A: 폐고무를 효과적으로 활용하는 방법은 각국의 환경보호기구와 고무업계가 주목하는 과제 중 하나이다. 현재 타이어 호스 테이프 고무신발 케이블 건설재 생산에 쓰이는 고무가루로 만드는 것이 향후 폐고무 이용의 발전 방향이 될 것이라는 전망이 보편화되고 있다. 폐고무는 세 부분으로 이루어져 있고, 일부는 폐타이어로, 폐고무 총량의 약 60 ~ 70% 를 차지한다. 일부는 폐테이프, 폐고무관, 폐고무화 등 폐고무제품입니다. 또 다른 부분은 고무 제품 생산 과정에서 생기는 모서리 소재와 폐기물이다. 현재 가장 친환경적인 폐고무를 회수하는 방법은 기계적인 방법으로 폐고무를 고무가루로 가공하는 것이다.

폐고무 제품은 종류가 다양하며, 보통 섬유나 금속과 같은 비고무 골조 재료가 있기 때문에, 폐고무는 분쇄하기 전에 분류, 제거, 절단, 청소 등을 포함한 사전 처리해야 한다. 낡은 고무는 고무 성분이 일치하지 않는 한, 길이가 다르고 두께가 고르지 않아 직접 분쇄할 수 없으므로 반드시 잘라야 한다. 일반적으로 전체 타이어 슬라이서를 사용하여 타이어를 25mm×25mm 의 고무 블록으로 자릅니다. 폐고무, 특히 타이어와 고무화는 장기간 지면과 접촉해 진흙과 모래와 같은 불순물이 섞여 있기 때문에 먼저 드럼 세탁기로 세척하여 가루의 품질을 보장해야 한다.

사전 처리 후, 폐고무는 분쇄하여 고무가루를 얻어야 한다. 두 가지 주요 작동 방법이 있습니다: 냉동 분쇄 및 상온 분쇄. 냉동분쇄법의 기본 원리는 고무 등 고분자 재료가 유리화 전이 온도보다 낮을 때 바삭하게 변하는 것으로, 이때 기계적 작용에 의해 가루로 쉽게 분쇄된다. 우리나라의 폐고무 저온 분쇄 기술은 두 가지가 있는데, 하나는 공기 터빈 냉방법이고, 다른 하나는 액체 질소법이다. 전자의 핵심 기술은 항공기 제조업의 터빈 팽창 냉동 기술을 폐고무의 저온 분쇄에 적용해 공기를 냉각 매체로 사용하여 미세분률을 높이고 원자재 비용을 낮추며 에너지 소비를 절약하고 액체 질소를 매체로 사용할 때 저장 수송의 불편을 해결하는 것이다. 후자의 액체 질소 방법은 액체 질소를 냉각 매체로 사용하여 폐 고무의 깊이를 식힌 다음 해머 밀 또는 롤러 밀을 사용하여 저온으로 분쇄합니다. 예를 들어 산둥 칭다오 녹야고무유한공사가 개발한 LY 형 액체 질소 냉동법은 80-200 목적의 섬세한 분말을 생산할 수 있다. 각종 냉에너지 회수 기술을 채택한 결과, 생산 1kg 세밀가루당 액체 질소 0.32kg 만 소비하여 비용을 크게 절감하고 저온 세밀가루의 응용을 촉진하는 데 도움이 된다.

상온 가루법은 설비 초기 투자가 적고 생산원가가 낮으며 유지 보수가 비교적 간단하기 때문에 시장에서 비교적 낙관적이라는 특징이 있다. 지금까지 우리나라는 상온 연삭 분야에서 드럼, 사륜식, 나선형, 맷돌, 맷돌, 맷돌, 롤러식 등 많은 특허 성과를 거두었다.

현재, 국내 일부 기업들은 물리적, 화학적 방법으로 정교한 분말을 준비하는 것을 연구하고 있다. 이 기술의 핵심은 팽창제의 제비와 재활용, 고에너지 교반 연마 과정에 있다. 이 방법으로 준비한 분말은 일반 공예에서 준비한 분말보다 훨씬 가늘어 기계적 강도가 현저히 높아졌다. 고무 가루의 품질을 높이고 비용을 절감하는 데 도움이 되는 이러한 신기술은 고무 가루의 추가 보급을 촉진할 것이다.