양적 변화, 성취대국,
질적 변화, 강대국 건설,
제조 강국까지는 아직 일정한 거리가 있다.
이것은 겸손의 표현이다. 자신의 부족함을 깨닫고 겸손하게 진보한다.
하지만 제 생각에는 미국이 이런 방식으로 중국을 억제하는 것은 중국이 이미 제조대국이 되었거나 제조강국으로 나아가고 있다는 것을 잘 보여 줍니다. 그렇지 않으면 미국도 우리를 두려워하지 않고 이 1 등을 쟁취할 것이다.
우리는 자신감을 가지고 제 1 제조 강국이 되기 위해 노력해야 한다.
이 세계 대변화에서 확고하게 최전방에 서서 한 단계 더 나아가다.
나는 중국이 현재 제조업 대국이라는 것을 발견했다. 우리 산업은 민생부터 군수, 로우엔드에서 하이엔드에 이르기까지 온전하다.
예가 너무 많아서 일일이 열거하지 않는다. 너무 겸손하지 마세요. 만약 네가 너무 겸손하다면, 너는 매우 위선적일 것이다. 자루 안의 원추와 마찬가지로, 그것의 정점이 노출될 것이다.
미국, 일, 덕은 3 대 전통 제조업 강국으로 각각 미국의 보잉 항공기, 독일의 벤츠 BMW 포르쉐, 일본의 도요타, 렉서스를 대표한다.
현재 중국에서 1 년에 가장 많이 수입하는 상품은 석유 석탄 천연가스도 벤츠 BMW 도 아니다.
하지만 반도체 제품은 매년 2 조 위안 안팎을 수입하고 석유는15 조 위안도 안 된다.
반도체를 제외하고 고급형 기계제품도 수입해야 한다.
글로벌 자동차 제조업을 보면 가장 강력한 7 개국이
강대국과 대국의 차이점을 살펴봅시다.
7, 이탈리아,
베니스에 위치한 Vlat 전기 회사,
이탈리아는 독일과 프랑스 다음으로 유럽연합에서 세 번째로 큰 나라이다.
페라리 자동차는 현재 이탈리아에서 잘 팔리고 있다.
스위스,
스위스 전기 기계 산업은 스위스 GDP 의 9% 를 차지합니다.
주요 기업은 sonceboz 기계 및 전기 회사,
5. 브라질
Weg 모터 회사, 10 년 전, 세계 최대의 기계공장이었다.
당시 독일의 지멘스 자동차를 능가했습니다.
브라질은 개발도상국이지만 항공기 제조, 자동차 제조, 철강 공업은 모두 잘 발전했다.
스웨덴,
세계 500 대 기업 ABB 그룹,
자동차 업무는 그 중요한 업무 중의 하나이다.
회사는 북유럽 국가 스웨덴에 본사를 두고 있는데, 이것은 세계에서 가장 발달한 지역이다.
빈부 격차가 가장 작은 지역이기도 하다.
국민 생활 행복 지수가 가장 높은 지역,
3. 미국
제너럴 일렉트릭 자동차 자회사
이 회사는 미국 역사상 가장 오래된 세계 500 대 회사인 에디슨이 설립했으며 프랑스 보석회사 알스톤 기술공업회사도 인수했다.
마라톤 전기회사,
레보 전기 그룹,
에미크 모터 회사
2, 일본
도시바 산업 전기 유한 회사
미쓰비시 전기 회사
파나소닉 전기 회사
일본 오리엔탈 자동차 회사,
독일, 1
지멘스 전기 회사,
독일 렌츠 모터
독일의 작은 연못
전기공학 모터,
중국은 여전히 핵심 부품을 많이 보유하고 있는 제조대국입니까?
대량의 핵심 기계 및 전기 제품이 상술한 7 개국에서 수입된다.
중국의 제조 강국은 제조 분야가 많고 수량이 많다는 것을 의미한다. 현재 많은 고급 제조업, 중국은 아직 제조할 수 없고 수입에만 의존할 수 있기 때문에 중국은 제조 강국이 아니다.
제조 강국도 제조 강국에서 왔고, 이 과정을 거쳐야 한다. 양적 변화에서 질적 변화로의 비약이다!
이 말은 정말 한 세대가 쟁취해야 한다! 중국은 확실히 제조업대국으로 공업이 가장 완전하지만, 첨단 기술, 정교한 제조 기술 및 재료가 다른 국가에 의해 독점되고 있다는 것은 의심의 여지가 없다. 현재 우리나라의 첨단 기술 인재 양성도 기초 재료를 중시해야 한다. 역시 그 말: 혁명은 아직 성공하지 못했고, 동지는 여전히 노력해야 한다!
실사구시적으로 말하자면, 중국은 제조업 대국일 뿐만 아니라 제조업 강국이기도 하다. 다만 일부 분야에서는 중국이 시장을 너무 미신적으로 바꿔 기술을 바꾸고, 독립자주를 그다지 중시하지 않아 많은 시간을 낭비했다. 칩 반도체, 항공기 엔진 ... 일부 하이엔드 제조업은 여전히 선진국에 뒤처져 있다! 실수, 흥방, 제조업은 한 나라의 핵심 경쟁력이다!
2000 년 이전의 중국에 대해 말하자면, 이 문제는 당시 중국의 사진이었다. 지금 상황이 완전히 달라졌다. 우리는 강대국을 만들 뿐만 아니라 세계 공장이기도 하며, 제조 강국으로 차근차근 나아가고 있다. 중국제조 2025 는 국가가 제기한 중요한 전략적 결정으로, 우리를 더 크고 강하게 이끌고 결국 일본, 독일, 미국 등을 능가할 것이다. 우리 고향 중부의 한 현에서 실시한 스마트제조는' 중국제조 2025' 의 축소판으로, 이 정책은 여러 곳에서 시행되고 있다. 앞길은 밝지만 길은 우여곡절이다. 우리 함께 노력합시다!
제조업은 중급과 같은 여러 등급으로 나뉜다.
항공, 항공, 항해, 군공 등의 제품은 모두 고급 제조이다. 관련된 방면이 너무 많아서 재료, 전자, 야금, 화공, 마이크로전자, 정밀 기계 등 종합 제조업이다. 더 많은 기술 특허는 이들 제품의 핵심 경쟁력이다.
하지만 대부분 민간용 제조로 의류, 전자제품, 자동차, 일용품은 모두 보통제조입니다.
한 나라는 하이엔드 제조업의 비중에 달려 있다. 강대국인지 아닌지 알 수 있다.
중국은 강대국을 만드는 것이 아니라 강대국을 만든다는 말이 있는데, 분명히 중국이 생산하는 것은 모두 열등하다는 것을 가리킨다. 나는 네가 어디에서 이 말을 들었는지 모르겠다. 이런 견해는 20 년 전, 10 년 전에 있을 수 있지만 지금은 없을 것이고, 앞으로도 없을 것이라고 믿는다.