기존 기술의 기술적 문제를 해결하기 위해 실용 신안은 구조가 간단하고, 사용이 편리하며, 교육이 편리하고, 간결한 유전 혼합 교육 장치를 제공한다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 이 실용적인 신형 기술 방안은 일종의 연료차 개조유전 혼합동력 교육장치로, 스탠드, 스탠드 양쪽에 현가 설치되어 있고, 캔틸레버에 바퀴가 설치되어 있고, 바퀴의 허브 안에 구동축이 설치되어 있고, 구동축과 허브 사이에 베어링이 설치되어 있고, 구동축에는 구동모터가 연결되어 있고, 구동모터에는 모터 컨트롤러가 연결되어 있고, 모터 컨트롤러에는 배터리가 연결되어 있다.

제시된 서스펜션의 바닥에는 셸이 내장되어 있고, 하우징에는 구동 모터 정자가 설치되어 있고, 구동 모터 고정자에는 구동 모터 회전자가 설치되어 있으며, 구동 모터 회전자의 출력단에는 감속기가 연결되어 있고, 감속기는 하우징에 고정되어 있으며, 감속기의 출력축은 구동축을 연결합니다.

기존 기술에 비해, 실용 신안은 다음과 같은 기술적 효과를 가지고 있습니다: 간단한 구조, 사용 편의성, 쉬운 분해, 고급 엔지니어링 플라스틱 사출 성형의 전반적인 사용, 학생들이 볼 수 있도록 부품을 다른 색상으로 만들기, 모터 구동 구조, 동력 전달 과정 및 전체 모터 구동 제어 원리를 명확하게 관찰 할 수 있으며 자유롭게 분해 할 수 있습니다.

상세히 설명하다

이 실용신형이 해결해야 할 기술 문제, 기술 방안, 유익한 효과를 더욱 명확하게 하기 위해서, 아래와 같이 부도와 실례를 결합하여 이 실용신형에 대해 좀 더 자세히 설명하겠습니다. 여기에 설명된 구체적인 구현 사례는 본 실용적 신형을 해석하는 데만 쓰이는 것이지, 이 실용적 신형을 제한하는 데는 사용되지 않는다는 점을 이해해야 한다.

스탠드 1, 스탠드 양쪽에 서스펜션 2, 휠 3 이 서스펜션 2 에 장착되고, 휠 3 의 허브에 구동축 4 가 있고, 구동축 4 와 허브 사이에 베어링 5 가 있으며, 구동축 4 에 구동모터 6 이 연결되어 있고, 구동모터 6 이 모터 컨트롤러 7 에 연결되어 있으며, 모터 컨트롤러 7 이 배터리 8 에 연결되어 있습니다.

이 가운데 현가 장치 2 의 바닥에는 구동 모터 고정자 10 이 장착된 고유 쉘 9 가 있고 구동 모터 고정자 1 10/0 에는 구동 모터 회전자1/KLOC 가 있습니다

전반적으로 고급 엔지니어링 플라스틱 사출 성형을 채택하고, 구동 모터는 바퀴에 장착된다. 색이 적은 플라스틱을 통해 구동 모터의 구동 구조와 동력 전달 방식을 명확하게 볼 수 있다. 모터 컨트롤러를 통해 양쪽 바퀴의 회전 속도를 제어하여 바퀴 회전과 가속화된 운동 상태를 한 가지 방식으로 실현함으로써 보다 직관적으로 관찰하고 이해할 수 있으며, 교육도 더 편리하다.

이상은 본 실용 신안의 선호 실시 예에 불과하며, 본 실용 신안을 제한하는 데는 사용되지 않는다. 실용 신안의 정신과 원칙의 범위 내에서 이루어진 모든 수정, 동등한 교체 및 개선은 실용 신안의 범위에 포함되어야 한다.