신에너지 자동차 지식 < P > 국가가 지속 가능한 발전 전략을 대대적으로 추진한 탓에 많은 자동차 업체들이 잇달아 신에너지 자동차를 내놓았다. 하지만 당신은 새로운 에너지 자동차의 축전지가 어떤 상황인지 아십니까? 납산 축전지는 현재 비교적 널리 사용되는 배터리로, 주요 장점은 전압이 안정적이고 가격이 저렴하다는 것이다. 단점은 에너지 (즉, 킬로그램 당 배터리에 저장된 전기 에너지) 보다 낮고 수명이 짧으며 일상적인 유지 관리가 빈번하다는 것입니다. 구식 배터리는 보통 수명이 2 년 정도이며, 전해질의 높이를 정기적으로 점검하고 증류수를 첨가해야 하지만, 기술의 발전에 따라 납산 축전지의 수명이 길어지고 유지보수도 쉬워진다. 납산 배터리도 마찬가지다. 에너지 밀도가 낮기 때문에 부피가 매우 크다. 또 그 성분은 황산 전해질이기 때문에 폐기 후 환경에 대한 오염이 상대적으로 심각하다. < P > 의 가장 큰 단점은 연속 운전 능력이 상대적으로 낮기 때문에 순수 전기 자동차에 적용해도 사람들의 일상적인 요구를 충족시킬 수 없다는 점이다. 현재로서는 납산 배터리가 저속 전동차, 특히 노년 스쿠터, 전기자전거 등에 많이 적용된다. 인산 철 리튬 배터리는 리튬 이온 배터리 중 하나로 코발트 등 귀금속 원소를 함유하지 않는 것이 특징이며, 그 원료는 인과 철로, 이 원소들은 자원이 풍부할 뿐만 아니라 가격도 비교적 저렴하다. 인산 철 리튬 배터리의 안전은 리튬 배터리 중 으뜸으로 7 C ~ 8 C 에서야 분해되지만, 삼원 리튬 소재의 화학반응만큼 격렬하지도 않고 산소 분자를 방출하지도 않고 좋은 안전성을 가지고 있다. 이 때문에 현재 전동차 배터리의 주요 범주 중 하나가 되고 있다. < P > 또한 충전 방전 효율이 높고 환경에 오염이 없는 것도 장점이다. 그러나 배터리의 에너지 밀도가 낮기 때문에 상대적으로 부피가 크다는 단점도 있습니다. 배터리 용량이 작아서 갱신 능력도 낮습니다. 폐기 후 재활용 가능한 가치는 매우 낮습니다. 또한 저온 성능이 좋지 않아 35mAh 용량의 배터리 한 조각이-1 C 환경에서 작동하면 1 회 미만의 충전 방전 주기를 거치면 전력이 5mAh 로 급격히 감소하여 거의 폐기되는 것으로 나타났다. 테슬라 MODEL S 가 삼원 리튬 배터리를 사용하는 에너지 밀도는 인산철 리튬 배터리보다 에너지 밀도가 높다는 것은 같은 무게의 삼원 리튬 배터리가 인산철 리튬 배터리보다 수명이 길다는 것을 의미한다. < P > 하지만 삼원 리튬 배터리 자체의 온도가 25-35 C 이면 내부 화학성분이 분해되기 시작하므로 배터리 관리 시스템에 대한 요구가 높아지고 배터리 비용도 비교적 높다. 간단히 말하자면, 삼원 리튬 재료는 인산 철 리튬 재료보다 불이 붙기 쉽다는 것이다. 하지만 소비자들의 마일리지 갱신 요구가 높아지면서 최근 몇 년간 자동차 업체들의 관심이 높아지고 있다. 그들은 일정한 기술과 설계 조치를 취함으로써 가능한 한 결함을 피한다. < P > 일계 업체들이 리튬 망간 배터리를 선택한 것은 종합 성능이 상대적으로 균형잡혀 있고 기술적으로도 삼원 리튬 배터리만큼 급진적이지 않기 때문이다. < P > 귀금속 코발트가 필요 없어 비용이 훨씬 저렴하고 특허 제한이 없어 일계 경제 적용 전략의 전기 연장으로 들린다. 리튬 망간 산화물은 낮은 비용, 안전 및 저온 성능을 가진 음극 물자 이다, 그러나 물자 자체는 안정 되어 있지 않다, 가스를 일으키기 위하여 분해 하는 것은 쉽다, 그래서 다른 물자와 혼합 하기 위하여 주로 사용 된다, 전기 코어 비용을 감소 시키기 위하여, 그러나 그것의 순환 수명 쇠퇴는 빠르다, 팽창 하기 쉽다, 고온 성능 저하, 상대적으로 짧은 수명, 주로 중대형 전기 코어, 전원 배터리에 대 한 표준 에너지 밀도가 삼원 리튬 배터리만큼 좋지는 않지만, 다른 종합 성능은 상당히 뛰어나다. < P > 리튬 배터리의 높은 비용과 안전성은 도요타가 차량에 니켈 수소 배터리를 주로 사용하는 주된 원인이다. < P > 니켈 수소 배터리는 199 년대 이후 점차 발전해 왔다. 예를 들어 도요타 프리우스로 대표되는 많은 하이브리드 자동차들은 이런 배터리를 에너지 저장 요소로 사용하고 있다. 그것의 주요 장점은 고전류 방전에 적응할 수 있으며, 더 큰 전력 출력 요구 사항이 필요한 경우에 더 적합하다는 것이다. 그것의 에너지 밀도는 비교적 커서 항속 마일리지를 증가시켰다. 니켈 수소 전지가 방출하는 전기는 비교적 평온하고 발열량이 적다. 주된 단점은 "메모리 효과" 가 있다는 것입니다. 즉, 배터리가 순환충전 중에 용량이 감소하며 과충전 또는 방전이 배터리의 용량 손실을 증가시킬 수 있다는 것입니다. 따라서 제조업체의 경우 니켈 수소 배터리 제어 시스템은 용량 감쇠 속도를 낮추기 위해 배터리 충전 및 방전 구간을 총 용량의 일정 백분율 범위 내에서 인위적으로 제어하는 것과 같이 설정적으로 과도한 충전을 방지합니다.