철도 외에도 기업은 고속도로, 도시 궤도, 고층건물, 시정, 공항, 수리수전 등 분야에서 좋은 공사 성과를 거두었다. 국가 도로망 계획' 79 18 망' 에서 수도방사선, 남북 세로선, 동서횡선, 전국 30 여개 성시의 200 여 개 도로를 포함한 여러 고급 도로 건설에 참여했다. 상하이, 광저우, 심천, 베이징, 우한, 창사, Xi, 쿤밍, 귀양, 천진, 청도 등의 도시 철도 교통 건설에 참여하다. 산시 () 성 건설은행빌딩, Xi 안철일병원 청사, 상하이 펑푸대교, 선전 () 강 관리 등 고층건물과 시정 공사를 청부했다. 남수북조, 장강 삼협 등 수리공사와 수도국제공항, 해구미란공항, 태원무숙공항 등 공항 공사에 참여했다. 기업은 국내 시장에서 큰 성과를 거두면서' 외출' 전략을 적극 추진하고 있다. 그들은 2006 년 이후 알제리, 이스라엘, 앙골라, 베네수엘라 등에서 20 여 개 프로젝트를 맡아 우수한 현지 실적을 기록했다.
중철 12 국 그룹은 국내 교량 터널 건설 강국으로, 연교 터널 건설 능력이 500km 를 넘었으며, 많은 우수한 교량 터널 제품이 사회에서 널리 찬사를 받았다. 교량 공사 방면에서 연이어 황하 다리 9 개, 장강다리 4 개, 걸프다리 3 개, 송화강 주강 등 강에 여러 개의 다리를 건설했다. 청장철도 제 1 장교 청수하대교, 전체 길이11.8km 를 건설하고, 세계 기록을 세운 항여객선 고속도로 회전교를 건설하다. 터널 공사 방면에서 26 개 10 여 킬로미터의 특기터널을 건설하여 오란철도 오소령 터널 건설 중 길고 지질이 복잡한 터널 시공 난제를 해결했다. 이만철도 8 대 고위험터널 1 위 치악산 터널 공사에서 세계적 수준의 암용터널 시공난을 돌파했다. 정서여객 전용선 장모터널 공사에서 물이 풍부한 대형 단면 황토터널 건설의 세계적 난제를 극복하고 특허 기술인' 3 단계 7 단계 발굴법' 이 철도부에 의해 전폭적으로 추진됐다. 국내 최초의 수중 철도 터널인 광심항 여객선 사자양터널 공사에서 초얕은 매립 발굴, 압력 교환칼, 강 대 강 도킹 등 기술적 난제를 극복했다. 서강 고속 친링 종남산 터널과 장평 고속 홍계단관 터널 공사에서 연이어 인공시추법 단구 발굴 429 미터, 556 미터 세계 기록을 세웠다.