1. 연료 소비 비용을 예로 들어 보겠습니다. 오일 전기 혼합 연료 소비는 기본적으로 3 ~ 4 격자 이상입니다. 연간 2 만 킬로미터로 계산하면 필요한 기름값은 약 1.3 만원이고, 플러그식 혼합의 기름비는 약 1.8 에서 2.0 사이입니다. 도시운전의 경우, 플러그식 혼동 50km 항속은 사용 요구 사항을 충족시킬 수 있으며, 엔진 개입이 거의 필요하지 않습니다. 차 한 대가 일 년에 2 만 킬로미터 정도 되는 유료는 유전 혼합의 절반에 불과하다.

2. 둘째, 차량의 성능 분석에서 유전 혼합은 저속할 때만 전기를 소비한다. 카로라 혼동을 예로 들다. 차의 속도는 50km 이하이고, 모터는 작동하고, 차의 속도는 50km 이상이며, 엔진이 개입한다. 이 시점에서 모터는 차량을 위해 작동하지 않습니다. 배터리가 다 닳으면 외부 전원을 연결할 수 없고 엔진에 의해서만 충전할 수 있어 엔진의 전력을 차지하여 차량의 성능을 떨어뜨릴 수 있다.

플러그인 차량 분류

1, 시리즈 플러그 하이브리드

시리즈 플러그 하이브리드, 일명 증정. 엔진은 자동차를 직접 구동하는 것이 아니라 발전기를 먼저 구동하고 전기를 구동하여 자동차를 구동해야 한다. 에너지 전달 체인 길이, 전반적인 효율성이 높지 않습니다.

2 병렬 플러그인 하이브리드

이런 유형에서는 엔진과 모터가 모두 자동차를 구동할 수 있고, 동력 전달 방식이 많고, 동력 성능이 좋고, 구조가 간단하고, 응용이 광범위하며, 주류의 기술 노선이다. 대표 차종에는 비아디돈 DM 이 있습니다.

3, 직렬 플러그 하이브리드

전력 분류식이라고도 하며, 일반적으로 두 대의 모터와 한 세트의 행성 기어 장치가 전력 분류용으로 필요합니다. 이런 구조와 통제는 가장 복잡하다. 현재 소수의 제조업체만이 이 유형의 제품을 생산할 수 있는 능력을 가지고 있으며, 일정한 특허 장벽이 있다.