우리 모두는 곧 출시될 아우디 e-tron 을 알고 있습니까? GT? 이미 출판된 사람들은요? 포르쉐? 태칸? 관련이 있지만, 유럽 언론의 최근 보도에 따르면, 양자는 여전히 차이가 있다. 특히 동력체계에서는 더욱 그렇다. 아우디가 고성능을 대체할 수 있을까? RS? 전자 창조? GT? 사용하기 전에? 1? 그 후? 2? 무슨 일이야? 3? 모터 아키텍처, 다른? 태칸? 하이 엔드 모델에 이중 모터 구성. 현재 아우디는 아직 어떤 것도 발표하지 않았습니까? 전자 창조? GT? 성능 데이터, 하지만 이중 모터 사용? 태칸? 터보 차저? S? 이미 있어요? 76 1? 말, 1050N.m 최대 전력, 네? 3? 모터로? RS? 전자 창조? GT? 이 문턱을 넘기는 것은 어렵지 않을 것이다.
또한, 고성능 자동차, RS 에 해당? 전자 창조? GT? 평균이 있을까요? 전자 창조? GT? 서로 다른 차량 높이와 매달림 설정을 가지고 다니나요? 95? 킬로와트시 대용량 배터리. 외관은 공개되지 않았지만 상상하기 어렵지 않습니까? RS? 전자 창조? GT? 패기와 침략적인 앞뒤 범퍼, 꼬리가 과장된 뒤 난기류가 있어 고속 벤츠에 필요한 하압을 제공하고, 차측은 넓은 바퀴아치와 대형 바퀴를 통해 주의를 끌 것이며, 심지어 탄소섬유 지붕을 사용하여 차체의 무게와 중심을 줄일 수도 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재 예상 양산판? 전자 창조? GT? 내년 초에 발표될 예정이며, 내년 중반에 상장판매될 예정이며, 아우디의 과거 관행과는 조금 다르고, 성능이 높습니까? RS? 전자 창조? GT? 일반 버전에 나타날 수 있습니다. 양산 부분이 아우디의 초달리기와 같을까요? R8? 무엇을 사용합니까? RS? 고성능 라인업처럼 독일에 맡겨진 건가요? 네카슬럼? 공장을 책임지다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.