자세한 내용은 다음과 같습니다.
중국의 새로운 에너지 판매량이 해마다 증가하고 있다. 20 15 년 말 현재 판매량은 33 만대, 생산량 36 만대, 보유량 45 만대, 연간 복합성장률은 96.83% 에 달했다. 2020 년에는 신에너지 자동차 판매, 생산량, 보유량이 각각 654.38+0.43 만 대, 200 만 대, 493 만 대에 이를 것으로 예상된다.
우리나라 충전 인프라가 점차 개선되고 있으며, 신에너지 자동차 충전소는 20 10 년 76 개에서 20 15 년 3600 개로 증가하여 연평균 복합 성장률이 90.2% 에 달한다. 새로운 에너지 자동차 충전파일의 수는 20 10 년 1 122 개에서 20 15 년 49,000 개로 증가하여 복합성장률이 87.7% 로 증가했다.
20 16 년 전국 충전파일 누적 설치량은 약 3 만개로 2020 년에는10.4 만개에 이를 것으로 예상된다. 발전 전망이 만만치 않다.
차트에 따르면 중국은 충전 말뚝 시장에 대한 투자를 중시한다. 20 15 년 약 87 억 투자, 2020 년 272 억 투자 예상, 충전파일 시장에는 아직 미지의 발전 공간이 많다는 것을 예고하고 있다.
충전 인프라 건설의 정책 지원과 보장을 강화하기 위해 정부는 지방보조금 정책을 강력하게 지지하고 실시한다. 지방마다 보조금 기준이 다르다. 베이징 광저우 선전 등 성보조금은 총투자의 30%, 간쑤는 낮으며 약 5% 를 차지한다. 장쑤 난징 무석 등의 도시는 직류와 AC 에 따라 다양한 수준의 보조금을 준다.
전기 6 월 리뷰:
기술 진보, 정책 지원 및 기업 투자가 증가함에 따라 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 최근 2 년 동안 비약적인 발전을 맞이하였다. 또 우리나라가 순수 전기 위주의 신에너지 자동차를 개발하는 산업 정책 경로가 갈수록 명확해지고 있다는 것은 충전더미 후속조치가 반드시 건설 고조를 맞이하고 관련 상장회사에 중대한 투자 기회를 가져다 준다는 것을 의미한다.