차이점:
EA2 1 1 EA 1 1 및 ea1/kloc-로 볼 수 있는 업그레이드 제품입니다 이 제품은 경량화, 동력 상승, 토크 지표, 배출 감축 등 방면에서 국제 선두에 있다.
1 및 EA2 1 1 엔진은 우리나라 최초로 유럽 V 표준에 도달하여 양산을 실현하는 엔진이다. EA 1 1 1 은 국가 v 표준입니다.
2.EA2 1 1 의 TSI 는 터보 차저, 실린더 내 직접 분사 등의 첨단 기술을 통합했습니다.
3. EA2 1 11에 비해 ea211풀 알루미늄 실린더를 사용하면 중량이 22Kg% 줄어듭니다
4. EA2 1 11에 비해 ea211고성능 타이밍 톱니 벨트를 사용하여 비용 절감 그러나 정기적인 유지 관리가 필요하며 유지 보수 비용이 증가합니다.
확장 데이터:
대중의 EA 1 1 1 시리즈 엔진은 대중의 소형 변위 엔진의 주력 엔진으로 1.2L,1.. 주철 실린더 블록과 알루미늄 실린더 블록의 두 가지 재료가 있습니다. 국내로 수입해 대중의 각 차종에 설치된 1.4L 과 1.6L 엔진은 모두 알루미늄 실린더 헤드와 주철 실린더입니다.
새로운 제타 1.4L 모델의 1.4LEA2 1 1 엔진, 최대 출력 전력은 분당 5500 회전입니다. 3800 회전 출력 토크는 최대132N M 에 달하며, 소형 변위 엔진은 사용자에게 차량 비용을 낮출 뿐만 아니라 에너지 절약과 환경 보호를 제공합니다.
새로운 제타 1.6L 모델에는 클래식 16 밸브 1.6L EA2 1 1 엔진이 장착되어 있습니다. 1.6L EA2 1 1 엔진 최대 전력 8 1kW, 최대 토크160n 우수한 출력 성능은 중국인의 운전 습관에 맞춰 안정적인 성능과 뛰어난 연비 능력을 통해 사용자가 차량 비용을 절감할 수 있게 해 줍니다.
신보래전계차종은 모두 EU5 배출 기준에 달하는데, 그 중 입문차종은 클래식 16 밸브 1.6L 자연흡입 엔진을 탑재하고 있으며, 기술이 성숙하고 성능이 안정적이며 가격도 저렴합니다. 새로운 1.6L 엔진은 이전 1.6L 엔진에 비해 전력을 77kW 로 끌어올릴 뿐만 아니라 최대 토크도10N M 을 증가시켜/KLOC 에 도달합니다.
바이두 백과: EA2 1 1? 바이두 백과: EA 1 1 1