에 따르면 이어 BMW i5, iX2, i5 여행차 등 중파운드 신차가 발표돼 2023 년 순전기 판매량 비중이 65,438+05% 로 올라 2026 년 3 분의 1 로 상승했다.
새로운 에너지 시장에서 BMW 는 반드시 이겨야 한다.
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아우디: 급유차가 낙오될 조짐이 있어요.
새로운 에너지는 만족스럽지 못하다.
17 년 3 월 아우디는 2022 회계연도 실적 발표, 누적 판매 1638600 대, 판매 수익 6 18 억 유로, 판매 규모와 수익 규모에서 벤츠와 아우디에 크게 뒤처졌다.
아우디는 대중의 호화 브랜드로서 대중의 어떤 차종과 연계되는 경우가 많으며, 이는 아우디의 호화로운 포지셔닝에 영향을 미칠 수밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디)
한편 아우디는 2022 년 중국에서 약 64 만 2500 대를 판매해 메르세데스, BMW 와의 격차가 654 만 38 대 이상으로 확대되어 낙오될 조짐을 보이고 있다.
분명히 이것은 아우디에게 좋은 소식이 아니다.
새로운 에너지라는 중요한 방향에서 아우디의 표현에도 약간의 결함이 있다.
2022 년 아우디그룹 순수 전기자동차의 누적 판매량은 1 18200 으로 전년 대비 44% 증가했으며, 규모와 성장률은 모두 벤츠와 BMW 보다 낮았다.
아우디는 벤츠와 마찬가지로 아우디 e-tron 제품군을 만들었지만, 지금까지 진정한 영향력을 형성하지 못했다. 1 18000 의 판매량은 대부분 아우디 연료 소유자가 개조한 것이다.
04
주유차의 패턴은 기본적으로 고정되어 있습니다.
변수는 새로운 에너지 시장에 있다
분명히 연료차든 새로운 에너지차든 벤츠, BMW, 아우디는 중국 시장을 최우선 순위로 삼고 있다.
현재 상황으로 볼 때 벤츠, BMW, 아우디는 연료차 분야의 경쟁 구도가 크게 변하지 않을 것으로 보인다.
자동차 산업 전체가 새로운 에너지로 바뀌는 큰 맥락에서 BBA 는 연료차 분야에서 보수적인 전략을 채택할 것이며, 더 이상 강경하게 저항하지 않을 것이다.
따라서 핵심 변수는 새로운 에너지이며, 새로운 에너지 시장의 성과는 BBA 의 미래 경쟁 구도를 결정한다는 것이다.
2022 년 중국의 새로운 에너지 자동차 판매량이 전 세계 60% 이상을 차지했는데, 이는 놓칠 수 없는 시장이다.
현재 상황으로 볼 때, 중국의 새로운 에너지 자동차 시장 순위 상위 3 위 덕기업은 BMW, 벤츠, 아우디여야 한다.
BBA 신에너지차의 판매량 기준이 낮아도 여전히 큰 가격 인하로 교환된 판매량으로 큰 참고가치가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언)
그렇다면 문제는 왜 BBA 가 국내 신에너지 시장에서 국면을 열지 못하는가?
그 이유는 주로 이 몇 가지에 집중될 수 있다.
첫째로, 연료차 분야에서 축적된 브랜드 프리미엄은 새로운 에너지 시장에서' 받아들여지지 않는다' 는 것이다.
둘째, 국내 경쟁업체들이 새로운 에너지 방향에 전력을 쏟고 있기 때문에 BBA 는 성능면에서 더 이상 우세하지 않으며 심지어 지능적으로도 열세에 처해 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
게다가, 그들은 제품 외에 몇 가지 결점이 있다. 예를 들어, 계속 느린 아우디' 관차' 이미지로 젊음이 부족하고 벤츠 전동차는 둥근 앞얼굴을 바꿔' 벤츠 맛' 을 잃었다. 그러나' 딜리쇼웨이' 는 역사적 부담이 없다. 업그레이드 디자인을 통해 높은 구성과 저렴한 가격의' 폭금' 스타일을 추구함으로써 이윤 지향적인 BBA 는 막기 어렵다.
중국의 새로운 에너지 시장에서 벤츠, BMW, 아우디는 여전히 같은 출발선에 있어 낮은 출발선에 있다고 할 수 있다.
연료 자동차 분야에서 우위를 점하기 위해 BBA 는 향후 2 ~ 3 년 내에 사용자가 새로운 설계 방법을 받아들이고 합리적인 수준으로 가격을 정할 수 있도록 해야 합니다.
물론, 가장 중요한 것은 연료 시대에 축적된 브랜드 영향력이 지능형 신에너지 시대에는 실현되지 않을 수 있다는 사실이다.
끝말
전반적인 실적이 안정되고 이윤 수준이 양성인 것은 BBA 에게 좋은 일이며 한겨울의 자신감이기도 하다. BBA 는 전기 자동차 시장을 공격하기에 충분한 탄약을 가지고 있다. 문제는 주주, 직원, 노조, 정부를 만족시키는 전쟁을 어떻게 이길 것인가이다. BBA 는 여전히 몸부림치고 있어 그들에게 조정할 시간이 얼마 남지 않았다. 오늘날의 자동차 강호는 이미 그들이 잘 아는 귀족 춘추가 아니라 수단을 가리지 않고 손잡고 싸우는 전국이다.
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