저자의 배경 소개에 있는 거죠?

메시지를 하나 드리겠습니다. 다른 사람의 질문에 이렇게 대답하는 것을 좋아하지 않습니다. 오리지널이 아니기 때문입니다. 하지만 그래도 이렇게 해야 합니다. 단번에 말할 수가 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 메시지명언) 너의 요구에 부합하는지 모르겠다. 모기 비행기는 독일 비행기의 일종이다. 나는 네가 이중 엔진을 알고 있다고 생각한다. 다른 말로 하자면, 그것은 실제로 두 개의 엔진이 있는 모기 비행기이다.

메시지는 다음과 같습니다: 천천히, 천천히 참고하세요 ...

모기

"드하비란 모기"

전쟁으로 인한 재료 부족이 예상되자 영국은 알루미늄 대신 목재로 연처럼 가벼운 전투기를 만드는 또 다른 방법을 찾았다. 그 결과,' 모기' 비행기는 처음부터 가격이 낮고 성능이 좋으며 원자재를 절약하는 등 몇 가지 장점이 있었다. "모기" 비행기는 특색이 뚜렷한 걸출한 비행기로, 몇 가지 독특한 점이 있다. 하나는 전목구조를 채택하는 것이다. 이는 40 년대 비행기에서는 흔치 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 모기명언) 둘째, 더 많은 수정; 셋째, 생존 능력이 좋다. 전체 전쟁 기간 동안 영국 왕실 공군 폭격기 군단의 모기식 폭격기만 39795 대를 출동해 10 만여 개의 폭탄을 투하했고, 그 중 254 개만이 격추됐고, 전쟁손실률은 6.3% 에 불과했고, 일반 폭격기의 3 분의 1 도 채 되지 않아 영국 왕실 공군 폭격기의 작전생존율에 가장 적합한 기록을 세웠다. 모기 비행기는 영국 국민의 자랑이자 전설의 유명한 비행기이다. 이런 비행기는 바로 항미원조 때 노병들이 흔히 말하는' 모기' 이다.

모기 항공기 디자이너 정보 게시:

영국의 유명한 항공기 디자이너 하비란은 혜성 제트 여객기의 디자이너이다. 19 12 년, 그가 설계한 BE-2 날개 비행기는 비행 고도 3960m 의 기록을 세웠다. 1920 년에 이 디자이너는 드 하비란 항공기 제조 유한회사를 설립하여 많은 풍성한 성과를 거두었다. 제 2 차 세계 대전 중에 그는 또한' 모기' 군용기를 설계하여 군대가 정찰, 공전, 폭격 임무를 수행하는 데 널리 사용되었다. 1944 년에 그는 항공 사업에 대한 그의 많은 중요한 공헌을 인정하기 위해 재즈로 봉쇄되었다. 혜성' 거대 제트기는 그가 1940 년대 말과 50 년대 초에 성공적으로 개발한 것이다. 1962 년 영국 정부는 드 하비란 공적훈장을 수여했다.

1943 65438+ 10 월 3 1 일 고린은 베를린 열병식에서 연설을 할 예정이다. 오전에 영국군 105 중대가 모기 대형으로 베를린 상공을 날아 퍼레이드를 취소해야 했다. 139 중대의' 모기' 식이 베를린 상공을 다시 날아가면서 오후에 열리는 열병식을 다시 취소하고 오후에 격려적인 연설을 할 준비가 된 괴벨스도 어쩔 수 없이 연설을 취소했다. 두 폭격 모두 폭탄을 투하하지는 않았지만 고린과 괴벨스는 "적기 한 대도 낮에 해구 베를린 상공으로 날아갈 수 없다" 며 우스갯소리로 만들었다. 고린은 이에 대해 크게 화를 냈다. 독일 공군부의 한 연설에서.' 모기' 의 모양을 보고 부러워. 영국인들은 우리보다 훨씬 많은 알루미늄을 얻을 수 있지만, 그들은 이렇게 아름다운 목제 비행기를 개발하여 영국의 피아노 공장조차도 이렇게 빠른 속도로 대량으로 제조할 수 있다. 그들과 비교했을 때 우리는 무엇을 했습니까? 영국인들이 할 수 없는 것은 아무것도 없다. 영국인은 천재이고, 우리는 바보이다.

고린은 영국 드하비란사에서 생산한 DH98 모기 전투폭격기를 언급했는데, 이는 제 2 차 세계대전에서 가장 성공적으로 설계된 비행기 중 하나이다. "모기" 비행기는 특색이 뚜렷한 우수한 비행기로, 몇 가지 독특한 점이 있다. 하나는 전나무 구조를 채택하는 것이다. 둘째, 더 많은 수정; 세 번째는 생존 능력이 좋다는 것이다. 폭격, 전투, 정찰, 코치, 연락, 반잠한 목조 비행기는 한때 광활한 유라시아 전선에서 활발했던 당시 세계적으로 유명한 비행기였다.

모기는 영국에서 오랫동안 명성이 자자한 드하비란 항공기 제조 공장에서 태어났다. 이 회사는 전쟁 전 10 여 년 동안 우아하고 아름다운 외형의 경중형 민간 항공기를 생산한 적이 있으며, 어느 정도 다중 엔진 항공기 제조 경험이 있다. DH82 호랑이 나방과 DH9 1 신천옹으로 대표됩니다. 1938 년, 드 하비란은 영국 공군이 전투기보다 더 빠른 속도로 빠른 폭격기를 개발해 자위무기를 휴대하지 않을 것을 제안했다.

보수적인 영국 공군은 당시 주류의 다포탑 폭격기에 대해 독보적이었고, 비무장 폭격기 전장의 생존 능력이 낮다고 판단해 드하비란의 제의를 거절했다. 그러나, 드하비란은 이 계획을 포기하지 않고 자비로 추진했다. 엔지니어 R.E. Bishop, R.M. Clarkson, C.T. Wilkins 가 이끄는 설계팀은 454KG 폭탄을 휴대하는 설계 목표, 사정거리 2400KM, 속도 644 km/h 에 따라 설계됐다 먼저. 비행기는 더 이상 호신무기를 갖추지 않는 포탑으로 승무원이 6 명에서 2 명으로 줄었다. 둘째, 특별한 목재 구조를 채택했다.

비행기 발전사에서 경금속 구조가 목재 구조나 강관/목피 혼합 구조를 대체한 것은 경금속 구조의 강도가 더 강하고 무게가 가벼우며 새 비행기가 전통적인 목구조를 채택하여 체중을 줄일 수 없기 때문이다. Dehavilland 의 디자이너는 "성형 접착제 목재 구조" 라는 희귀한 목재 구조를 채택하기로 결정했습니다.

"성형 접착제 목재 구조" 는 소형 항공기 제조업체인 LWF 항공기 회사가 19 19 의 LWF V 항공기에서 최초로 사용했습니다. 생산 능력이 작은 LWF V 비행기는 체코 공군 장비밖에 없다. 1922 미국 노스루프도 S- 1 쌍익기에서 이 구조를 채택했다. 먼저 콘크리트로 2 1 피트 길이의 금형을 만든 다음 가문비나무 슬라이스를 치즈 접착제로 번갈아 놓고 금형의 뚜껑을 덮습니다. 이때 중간에 있는 고무 에어백에 압축 공기를 충전하고 치즈 접착제가 굳어 목재 구조를 형성하고 좌우 목재 구조가 결합되어 목재 접착 구조의 기체를 형성한다. 1922 년 8 월, 이 구조는 미국에서 특허를 받았습니다. 생산 비용이 낮기 때문에 S- 1 항공기는' 가난한 날개 비행기' 라고 불린다.

이 구조를 바탕으로' 모기' 형을 개선하고 목재 접착 구조의 중간에 있는 목재를 경질목재인 바사목 (바사, 중국의 오동과 유사) 으로 바꿔 목재 구조의 무게를 더욱 줄이고 강도를 높였다. 날개: 날개 중간에 두 개의 금속 보가 있는 것 외에 일체형 윗날개와 아랫날개로 구성되어 있습니다. 기체: 왼쪽과 오른쪽 목재 접착 구조가 원통형 하중지지 구조로 결합되어 조립 전에 전선 및 제어 케이블 배치를 완료합니다. 날개와 꼬리: 금속 또는 금속 프레임 천 스킨; 냉각기: 짧은 선실과 기체 사이에 설치되고 공기 흡입구는 날개 앞 가장자리에 있습니다. 주 랜딩 기어는 이중 기둥 구조이며, 엔진은 강철 지지대에 장착되며 고무 베어링 받침에 의해 지지됩니다. 외관이 상당히 현대적이다. 그것은 일반 레이아웃을 채택한다: 직중익, 직선 앞 가장자리, 뒷가장자리, 플랩과 보조날개가 장착되어 있다. 날개의 사다리꼴 비율은 비교적 크며, 중앙 날개 앞부분에는 균열된 라디에이터 흡입구가 있어 외부 돌출부를 줄입니다. "모기" 기계의 기수는 비교적 무디다. 용도에 따라 여러 개의 포를 집중적으로 설치하거나 투명한 폭격기 검사 창을 개조하거나 공수 레이더 안테나를 설치하는데 ... 타원형의 기체는 매끄럽고 가늘고 꼬리는 가늘고, 꼬리는 가늘고, 아름다운 반타원형 꼬리날개는 세 개의 방향타가 페인트된 리넨으로 덮여 있다. 날개 아래에는 두 개의 엔진 단석이 있는데, 꼬리의 유선형은 정교하다. 대구경 저압 주태는 간이 공항 이착륙에 적합하다. 두 개의 곤돌라가 매우 촘촘하여 곤돌라 뚜껑이 기수 위로 튀어나와 다중 프레임 형식으로 시야가 좋다.

전목 구조를 채택하는 것은 드하비란의 가장 선견지명이 있는 결정이다. 전시에 영국에서 알루미늄 합금 부족이 발생할 것으로 예상되며 항공기 금속 구조 제조 기술을 습득할 수 있는 노동자 부족도 예상된다. 목제 비행기는 영국의 피아노 공장, 캐비닛 공장, 가구 공장을 모두 항공기 생산에 투입할 수 있는 숙련된 목수가 생산할 수 있다.

1940 3 월 1 일, 영국 공군은 전쟁이 발발한 후 고성능 비행기가 필요했고, 드하비랜드와 DH98 폭격기 50 대 (시제품 포함) 계약 (B 1/40) 을 체결했다. 덩케르크가 철수한 후 독일군이 수시로 침입해 계약을 취소하고 1940 년 말 계약을 재개했다. 시제품 시험 기간 동안 브리티시 전쟁에서 가장 긴장한 시기였다. 드하비란의 하트필드 공장은 독일 비행기의 폭격을 거듭해서 직원들은 방공호에서 대피해야 했다. 그럼에도 직원의 노력으로 첫 번째 원형 (W4050) 이 10 월 25 일에 테스트를 실시했다. 지상 방공 화력과 순찰기의 오격을 피하기 위해 비행기는 밝은 노란색으로 칠해졌다.

시험 비행 후' 모기' 식은 엄청난 잠재력을 보여 영국 공군의 주의를 끌었다. "모기" 의 자중, 엔진 동력, 항해는 약 "불" 의 두 배이지만, 그 속도는 "불" 보다 32km/h 빠르다 (194 1.2 의 시험비행에서 천장은11000m; 특히 재탄량에서' 모기' 는 원래 설계지표를 훨씬 능가한다. (DZ594/G 에서는 4000 근의 쿠키 폭탄을 휴대하는 실험이 디자인재탄량의 4 배에 달했다. 한 번의 테스트에서 직원의 부주의로 비행기는 10000 파운드의 밸러스트를 실었고 비행기는 여전히 안전하게 이륙했다. 작전 임무의 필요에 따라 모기는 생산 과정에서 43 개의 변종이 있는데, 그 중 26 개는 제 2 차 세계대전 작전에 참가한 적이 있다.

194 19 월 17 일, 홍보. 나 (W4055) 는 프랑스 덕점구의 보르도와 라패리스를 성공적으로 촬영하여 적기가 추격하는' 모기' 비행기에서 처음으로 성공적으로 벗어났다. 그 이후로' 고속 목기 비행기' 라는 명칭은 경골적으로 떠났다.

1942 5 월 3 1 일, 그는 독일 쾰른에 대한' 천기 공습' 에 참가했다. 소량의' 모기' 비행기가 대형 비행기 편대에 삽입되어 227kg 의 폭탄 4 개, 독립기 공격 또는 몇 조의 집중 투탄을 걸었다. "모기" 는 고공 수평 폭격과 저공 작은 범위 표적의 정확한 폭격에 모두 사용될 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 모기명언) 전략폭격기가 밤에 대량으로 적진으로 날아갈 때,' 모기' 비행기는 더 많은 장소에서 안내원 역할을 하며, 대형 함대를 위해 목표위치를 찾아 표시하거나 조명탄을 투하하는 역할을 하는데, 이를 위해서는 먼저 병사를 이끌고 맨 앞으로 날아야 한다. 전쟁 전에 호스트 조종사에게 명확한 구두 지시와 격려를 주기 위해 많은 모기 조종사들이 더 많은 학습을 통해 우아한 표준으로 영어로 소리친다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁) 임무를 인도하는 모기식 비행기만 덕구에 15000 톤의 폭탄을 투하한 것으로 집계됐다.

1942 년 9 월 25 일' 모기' 가 오슬로 도심에 위치한 독일 게슈타포 본부 건물을 습격해 건물 내 노르웨이 저항운동의 자료와 서류를 불태워 저항운동이 파괴되는 것을 막기 위한 것이다. 모기가 성공적으로 건물을 폭파시켰고, 인접한 동네는 손상되지 않았다.

1944 65438+ 10 월, 프랑스 저항운동은 영국 정보부에 프랑스 아면감옥에 100 명 이상의 포로된 영국 공군 조종사가 있다고 통지했다. 이 조종사들을 구조하기 위해서는 비행기를 이용해 감옥 외벽에 여러 개의 틈이나 구멍을 정확하게 폭파하고 독일 수비대의 막사를 파괴해야 한다. 18 년 2 월 밤, 10: 55, 19 모기가 영국 공항에서 이륙하여 태풍의 호위하에' 엘리조' 계획을 시행했다. 모기' 가 정확하게 감옥 벽에 큰 틈새를 터뜨려 파수꾼 막사를 폭파시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 모기, 모기, 모기, 모기, 모기, 모기, 모기, 모기) 대부분의 조종사는 저항운동의 도움으로 안전하게 탈출했다.

다른 유사한 사건으로는 헤이그의 중앙 등록부와 코펜하겐의 빈 껍데기 회사를 폭파하는 것이 있다.

모기. XVIII 다목적 전투기는 해안경비사령부를 장비한 뒤 법점구 U 보트 기지를 드나드는 독일 잠수함을 공격하는 데 쓰인다. 잠수함이 항구를 드나들 때, 반드시 수면을 유지하여 항구 밖의 얕은 바다에서 항행해야 한다. 이때 잠수함은 비행기에 쉽게 공격을 받는다. 잠수함의 안전을 보장하기 위해 독일군은 이 항행 단계에서 잠수함을 위해 엄밀한 호위를 조직했다. 사용되는 호위선은 소뢰함 한 척과 철망 시멘트 선체 한 척의 소방선이다. 모기는 이때 큰 구경의 총, 폭탄, 배의 고속으로 공격한다. 예를 들어 3 월 27 일1944,6FB 입니다. VI 와 FB 2 개. 18 호 공격 라패리스 항, M 형 소뢰함 4 척,' 스퍼브레처' 호 호위 호위함 2 척 U-960 호 호위함 격전, U-960 심각한 피해, 소뢰함 3 척 부상, 모기 2 척. 기록에 따르면 a * * 는 모기에 침몰한 U 보트 8 척이 각각 U-976, U-82 1, U-998, U-804, U-843, U-/

영국은 또한' 모기' 의 성능상의 장점을 이용하여 스톡홀름과 중립국 영국 사이를 비밀리에 오가며 영국이 절실히 필요로 하는 외교 파우치, 메신저, 볼 베어링, 특수인원 등을 운송하는 특별한 임무를 수행했다. 저명한 물리학자 볼은 나치 추격을 피한 후' 모기' 탄창을 타고 영국으로 보내졌다. 노르웨이와 독일의 요새화 지역을 비행할 때, 비행기는 적기에 의해 가로막히는 것을 피하기 위해 가능한 한 높이 날아간 다음 북해 상공에서 저공으로 내려갔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)

가장 흥미로운 것은 모기형 비행기가 빠르고 야간 비행에 능한 장점을 이용해 밤에 단독으로 적을 돌파할 때 독일군 후방의 공습경보 횟수를 일부러 늘리는 경우가 많다는 점이다. 1944 년 2 월 23 일 밤,' 모기' B.Mk.9 는 무거운 1800kg 의 거대한 폭탄 공격의 중요한 목표를 걸고 있다. 과거에는 이런 슈퍼폭탄은 대형 폭격기만 휴대할 수 있었다. 같은 해 여름 모기 폭격기가 V- 1 미사일 발사 진지에 대한 공습에 참가했다. 진지를 파괴하려면 미첼 (B-25) 은 최소 2 19 톤의 폭탄을 투하하고 침입자 (B-26) 는 182 톤의 폭탄을 투하해야 한다. 모기' B.Mk. 16 으로 구성된' 야간 경비폭격기 공격대' 가 베를린에 수백 건의 괴롭힘 공격을 실시했다. 1945 년 2 월 20 일 이후 36 일 연속 밤, 이런 비행기는 매일 베를린 투탄에 들어간다. 5 월 2 일 1945, 8 날개의 어떤' 모기' B. 전쟁 기간 동안 영국 왕실 공군 폭격기 군단의 모기식 폭격기만 39795 대를 출동해 10 만여 개의 폭탄을 투하했고, 그 중 254 개만이 격추됐고, 2,000 대당 1 의 손실로 적의 육지 상공공습으로 인한 최저 피해를 기록했다.

모기 비행기는 영국 국민의 자랑이자 전설의 유명한 비행기이다.

5 월 30-3 1, 1942, 105 호 중대의 B.IV 비행기 4 대가 른의' 천기 폭격' 에 참여했다. 이후 모기는 거의 모든 야간 폭격 작전에 참여했다. 속도가 빠르기 때문에 독일의 요격 전투기의 요격을 피할 수 있으며, 보통 폭격기 편대의 선도로 삼는다. 목표물을 비행한 후 연소탄을 사용하여 목표 지역에서 화력을 폭발시켜 후속 중형 폭격기 편대를 위한 목표를 지시했다. 독일은 모기를 싫어하지만 모기를 효과적으로 차단할 수 있는 비행기는 없다. He-2 19 와 Me-262 의 야전근무까지 상황이 조금 달라졌다. "모기" 를 가로 채기 위해 독일은 "모기" 스타일의 구조를 모방하고 "모기" 스타일에 대항하기 위해 전체 목재 FM Ta- 154 를 설계했습니다. 독일인들은 목재 구조 자체를 잘하지 못한다. Ta- 154 의 구조는 시험비행 과정에서 여러 차례 손상을 입었고, 접착제를 생산하는 공장은 연합군에 의해 폭격을 당했고, Ta- 154 는 양산하지 못했다.

모기' 의 개조는 용도에 따라 분류할 수 있으며, 카메라 정찰기, 폭격기, 전투폭격기, 야간 전투기, 폭격유도기, 어뢰폭격기, 사냥잠수기, 주간 순찰기, 브레기, 트레이너, 특수수송기 등 여러 가지 모델이 있습니다.

지난 10 년 동안 영국 캐나다 호주는 38 대의 개조된 77,865,438+0 비행기를 생산하여 전쟁 중 영국에서 가장 빠른 쌍발 군용기가 되었다. 그것은 랭커스터, 화염과 함께 전시 영국 왕립공군의 3 대 기둥 장비 중 하나가 되었다.

표를 수정하다

I 194 1 9 월 입역, 비무장 사진 정찰기.

F.II/NF.II NF F.II, 1942 5 월 입역, 4*20mm+4*7.7mm 기관총 * * * 466 대의 항공기를 제조 할 계획입니다.

T.III 트레이너.

B. 호신무기가 없는 IV 폭격기가 탄실에서 4*500 파운드의 폭탄을 휴대하고 있다. 1941.11장비 105 중대,1; 비행기 안에서 탄창을 개선한 후 4000 파운드의 폭탄을 휴대할 수 있는 소수의 사람들이 있다.

FB. VI 1943.2 입역, NF.II 에 날개 강도를 높였으며, 기체 탄창에 1000 파운드 폭탄을 휴대하는 것 외에도 날개 아래에 2*500 파운드 폭탄을 휴대하고 총 적재량은 2000 파운드이다. 폭탄을 휴대하지 않으면 50/ 100 갤런의 연료 탱크, 지뢰, 심수폭탄, 8*60 파운드의 로켓 등을 휴대할 수 있다. 일부 비행기에도 레이더 장치가 설치되어 있다. 총 생산량은 2584 대로' 모기' 모델 중 가장 크며 적의 점령지에서 폭격과 안내 임무를 수행하는 주력기종이다.

B. 캐나다에서 생산된 VII Model B.IV 는 캐나다에서만 사용됩니다.

Pr.viii.b.iv 는 과급기 엔진이 장착된 메릴린 61으로 바뀌고 카메라 정찰기로 바뀌었다.

MK.IX 에는 4000 파운드의 폭탄을 휴대할 수 있는 2 단 증압 멜린 엔진이 장착되어 있으며, Rebecca (레베카 네비게이션 시스템) 와 같은 고급 전자 장비를 설치할 수 있습니다. 부젤 오보에 MK VI H2S (지형 폭격 레이더).

Nf. Nf.ii 와 유사한 XII 야간 전투기에는 AI MK VIII 원심 레이더가 설치되어 있습니다. 레이더의 안테나는 원반 모양이기 때문에 원래 기수의 기관총을 취소했다.

Nf. XIII 및 NF. XII 는 기본적으로 동일하지만 날개는 FB 를 사용합니다. VI 날개, FB.VI 처럼 날개 아래에 장비를 휴대할 수 있습니다.

Nf. XV 대익전 고공 전투기는 증압곤돌라를 장착하여 구조가 다시 축소되었다. AI MK VIII 레이더를 장착하고 20mm 기관총 대신 4*7.7mm 기관총을 사용합니다. 독일 Ju-86P 고공 공격기를 상대하기 위한 것입니다.

MK.XVI 는 PR 이라는 두 가지 범주로 나뉩니다. 16 과 B. 16 (정찰/폭격). 부스터 엔진과 부스터 조종석, * * * 생산 1200 비행기를 갖추고 있습니다. 전쟁 후반, 4,000 파운드의 폭탄을 휴대하고 독일군 목표에 대한 괴롭힘 공격을 실시하는 데 사용되었다.

Nf. AI MK X 또는 SCR 720 레이더와 4*20mm 기관총이 장착된 XVII 야간 전투기.

FB. 18 다목적 전투기, FB 의 개조형. VI 는 일반적으로' 채집자' 라고 불리는데, 뱃속에 57mm 모리스 6 파운드짜리 총, 총알 25 발, 7.7mm 기관총 2 개만 남아 있다. 최초의 설계 목적은 대전차 기계였다. 57mm 포가 독일군 탱크의 장갑을 효과적으로 뚫을 수 없었기 때문에 해안경비대 사령부로 넘겨져 일종의 잠수기가 되었다.

NF 수정. XIX NF. XIII 는 AI 가 됩니다. VIII/X 또는 SCR720 레이더.

B.XX, B.IV 캐나다제.

FB.2 1-T.29 캐나다에서 만든 모조멜린의 Packard V- 1650 엔진의 일부 개조는 생산에 들어가지 않았다.

NF.30 야간 전투기, AI MK.X 레이더 및 전자 간섭 장비 장착.

PR.32 멀린113/1114 엔진이 장착된 정찰기가 장착된 날개입니다.

MK.33 해군의 함선 모델, 접이식 날개, 사엽프로펠러, 함후크, 4*20mm 기관포, 어뢰, 미국식 ASH 레이더.

PR.34 는 가압 곤돌라와 Merlin113/1114 엔진이 있는 전략 정찰기입니다.

NF.36 전후 전투기에는 멜린113/1114 엔진과 AI MK X 레이더가 있습니다.

TF.37 해군 어뢰 폭격기, MK 33 과 비슷하지만 AI/ASV MK XIII 레이더가 장착되어 있습니다.

NF.38 의 최종 수출 야간 전투기는 AI MK IX 레이더를 장착했다.

TT.39 과녁기.

호주에서 생산된 FB.40 MK VI 입니다.

PR.4 1 PR 입니다. 구호주산

호주에서 만든 T.43 트레이너