뒷줄 에어컨의 유출구는 무엇입니까? 모두 자동차 에어컨이 앞 운전자와 승객 사이에 있다는 것만 알고 있다. 전면 에어컨 배출구라고 합니다. 뒷줄 에어컨에 통풍구가 없다는 것이 궁금해하는 사람들이 많다. 뒷줄의 에어컨 유출구에 대한 관련 자료를 보겠습니다.

뒷줄 에어컨의 유출구는 무엇입니까? 1 여름, 차내 에어컨은 승객들이 빠르게 온도를 낮추는 데 도움이 된다. 하지만 5 석 표준차 한 대의 경우 에어컨의 배출구는 일반적으로 센터 콘솔에 배치된다. 이에 따라 뒷줄 승객들은 에어컨을 빨리 즐기지 못할 수도 있다. 에어컨을 너무 크게 틀면 일부 앞줄 승객들이 불편함을 느낄 것이다. 이때 뒷줄 승객들은 여전히 더위를 느낄 수 있다. 이런 냉열 수요 불균형의 모순에 대해 뒷좌석 배출구를 갖추는 것이 비교적 현실적인 해결책이다. 차 안의 모든 승객들이 에어컨을 즐기는 데 도움이 될 뿐만 아니라. 그리고 필요한 경우 전면 에어컨 배출구 또는 후면 유출구를 따로 닫아 체질 승객의 요구를 충족시킬 수도 있다. 자동에어컨과 온구 조절과 함께 사용하면 효과가 더 좋습니다. 현재 뒷좌석 유출구는 어떤 합자중고급차의 특허가 아니다. 많은 저가의 자주차종에도 기서 A5, 강회악빈 등과 같은 뒷좌석 출구가 갖추어져 있다.

뒷줄 에어컨의 유출구는 무엇입니까? 2 뒷좌석 배출구는 편안함 구성이며, 차량 뒷좌석 근처에 하나 이상의 유출구가 있어 앞줄 에어컨과 같은 압축기를 사용하며 일반적으로 송풍량을 독립적으로 조절할 수 있습니다.

후면 배출구가 있는지 없는지는 확실히 뒷쪽 온도에 영향을 주지만, 생각만큼 크지는 않아 차이가 65438 0 C 이내이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 정상적인 상황에서1-3 C 의 온도 범위 내에서 인간은 뚜렷한 차이를 느끼지 못한다.

대부분의 중소형 자동차에서는 뒷줄 유출구가 늘었지만 에어컨의 최대 냉각량은 그에 따라 증가하지 않았다. 유출구가 많을수록 개별 유출구의 냉각 효과가 떨어집니다. 따라서 뒷줄의 냉각 정도는 뒷줄 유출구가 있는지 여부가 아니라 자동차 에어컨의 전반적인 냉각 효과에 달려 있다.

확장 데이터:

후면 배출구 작동 절차:

축류 팬이 흡입하는 실외 공기는 냉응기를 통해 냉매에서 방출되는 열을 제거하고 고압 냉매 증기를 고압 액체로 응축시킵니다. 고압 액체는 필터와 스로틀 매커니즘을 통과한 후 증발기를 주입하여 해당 저압에서 증발하여 주변의 열을 흡수한다.

한편, 관류 팬은 공기를 증발기의 핀으로 계속 들어가 열을 방출한 냉각 공기를 실내로 보냅니다.

뒷좌석 에어컨 배출구가 있는 차의 경우 뒷좌석 에어컨 배출구는 뒷좌석 승객들이 앞줄과 같은 에어컨 효과를 누릴 수 있을 뿐, 차 안에 두 개 이상의 온구가 있다는 뜻은 아니다.

다온구 차 안에서는 뒷좌석 에어컨이 개별적으로 급기를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 자체적인 에어컨 온도도 설정할 수 있다.