당산 조비디안 항구는 당산시에서 남쪽으로 70 킬로미터 떨어진 남보구 조비디안 섬에 위치해 있다. 그것은 해안 18km 의 좁고 긴 모래톱으로 섬의 원래 조비묘의 이름을 따서 명명되었다. 동거리 경당항 33 해리, 베이징에서 약 230km, 청도에서 약 870km, 북륜항 1300km, 대련항에서 약 300km 떨어져 있습니다.
항구 지역의 자연 조건은 매우 좋으며, 섬 남서쪽과 섬 남수심은 비교적 좋다. 근해 600 미터는 발해만의 주요 조수 통로의 깊은 물마루 해역이다. 역사의 장기적 자연작용은 조비디안 항 근안 깊은 물의 우세를 부여한다. 섬 앞 10m 등심선 거리 0m 등심선 200-500m, 섬 앞 500m 수심은 20-30m, 25m 수심은 발해해협으로 직통돼 항로와 항구를 파낼 필요가 없다. 조비안은 평균 해발 2.0 미터 이상, 최고점 3.0 미터 이상, 기존 육지 해안에서 약 17 킬로미터, 중간에 넓은 얕은 여울의 해발 0.6-2.7 미터입니다. 항구 지역의 기상, 수문, 지질 조건은 매우 좋으며, 개발 건설량이 적다.
조비안의 교통 조건이 편리하다. 촉강 철도는 경산, 진경, 대진 세 개의 국철 간선을 연결할 수 있다. 도로 운송이 희소하여 국내에서 경심, 김탕, 당강을 잇는 세 개의 고속도로가 국가고속도로망과 통하고 1 1 국도, 성도를 보조한다. 화북 지역 사용자에게 수입 철광석을 직접 공급하여 철도 왕복 운송 비용을 절감할 수 있다. 수로 운송 방면에서 조비디안 항구는 발해항군 중부에 위치하여 각 항구와의 거리가 적당하여 수로 중계 운송 조건이 편리하다. 환발해 경제권에서 조비디안항의 경제복지는 직접 경진 () 경제 지역을 향하고 북서쪽으로 확장될 수 있다. 우월한 경제 구위 조건. 환발해와 동부 연해 심수항 배치에서 중간 위치에 있다.
조비디안 항구의 개발 건설은 경진 () 과 주변 지역 철강석화산업 발전의 객관적인 수요이다. 베이징, 톈진, 하북성 및 주변 지역의 경제 구조에서 철강, 석유 화학 및 기타 산업은 전국적으로 중요한 영향력을 가지고 있습니다. 화북지역 서우강 그룹, 당강그룹, 선강그룹, 강철, 천강, 정강 등 수입 광석 수요가 비교적 크며 연산석화, 천진석화, 석가장 정유, 창주 정유 등 석유화학 기업의 원유 수입 수요가 크다. 수입 광석과 원유 원양 수송의 가장 경제적이고 합리적인 선형은 20 만 ~ 25 만 톤이다.
Caofeidian 종합 개발 잠재력이 크다. 그 지리와 수심 조건은 수입 철광석, 원유 등 벌크 부두와 중소형 수송, 벌크 부두의 조합 구성을 포함하여 25 만 톤 이상의 전문적인 다목적 정박 그룹을 발전시킬 수 있어 규모 우세가 두드러진다. 조비디안 항구는 대형 심수항을 합리적으로 배치하고 발전시키는 우수한 경제지리자원뿐만 아니라 대형 심수부두를 집단화하는 독특한 조건도 갖추고 있다. 항구 지역 후방 대형 국유 갯벌은 대규모 공업 개발과 임항 산업 발전에 사용될 수 있다. 경진당 지역의 산업 배치를 최적화하는 관점에서 볼 때, 대형 심수항에 의지하는 것은 경진 () 지역의 지주 산업 발전을 위한 강력한 지지를 제공할 뿐만 아니라, 경진 () 의 전통 산업 이전 확산을 위한 발전 공간도 제공한다. Caofeidian 항구 지역은 발해 경제권의 최전선에 있습니다. 조비디안 항구의 개발 건설도 환발해 심수항의 배치를 개선하는 데 도움이 된다.
[이 단락 편집] 당산 Caofeidian 프로젝트 소개
조비안은 당산 남부 발해만 서해안, 천진항과 경당항 사이에 위치해 있다. 조비안의 가장 두드러진 특색과 장점으로 대형 심수항과 임항산업을 개발하고 건설하는 데 천부적인 조건을 제공하였다.
첫째, Caofeidian 의 독특한 자연 지리적 특성과 위치 이점
조비안은 대륙해안선에서 약 20 킬로미터 떨어진 띠 모양의 모래섬으로, 점포에서 500 미터, 수심 25 미터, 점포 앞의 깊은 물마루가 36 미터에 달하며 발해의 가장 깊은 곳이다. 조비안에서 발해해협까지 뻗어 있는 수심 27 미터의 천연 수로가 해협으로 직통되어 황해로 통한다. 항로와 깊은 물마루의 천연 결합은 조비안이 대형 심수항을 건설하는 독특한 우세를 이루고 있다. 이곳의 30 미터 깊이의 해안선은 길이가 6 킬로미터에 달하여 얼지 않고 멍들지 않는다. 그것은 발해에서 수로와 항구를 파지 않고 30 만 톤급 정박장을 지을 수 있는 유일한 천연항지이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항구명언)
Caofeidian 섬 뒤 해변은 광대 하, 육지와 연결, 낮은 썰 물 면적 30 평방 킬로미터, 0 미터 수심 라인 면적 1.50 평방 킬로미터, 항구의 산업 배치와 도시 개발 및 건설에 대 한 충분 한 토지를 제공 합니다.
조비안은 베이징, 톈진, 허베이도시 집적에 인접해 있고, 북거리 당산 80km, 베이징에서 220km, 서거리 천진 120km, 동거리 진황도 170km 에 인접해 있다. 그 산업 배치가 집중되고, 경제 복지가 넓고, 제품이 풍부하며, 물류가 발달하였다. 중국 남북자원 상보성과 경제일체화 추세에 직면하여 조비디안 항구의 개발 건설은 새로운 지역 우세를 구축하고, 새로운 산업 공간을 개척하고, 새로운 경제 발전 구도를 건설할 것이다.
Caofeidian 후방 교통망이 발달하여 경산, 진경, 대진, 통으로 네 개의 국가 철도 간선이 동서를 관통하고, 탕준수, 북수, 견인지방 철도가 남북을 관통한다. 경심고속도로와 성고속도로를 우회하여 네트워크를 형성하면 조비디안 항구를 위해 가장 경제적이고 편리한 후방 운송 체계를 구축할 수 있어' 북탄남운' 대통로 건설에서 중요한 역할을 할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
Caofeidian 산업 단지 중 하나로 서, 중국의 첫 번째 파일럿 산업 단지, "감소, 재사용, 재활용" 의 원칙을 준수 합니다, 순환 경제 산업 시스템, 자원 종합 이용 제어 시스템, 생태 건설 및 환경 보호 시스템을 확립 하기 위해 노력 하 고, 철강, 석유 화학, 전력, 장비 제조 및 기타 순환 경제 시범 산업 클러스터의 집적을 가속화 하 고, 완전 한 폐기물을 형성 자원을 최대한 절약하고, 환경을 보호하고, 인간과 자연의 조화로운 발전을 실현하고, 각종 자원 환경 지표가 국가 순환경제 시범구 기준에 도달하여 우리나라의 순환경제 발전을 이끄는 시범지역이 되었다.
조비안은 당산시 남부 연해에 위치해 있다. 그것은 원래 동북과 서남으로 향하는 띠사섬으로, 구롄하가 바다로 충적되어 만들어진 것이다. 그것은 이미 5500 여 년의 역사를 가지고 있으며, 섬의 원래 조비 신전의 이름을 따서 명명되었다.
바다를 향해 깊은 물마루가 있고 육지를 향해 얕은 여울이 있다' 는 조비안의 가장 뚜렷한 자연지리 특징으로 대형 심수항 건설, 임항산업 발전을 위한 우월한 조건을 제공하며 후진타오 총서기가' 국보의 땅' 으로 칭송하고 있다.
당산 조비안의 개발 건설은 당 중앙, 국무원, 허베이 성 위원회, 성 정부가 국가 에너지 교통 발전 전략에 순응하고, 중국 북방의 중화공업 생산성 배치와 산업 구조를 조정하고 최적화하며, 환발해 지역 경제 일체화 발전을 가속화하고, 현대공업을 순환경제의 길로 이끄는 매우 중요한 전략적 결정이다. 1992 부터 조비안 프로젝트 선행 작업을 시작하여 총 6 천만 위안을 투자하고 50 여 건의 업무 성과와 과학 연구 프로젝트를 차례로 완료하고 14 명의 원사와 3500 여 명의 전문가 학자를 고용하여 논증, 토론, 최적화를 반복하며 국가 과학 의사결정에 많은 것을 제공하였다. 조비안 프로젝트는 연이어 허베이 () 성과 당산시 () 에 의해' 1 번 공사' 로 등재되었다. 2005 년 6 월, 최초의 순환경제 시범공단으로 등재되었다. 2006 년 3 월, 국가' 11 차 5 개년' 발전 계획에 포함되었다. 조비안 공업단지의 예비 계획 면적은 3 10 제곱킬로미터이다. 조비안 공업단지는 경진에 입각하여' 삼북' (화북 서북 동북동) 을 등에 업고 세계를 향해 지리적 위치, 심수항, 자원조합, 산업낙후 등의 우세를 충분히 발휘하여' 항으로 공사를 촉진하고, 도시를 재건하고, 항구성의 상호 작용' 전략을 진지하게 조직할 것이다. 교통, 물 공급, 전력 공급, 통신, 토지, 환경 보호 6 대 기초 지원 체계를 건전하게 세우고, 조비안을 과학 발전 시범구, 현대산업 선행구, 복지발전 선도구, 경제 성장 방식 전환 혁신구, 국제와 접목하는 고도의 개방구역과 순환경제 시범구역으로 건설하려고 노력하다.
기능포지셔닝: 국가과학발전시범구 건설을 총체적으로 기획해 당산 조비안 건설을 중국 에너지 원자재의 국제 주요 집산지, 세계적 중화공업기지, 국가상업에너지비축과 배치센터, 국가순환경제시범구역으로 점차 만들고 있다.
중국 최초의 순환경제 발전 시범공단 중 하나인 당산 조비디안 공업단지는' 감량, 재사용, 재활용' 원칙을 고수하고 순환경제산업체계, 자원종합이용통제체계, 생태건설, 환경보호체계 수립에 주력할 예정이다. 철강, 석화, 전력, 장비 제조 등 순환경제시범산업클러스터 집결 속도를 높여 완전 폐물을 형성한다 자원을 최대한 절약하고, 환경을 보호하고, 인간과 자연의 조화로운 발전을 실현하고, 각종 자원 환경 지표가 국가 순환경제 시범구 기준에 도달하여 우리나라의 순환경제 발전을 이끄는 시범지역이 되었다.
조비안 종합개발건설의 수요에 적응하기 위해 2005 년 6 월 8 일 허베이 성위원회의 비준을 거쳐 조비안 공업구 당공위, 관리위원회가 정식으로 설립되어 조비안 개발건설이 새로운 단계로 접어들었다. 2008 년에 당산 조비디안 신구가 설립되었습니다!
2005 년부터 당산 조비안이 본격적으로 대규모 개발 건설의 서막을 열었다. 25 만 톤급 광석 부두, 석탄 부두, 30 만 톤급 원유 부두가 모두 가동되었다. 한편, 많은 하이테크 산업도 당산 조비안에 정착했고, 조비던은 하루 약 4 억에 투자한다! 2008 년부터 당산 조비디안 공업단지가 대규모 산업 집적의 빠른 발전기에 들어섰습니다!
당산 조비안 신구 개발 건설은 우리나라' 11 5' 기간 (2006-20 10) 최대 프로그램이다. 당산 조비디안 신구 (주로 조비디안 공단) 는 2020 년 전 15 년간 총 투자가 2000 억 원, 20 10 년 당산 조비디안 신구 국내총생산이 10 에 이를 것으로 전망된다.
2008 년 9 월,' 양회 일절' (제 11 회 당산중국도자기 박람회, 당산조비디안 임항산업국제협력대회, 제 6 회 중국평가예술제) 이 당산시와 조비디안 국제회의센터에서 처음으로 개최되어 규모와 영향이 전무후무하다. 2008 년부터 당산은 환발해, 세계를 향한 유명 국제 도자기 전시회 및 국제 투자 협력 플랫폼을 만들 예정이다.
2008 년 당산 조비안 임항산업국제협력대회가 처음으로 열렸다. 대회는 당산기업, 국내외 게스트, 바이어를 위해 임항산업 발전을 모색하는 국제투자 플랫폼을 구축했다. 당산 조비디안 임항산업국제협력대회가 당산조비디안 발해국제회의센터에서 열렸다. "이 컨벤션 센터의 규모와 미래의 영향력은 하이난의 보아오와 비교될 수 있다. 컨벤션 센터가 완공되면 남쪽에는 보아오, 북쪽에는 당산 조비디안 발해국제회의센터가 있으며, 북방에서도 매우 두드러진 국제회의장이 될 것이다. "
스웨덴, 이탈리아, 싱가포르, 네덜란드와 협력하는 당산 조비안 국제생태도시가 대규모로 건설되고 있다. 2065, 438+05 년에는 80 만명, 2020 년에는 65438020 만명을 모아 번영하는 현대화 대도시가 될 것으로 예상된다. 슬기로운 당산인민이 건설한 고도로 부유한 이 대도시는 미래 도시로, 중국과 세계 100 년, 심지어 200 년 후의 도시 발전 모델에 대답했다!
이것은 신기한 모래섬이자 꿈과 희망을 담은 뜨거운 땅이다!
미래의 중국' 로테르담', 생태, 신형, 현대화된 공업단지와 해안도시가 발해에서 탄생하고, 부상하고, 비약할 것이다!
[이 단락 편집] 지리적 위치
당산 조비안은 경진당 도시권에 인접해 당산시 80km, 베이징에서 220km, 천진 120km, 진황도 170km 에 인접해 있다. 교통이 편리하고 발달하다. 철도는 경산, 진경, 대진 등 국철 간선이 동쪽에서 서쪽으로 연결되어 있으며, 당준수, 북수, 한남, 양항 4 대 국철 지선이 북쪽에서 남쪽으로 연결되어 있다. 도로는 경심, 김탕, 당강 고속도로, 건설 중인 연해 고속도로와 당성 고속도로를 잇는다. 국제 해운의 관점에서, Caofeidian 포트 250,000 톤 광 석 부두 국내외 항행, 한국 인천 포트 400 해리, 나가사키 680 해리, 일본 고베 935 해리, 호주, 브라질, 페루, 남아프리카, 인도 및 기타 광 석 수출국과의 해상 노선은 또한 매우 원활 하 게, 운송 편리 하 고 저렴 한 육상 및 해상 통합 운송 시스템을 형성 했다.
[이 단락 편집] 기상 조건
당산 조비안 지역은 대륙성 계절풍 기후에 속하며, 뚜렷한 온대 반습한 계절풍 기후 특징을 가지고 있다. 극단적인 최고 기온은 36.3 C, 극단적인 최저 기온은-20.9 C, 다년간 평균 기온11.4 C 입니다. 연평균 연간 강수량 554.9mm, 최대 연간 강수량 934.4mm, 최대 일일 강수량 186.9 mm .. 강수량은 여름철에 많이 집중되고, 6 ~ 9 월 강수량은 408mm 로 연간 강수량의 74% 를 차지한다.
겨울철 조비안은 서북풍이 성행하고, 주파수는 47%, 평균 풍속은 5.1M/S 입니다. 춘하 2 계절은 남풍과 남동남풍을 위주로 49%, 64%, 평균 풍속은 각각 5. 1m/s, 6.6M/S 입니다. 가을은 대부분 남풍으로 주파수가 34%, 평균 풍속 4.9m/s 로 태풍 (열대저기압) 의 영향을 받지 않고 평균 3 년에 한 번 만나지만, 때로는 일 년에 두 번 만날 수 있다. 태풍 (열대저기압) 은 7, 8 월에만 발생하며 태풍 (열대저기압) 중 풍속이 25m/s 에 달하여 인근 해안에 대량의 물을 증설할 수 있는 것으로 집계됐다.
조비안 지역의 가시도는 1km 이하의 안개 일수는 매년 평균 9 일이며, 165438+ 10 월부터 이듬해 2 월까지 발생하며, 기간 안개일은 연중 약 77% 를 차지한다. 가장 긴 연속 안개 날은 3d 입니다. 연평균 상대 습도는 66%, 7 월 상대 습도는 79% 로 높다. 165438+ 10 월 월 최소 상대 습도는 60% 입니다.
[이 단락 편집] 수 문학적 조건
1, 조수
조비안 해역의 조수 특성 계수는 0.77 로 불규칙한 반일조 혼합조에 속한다. 최저조위는 현지 평균 해수면 이하 1.77m, 황해 평균 해수면 이하 1.7 1m 입니다.
2. 웨이브
Caofeidian 해역의 일정한 파동 방향은 S 이며 빈도는 10.87% 입니다. 2 차 상수 파 방향은 SW 이고 주파수는 7.48% 입니다. 강파 방향은 ENE 이고 최대 파도는 4.9m 이며, 이 방향파는 H4%≥ 1.5m 의 주파수는 1.63% 입니다. 두 번째 강파는 NE 이고 최대 파도는 4. 1m 입니다.
3. 추세
조비안 해역의 조류는 불규칙한 반나절 조류로, 운동 형식은 기본적으로 왕복식이며, 흐름은 해저 지형과 밀접한 관련이 있다. 얕은 여울 밖에서는 해안선과 거의 일치한다. 만조 때 조비디안 점두 서요북, 서요남 동쪽으로 흐른다. 썰물이 반대 방향으로 흘러가고, 점두 서쪽은 동쪽으로 약간 동남쪽으로, 점두 동쪽은 동쪽으로 약간 동북으로 흐른다.
조비 기슭이 가파르여 멍들지 않고 얼지 않는다. 섬 앞은 수심이 25 미터, 깊이가 36 미터로 발해의 가장 깊은 곳이다. -30 미터 등심선 수역은 동서 길이가 약 6 킬로미터, 남북폭은 약 5 킬로미터이다. 그것은 발해 연안에서 수로와 항구를 파지 않고 30 만 톤급 정박장을 지을 수 있는 유일한 천연항지이다. 조비안에서 발해해협까지 뻗어 있는 수심 27 미터의 천연수로가 황해로 직통한다. 수로와 깊은 물마루의 천연 결합으로 대형 심수항 건설의 비길 데 없는 우세를 형성하여 조비안을' 다이아 등급' 의 항구로 만들었다.
조비안의 배후지, 화북 서북 동북물산이 풍부하다. 특히 환발해 지역에서는 산업 배치가 집중되고 경제 기반이 풍부하다. 직접 복지인 당산은 100 년 역사를 지닌 현대화 연해 대도시이자 중국 근대 공업의 발상지이다. 산업 문명 과정에서 당산은 중국 최초의 기계화 광산, 첫 번째 표준 게이지 철도, 첫 번째 증기 기관차, 첫 번째 배럴 기계 시멘트, 첫 번째 위생 도자기를 탄생시켜' 중국 근대 공업의 요람',' 북방 도자기 수도' 로 불렸다. 특히 지진 발생 후 30 년 동안 당산 경제사회는 엄청난 발전을 이루어 중국의 중요한 에너지와 원자재 공업 기지가 되었다. 석탄 62 억 톤, 석유 27 억 톤, 철광석 57 억 5 천만 톤, 석회석 9 억 톤, 천연가스 6543 억 입방미터, 금 9 톤, 원염 300 만 톤, 채굴할 수 있는 광산자원 47 종이 밝혀졌다. 석탄, 철강, 전기, 건축 자재, 기계, 화학, 도자기, 섬유, 종이, 식품을 주도하는 10 대 기둥 산업이 형성되어 가일 안 탄광, 당강그룹, 당산 기관차 차량 공장, 지동 시멘트 그룹, 당산 삼우염기업 그룹, 혜다 도자기 그룹 등 국내외 아울러 당산 인력자원이 풍부한데, 특히 기계 가공과 장비 제조에 종사하는 기술자의 수가 많고 수준이 높다. 또한 경진 지역의 방대한 인재 비축과 강력한 R&D 능력은 조비안의 개발 건설에 강력한 인재와 기술 지원을 제공한다.
Caofeidian 물 자원은 더 풍부 하다, 주요 수원으로 Luanhe 9 억 5000 만 입방 미터 물 공급 시스템, taolinkou 저수지 물 공급 시스템 3 억 9200 만 입방 미터, 담수화 및 기타 조치를 통해, Caofeidian 항구와 Lingang 산업 지역의 물 수요를 충족 시킬 수 있습니다. 섬 뒤의 갯벌은 광활하여 육지와 연결되어 있고, 갯벌 면적은 450 제곱킬로미터로 임항산업과 도시 발전을 위한 충분한 공간을 제공한다. 공업 발전에 의존하는 자원의 조합은 양호하고, 복지석탄, 석유, 철광석, 원염 등의 자원이 풍부하며, 공업 지역은 배합능력이 강하여 현대중화공업의 대규모 고밀도 발전에 적합하다.
조비안 종합개발건설을 위한 조건을 조성하는 기초 위에서 조비안 기반시설 건설은 2003 년에 시작되었다. 현재 조비안 공업단지의 물, 전기, 도로, 통신 등의 인프라가 날로 완벽해지고 있다. 도로공사: 당강고속도로와 조비디안 공업단지를 잇는 조청도로는 1 급 도로로 총 5 억 6000 만 원, 전장 52.3km 를 투자한다. 2002 년 9 월 착공, 2005 년 6 월 5438+ 10 월 개통. 공업단지와 육지를 잇는 1 번 도로는 총 8 억원, 전체 길이19.5km, 2003 년 3 월 착공, 2004 년 5 월 완공됐다. 2006 년 7 월, 양방향 8 차로는 확대 개조를 통해 개통되었다. 웨스트로드는 2006 년 6 월에 완성되었습니다. 북루프는 건설을 강화하고 있다. 당조고속도로의 전장 6 1.6 1 km 은 2006 년 말 건설을 시작하고 2008 년 8 월에 개통할 예정이다. 조철도 공사를 이전하여 총 48 억원, 전장 222.7km 를 투자하여 주로 중국의' 북탄남운' 과 소항 임무를 맡고 있다. 2005 년 6 월 65438+ 10 월 착공, 2006 년 말 개통, 최근 연간 운송 능력 5000 만 톤, 미래 2 억 톤. 이 급수공사는 총 7 억 8000 만 위안, 전체 길이 95km 로 2003 년 9 월 착공해 2006 년 6 월 5438+ 10 월 시험수 성공, 공업단지에 물을 공급하는 능력을 갖추고 있다. 최근 연간 급수 능력은 8200 만 입방미터에 달하고, 장기 급수 능력은 654.38+0 억 8 천만 입방미터이다. 동시에 정수장과 오수 처리장 건설을 시작할 것이다. 전력 공급 공사, 총 투자액이 약 2 억원인 1 10KV 회선 1 기 공사는 2005 년 7 월 6 일부터 전원을 공급하기 시작했고, 220KV 변전소 2 기 공사는 2006 년 말 건설을 시작했다. 통신공사에서 고정전화와 광대역 업무를 개통했고, 무선통신신호가 섬 전체를 뒤덮었다. 2008 년 전체 공업단지는 이미 토지면적 1 10 평방 킬로미터를 형성했다.
Caofeidian 해변에 FRP 등대가 세워졌습니다. 현재 세계에서 가장 높은 FRP 를 주요 재료로 하는 등대입니다. 유리강 등대는 1998 년 9 월 완공된 이후 정상적으로 안정적이고 성능이 우수하다.
등대의 모양은 원통과 절추원뿔의 조합이다. 등대 밖에는 두 개의 작업대가 있는데, 상단에는 작업대 하나, 하단에는 문 세 개, 상단에는 인공이 하나 있다. 탑 몸에는 몇 개의 관찰창이 있고, 안에는 몇 개의 작업플랫폼과 휴게실이 있다. 등대에 태양열 전원과 항행 보조 설비를 설치하였다. 타워는 세그먼트 조립 구조를 사용하며, 각 세그먼트는 여러 개의 호판으로 나뉘며, 세그먼트와 호판은 내부 플랜지를 통해 연결됩니다. 이 구조는 각 단위의 무게를 더 가볍게 하고, 숲의 부피는 더 작으며, 운송과 설치가 용이하다. 탑체는 유리강 위주, 강재 등의 재료를 보조한다. 기초는 철근 콘크리트 구조이며, 여러 개의 강관 말뚝이 해변의 암석으로 깊숙이 들어간다.
3. 조비안의 전설
발해만의 당산만에는 조비단이라는 섬이 있다. 이 섬은 세 개의 모래댐으로 연결되어 서기대구 () 를 가로질러 동쪽으로 요하구 () 의 해역까지 뻗어 있다. 조비안은 험난한 곳이자 배가 대구구와 천진을 드나드는 데 꼭 필요한 곳이다. 고대에는 많은 배들이 이곳에서 조난을 당했다. 이 지역의 사람들은 종종 "영웅, 가난한 Caofeidian" 이라고 말합니다.
이 섬에는 이름이 없습니다. 당나라 초년에 당왕 이세민은 바다를 건너 동방을 정복하고 북한으로 돌아왔다. 당왕은 선박에게 해안의 얕은 물을 따라 항해하라고 명령하여 마음껏 놀았다.
조비라는 첩이 동정에 참가했다. 그녀는 매우 예쁘다. 노래도 잘하고 춤도 잘 출 수 있을 뿐만 아니라 노래도 잘하고 춤도 잘 출 수 있다. 그녀는 당왕이 말을 탄 지 이미 몇 년이 되었는데, 지금은 또 바다를 건너 서쪽으로 돌아가야 하기 때문에 당왕에 대해 온갖 자상하다. 북한을 떠난 후 왕당은 그녀와 함께 시를 쓰고 바둑을 두며 조만간 그녀를 시중들었다. 왕당은 그녀를 매우 좋아한다. 조비의 체질이 허약하여, 배는 본 현 해역으로 운항하면 중병에 시달린다. 군의관의 치료를 받은 후에도 그는 여전히 구토를 멈추지 않았다. 배가 이 작은 섬을 통과할 때, 당왕은 용주에 정박하라고 명령하고 조조가 섬으로 날아가서 치료하도록 도와주었다. 조비의 병세는 갈수록 심각해졌고, 후에 그녀는 섬에서 죽었다. 이세민은 사랑하는 공주를 잃었고, 그래서 섬에 3 층짜리 홀을 짓고 조비의 조각상을 조각하고 조비디안이라는 이름을 붙이기로 했다. 이후 어민과 해상 여행자들이 향을 피우고 있는데, 이 섬은 조비디안이라고 불린다.
조비안의 조각상이 너무 아름답기 때문에, 어떤 사람들은 향을 피우고 감상할 때 아름다움에 매료되어 사념을 일으킨다. 사념이 있는 사람들은 대부분 바다에 묻혔다. 그 결과, 나중에 많은 향객들이 조비를 쳐다보지 못했다.
팔선' 중 하나로 전해진 한샹자는 서천에서 오방사를 데리고 어머니의 무덤 앞에 왔다. 구름이 발해를 비약해 멀리 바라보니 조비안의 금빛 돔이 반짝이는 것을 볼 수 있어 당태종이 생각난다. 그는 황제가 삼궁 육원 72 편비라고 생각했지만 마음이 편안했다. 생각지도 못했는데, 내가 움직일 때마다 꽃바구니는 다섯 방향 모래의 무게를 참을 수 없었고, 휙 세 개의 금이 갔다. 바구니 안의 모래가 바다에 떨어져 바다에 사산 세 개를 남겼다. 이것이 바로 오늘 서기대구, 동쪽에서 요하구까지의 삼사댐이다. 한호자가 조비안에 도착하여 구름 속의 조비상을 보고 싶다. 이때 몰래 그의 철괴리를 따라가다가 그가 정확한 결과를 놓칠까 봐 그는 철괴를 던졌다. 한샹즈는 그가 한전을 치는 것을 보고 생각하지 않았다. 그는 재빨리 꽃바구니를 들고 철을 돌려 구름을 동쪽으로 몰아갔다.
쇠변리의 쇠지팡이는 꽃바구니로 땅속으로 파고들었다. 쇠변곡리가 손을 흔들자, 쇠지팡이가 그의 손에 돌아왔지만, 조비안 앞에 우물이 나타났다. 우물물은 맑고 달콤하여 무궁무진하다. 이것이 바로' 구정간천' 으로 후세 사람들에게 여주 팔경 중 하나로 불린다.
카오 페이는 종종 해상 조난 선박을 구조하며 "고대 우물의 샘" 이라는 명성을 가지고 있다고 한다. 이후 배가 조비안을 지나갈 때마다 사람들은 섬에 가서 향을 피우고 고정과 샘물을 이용했다. 시끌벅적한 장면은 발해수족을 밤낮으로 평온하지 못하게 했다. 그래서 용왕은 작은 용 한 마리를 보내 이곳을 지키게 했다. 그래서 늘 큰 파도를 일으켜 많은 과거 선박을 죽였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
청나라 때, 이름을 부르는 스님이 조비안에 왔다. 웅장한 절과 비범한 기상을 보고 섬에 절 수행을 하기로 했다. 법본과 그의 제자들은 섬에서 밭을 갈고 소 한 마리를 키웠다. 이 소는 일하는 것 외에 자유다.
어느 날 밤, 파본은 소가 동그라미에 없는 것을 발견했다. 다음날 아침, 소는 울타리에 누워 온몸이 흠뻑 젖어 3 일 동안 계속 젖었다. 끝까지 탐구하기 위해 어느 날 밤 법본이 외양간 밖에 숨었다. 두 번째 정도가 되자 소가 뛰어올라 섬의 남쪽으로 달려갔다. 파본이 그 뒤를 따랐지만 바다가 열렸을 때, 물고기가 아니라 물고기, 짐승, 짐승이 아닌 물고기 같은 몸집이 놀라운 괴물이 나타났다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 동물명언) 늙은 소는 보자마자 뛰어올라 날이 밝을 때까지 괴물과 싸웠다. 괴물이 해저로 뛰어들어 늙은 소가 숨을 헐떡이며 외양간으로 돌아왔다. 원래 이런 해괴는 항상 시체를 먹고, 섬에 산 사람이 있는 것을 보면 늘 상륙하여 먹을 것을 찾으려고 한다. 다행히 그는 소의 저항을 받았다.
저녁에는 파본이 소의 두 모퉁이에 날카로운 칼 두 자루를 묶었다. 그날 밤 풍랑이 심해서 소가 끊임없이 소리를 지르며 2 부터 4 까지 울부짖었다. 오경 무렵, 스님들은 소가 피곤해서 땅에 누워 있고 날카로운 칼에 피가 뚝뚝 떨어지는 것을 발견했다. 그 이후로 섬에 사람이 정착하였다.
프랑스에서는 발해를 오가는 배들이 방향이 암초에 부딪히는 것을 모르기 때문에 조난을 당하는 일이 흔해서 방법을 생각해 보았다. 낮에 그들은 스님 한 명을 파견하여 바다를 보고 배가 섬에 접근하는 것을 보고 징과 북을 쳤다. 저녁에 그는 제자들에게 큰 기름등을 만들어 섬에 높이 매달아 과거의 배를 경고하라고 했다. 바닷바람이 너무 커서 등불이 늘 꺼지고 전등갓이 없다. 나중에, 법본 상륙화연, 도대관문에 수정등이 있다는 말을 듣고 녹기로 했다.
어느 날, 법본은 도대 관아 앞으로 가서 목어를 두드리며 관리들에게 관아 안의 수정등을 녹였다. 장교들은 신속하게 도대에 보고했다. 도대는 화가 나서 그가 사랑하는 것을 베풀기를 거부했다. 법본은 이를 보고, 다리를 꼬고 관아 앞에 앉아 눈을 감고 경을 읽으며, 때로는 무수한 사람들을 끌어들였다. 법본은 3 일 동안 먹거나 마시지 않고 플랫폼을 움직이지 않는다. 그래서 그는 참기름과 솜을 녹여 솜을 참기름에 찍어 새끼손가락에 감아 불을 붙였다. 새끼손가락이 타서 가운데 손가락질하여 법면이 종이처럼 노랗고 땀이 비 오듯 쏟아지게 하고, 군중이 법에 대한 의분을 에워싸고 있다. 백성들을 화나게 할까 봐, 사장이 벌을 받을까 봐, 도대는 수정등을 꺼내 말했다. "멈춰! 그에게 줘! "
프랑스등을 태운 사건이 연해도시와 천진으로 빠르게 확산되었다. 그래서 어떤 사람은 은을 내고, 어떤 사람은 벽돌 석두 밖으로 나와 조비안에 6 피트 높이의 등대를 지었다. 수정등이 켜지면 밤 수십 리 밖에서 볼 수 있고, 배는 빛을 보면 방향을 판별할 수 있다. 그 이후로 선박에서 사고가 난 경우는 거의 없다.