자기 부상 기술은 아래에서 보면 대부분 기차에 쓰인다. 사람들의 일상생활을 위한 도구들이 잘 확장되었습니다. 열차가 이미 검증되어 사용에 투입된 것을 제외하고는 차 안에서 개발이 크게 진전되지 않았다. 그러나 이 기술은 여대생 채우천이 성공적으로 개발한 것이다.

채우천은 젊었을 때 연구와 과학을 사랑했던 소녀였다. 특히 과학기술 관련 서적은 섭렵이 깊다. 많은 일반 여자들이 좋아하는 게임은 그녀가 보기에 과학의 바다만큼 매력적이지 않다. 그러나 나이가 들면서 그녀는 자신의 노력을 통해 상하이의 유명한 상하이 교통대학에 합격했다. 대학 캠퍼스에 입학한 후, 그녀는 자신의 과학 지식을 보충할 시간이 더 많아졌다.

우연히 그녀는 책에서 자기부양에 대한 지식을 보았기 때문에 자기부상열차에 매우 흥미를 느꼈다. 한 차례의 연구를 통해, 나는 갑자기 오늘 생활에서 자기부상열차만 보았지만 자기부상차의 그림자는 발견하지 못했다는 것을 깨달았다. 그래서 그녀는 소위 자기부상차를 개발하기로 결정했지만 자기부상차를 만드는 것은 어려웠다.

그녀는 더 잘하기 위해 멘토를 통해 학교의 자원에 연락했다. 그리고 제작 과정에서 많은 교수를 방문했다. 그들의 세심한 지도를 받은 채우천은 마침내 3 년 만에 중국 최초의 자기부상열차' 직립' 을 개발했다.

5 천만 명의 유혹이 거절당했습니다.

이 기술의 탄생은 당연히 세계 많은 자동차 회사들의 사랑을 받고 있다. 디자인과 사용의 관점에서 볼 때, 직립은 전대미문의 기술로, 지면에서 일정한 거리에 떠 있어 360 도 회전할 수 있다. 채우천이 디자인한 자기부상차는 20 17 의 미래 모듈차 경기에서 자연스럽게 1 등상을 받았다.

이 차의 외관과 경쟁을 통해 자연스럽게 그 자동차 회사들의 눈을 벗어날 수 없다. 이런 참신한 기술에 대해 많은 회사들이 다양한 관계를 통해 채우천을 찾았고, 채우천에서' 호모 에렉투스' 의 특허를 구매하기를 희망하고 있다. 한 독일 회사는 심지어 5000 만 달러를 제시하여 이 기술 특허를 얻기를 희망했다.

그러나 일의 발전은 돈 때문에 변하지 않았다. 5 천만 달러를 서민 집에 두면 이 돈은 평생 부자가 될 수 있다. 하지만 채우천의 눈에는 눈앞의 이익에 눈이 멀지 않고 현실을 깨닫게 했다.