자분 탐상 검사는 위에서 언급한 자성 현상을 이용하여 강자성 재료나 공작물 표면과 표면 근처의 결함을 발견하는 한 가지 방법이다. 강자성 가공소재가 포화된 자기장에 배치되면 자력선이 가공소재를 통과하도록 안내됩니다. 자력선이 가공소재 재질의 불연속성 (예: 균열, 부스러기, 기공 등 결함) 을 만나면 자체 연속성을 유지하기 위해 이러한 결함을 우회하여 자속 누출을 형성해야 합니다. 이러한 결함이 재료 표면이나 표면 근처에 있지만 가공소재 내의 자력선이 포화 상태에 도달한 경우 자력선은 이러한 낮은 투자율 (자기저항) 의 영역을 우회하여 가공소재 표면을 새어 "누설 자기장" 을 형성합니다. 이렇게 하면 결함의 양쪽에서 자기극이 발생하고, 자기분 (또는 자기현액) 이 결함 가공소재 표면에 분사되어 결함 자기극을 유인하여 눈에 띄는 선형 또는 점형 누적 자기흔을 형성할 수 있습니다.

발전사:

1) 자기 현상이 전기 현상보다 빠르다는 것을 발견했다. 일찍이 춘추전국시대에 우리나라 근로자들은 자석이 철을 빨아들이는 현상을 발견하고 자석으로' 시나스푼' 을 만들었다. 이를 바탕으로 제작된 나침반은 중국 고대의 위대한 발명품 중 하나로 항해업에 최초로 적용되었다.

2) 이론의 기초를 다지고 프랑스 물리학자들은 17 세기에 자기학을 정량적으로 연구했다. 19 세기 초 덴마크 과학자 오스트는 전류 주변에도 자기장이 있다는 것을 발견했다. 이와 함께 프랑스 과학자 비오, 사바르, 암페어가 전류 주변의 자기장 분포에 대한 체계적인 연구를 통해 일반적인 법칙을 얻었다. 영국에서 자란 패러데이는 자기감지선의 개념을 개척했다. 이 위대한 과학자들은 자기학사에 빛나는 이정표를 세우고 자기입자 탐지를 위한 이론적 토대를 마련했다.

3) 일찍이 18 세기에 발명되었을 때 사람들은 자속 누설 시험에 종사하기 시작했다. 1868 년 영국' 엔지니어링' 잡지는 나침반과 자석을 이용해 자속을 탐지하고 포관에서 불연속적인 점을 찾는 보고서를 처음으로 발표했다. 8 년 후 헤린은 나침반과 자석으로 서까래 레일의 불연속성을 검사하고 미국 특허를 획득했다. 19 18 년, 미국 호크는 자력집게로 끼운 단단한 강철 블록의 연마 금속 가루가 강철 표면에 일정한 패턴을 형성하는데, 이 패턴은 종종 구리 표면의 균열 모양과 일치하여 강철 블록의 세로 자화로 인한 것으로 여겨져 자분 탐을 촉진시킨다 1928 년 유정 드릴 파열의 실효를 해결하기 위해 덕림은 원주 자화법을 개발했으며, 크기와 모양이 조절되는 자분 가루를 사용하는 구상도 제시했다. 꾸준한 노력을 거쳐 자분 검사 방법이 기본적으로 성공적으로 개발되어 믿을 만한 검사 결과를 얻었다.

4) 1930 에 성공적으로 적용되었고, de Forest 와 Doane 이 개발한 건자분 분말은 용접 및 다양한 가공소재의 탐상에 성공적으로 적용되었습니다.

5) 1934 년 자분 탐상기 출범, MagnaHux (미국 자속 회사) 가 설립되어 자분 탐상기의 응용과 발전을 크게 촉진시켰다. 이 기간 동안 실험적인 고정자분 탐상기 장치가 처음으로 자기분 검사 기술을 시연하는 데 사용되었다. 자분 탐상 기술은 항공, 항해, 자동차 및 철도 부문에 초기에 사용되어 엔진, 차축 등 고응력 부품의 피로 균열을 탐지했다. 1930 년대에는 고정식 및 모바일 자분 탐상기, 휴대용 자분 탐상기가 잇따라 개발, 적용 및 보급되면서 탈자 문제도 해결되었다. 1935 년 미국은 오일 자기부양을 사용하기 시작했다.

6) 현황은 20 세기 현재 자분 검사가 널리 사용되고 있으며 각국은 자분 검사를 매우 중시하고 있다. 자분 탐측 설비는 무손실 검사 설비로서 가장 낮은 검출 비용과 가장 높은 안전성으로 각 업종에 광범위하게 응용된다.