기서 3 세대 하이브리드 기술은 붕붕초성능 하이브리드 C-DM 으로, 하이브리드 자동차 전용 엔진, 하이브리드 자동차 전용 기어박스, 하이브리드 자동차 전용 배터리 관리 시스템으로 구성되어 있습니다. 체리는 5 세대 ACTECO 1.5TGDI 고효율 혼합엔진, 전력 1 15kW, 최대 토크 220n·m 이 중국 시장에서 가장 효율적인 혼합이라고 밝혔다.
이 1.5T 전기 혼합 전용 엔진은 심도 있는 밀러 사이클, 4 세대 i-HEC 스마트 연소 시스템, HTC 고효율 증압 시스템, i-LS 스마트 윤활 시스템, i-HTM 스마트 열 관리 시스템, HiDS 고희석 시스템을 갖추고 있습니다.
흥미롭게도, Chery 는 이 1.5T 의 혼동 엔진에 92 # 가솔린만 더하면 1 만 킬로미터의 정비주기를 실현할 수 있어 사용자에게 많은 차량 비용을 절감할 수 있다고 말했다.
전기 혼동 전용 변속기 기술에서 기서 3 단 초전기 혼동 DHT 변속기는' 이중 모터 구동+3 단 DHT' 모드 > 와 함께 97.6%, 바퀴 끝 출력 토크가 4000n·m 에 달하여 최고 속도의 강력한 동력 출력을 가능하게 한다.
전원 배터리 측면에서 Chery 는 새로운 에너지 전략에 따른 혼합 37 도 배터리 팩이 1 회 충전 수명이 165km 을 초과하고 18 분이 80% 까지 충전될 수 있다고 밝혔다. 순수 전기 고성능 배터리 팩, 60/82/ 100 도 스테핑 전력, 500-700km 의 마일리지 적용, 충전 5 분, 수명 150km.
Chery 의 최신 전기 구동 기술에는 800V SiC 기술이 채택될 것이다. CLTC 시스템 효율은 9 1%, 최대 전력 265kW, 토크 5000n·m； 보다 큽니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 한편, Chery 는 최고 전력 400-500kW (옵션), 휠 끝의 최고 토크 6500-9600N·m (옵션) 을 제공하는 8 위일체 지능형 벡터 제어 이중 모터를 출시합니다. 각 바퀴는 독립적으로 구동되어 전체 지형 장면에 적합합니다.
스마트 조종석의 경우, Chery 의 최신 CHERY-OS 시스템은 자동차 조종석, 스마트 운전, 안전차량 제어를 포괄하며, 이는 Chery 의 새로운 에너지가 지능 분야에서 내딛는 중요한 단계입니다.
Chiry Group 은 새로운 브랜드에 대해 최초의 새로운 에너지 전기 브랜드인 iCAR 도 출시할 예정입니다. Chery 는 iCAR 이 사용자 사고에 따라 더 큰 자유도로 새로운 에너지 자동차를 궤도로 유도하고 자동차를 공업 제품에서 스마트 라이프동무로 바꿀 것이라고 밝혔다.
신차형 측면에서 체리 산하 스타웨이 브랜드는 B ~ C 급, 승용차, SUV, MPV 등 다양한 차체 형태, 순수 전기, 증설 프로그램, 스타시대 TERRA 최초의 중대형 전동차 STERRA ES, 중대형 전동차 Sterraes 등 현장에서 첫 선을 선보일 예정이다.
행사 현장에서 붕붕초성능 혼합동력인 C-DM- 별로 Eta Ursae Majoris, 기서서서서호 9, TJ- 1, 제웨이 여행가를 탑재한 새로운 혼합차종이 처음으로 선보였다. 또한 기리는 기존 제웨이 X70 시리즈와 X90 시리즈 제품도 동시 반복 혼동 제품을 통해 2024 년 새로운 에너지 종합 활용을 실현할 것이라고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
요약: 새로운 에너지의 물결 속에서 모든 전통차업체들은' 코끼리가 돌아서는' 상황에 직면하게 된다. 체리 (Chery) 는 독립 베테랑 자동차 업체로서' 일률적' 순수 연료차가 아니라 순연료, 혼동, 순전기의 3 대 방향으로 추진해 2023-2024 년 주력으로 20 여종의 모델에 최신 에너지 기술을 탑재할 예정이라고 밝혔다. 이는 분명 더 많은 인력, 물력, 재력 지원이 필요하다고 밝혔다.
Chery 의 기술에 관해서는, 우리는 걱정할 필요가 없다. 동시에 중국의 많은 기서 팬들도 강하다. Chery 의 새로운 에너지 전략의 발표는 Chery 의 미래 시장 방향, 새로운 모델, 신기술의 시장 실적이 어떠한지 지적했다. 기다려 보자!
이 글은 이차호 작가 자동차 왕으로부터 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.