동시에, 우리는 또한 자동차 쇼 현장에서 귀중한 기회를 얻었습니다. 아우디 자동차 유한공사 디자인 이사 Marc Lichte 와 아우디 중국 디자인 센터 이사 Eduard Ollefers 를 인터뷰하여 아우디 디자인 이념, 디지털 이념, 미래 디자인 동향에 관한 주제를 함께 탐구하고 아우디 디자인에 대한 뒷이야기를 들려드리겠습니다.
Q: 역사적인 브랜드로서 아우디의 디자인은 끊임없이 변화하고 있습니다. 아우디의 어떤 디자인 요소가 변하지 않고 전승될까요?
아우디 자동차 (주) 디자인 이사 마크 리치 (Marc Lichte)
마크 레흐트 (Mark Lechter): 의미심장하고 역사가 오래된 브랜드로서 아우디는 과거 디자인의 정수를 계승할 뿐만 아니라 진취적인 태도로 디자인 언어를 끊임없이 혁신해야 합니다. 우리는 아우디의 대표적인 quattro 4 드라이브 시스템을 이어받아 이 기술 이념을 시각화할 것이다. 아우디의 진취적인 정신도 우리로 하여금 더욱 앞을 내다보는 디자인을 탐구하게 했다. 우리는 독특한 실내 공간을 만들고 싶다. 전통적인 디스플레이가 없다. 이것이 우리 팀이 노력하고 있는 방향이다.
사실, 차량은 디자인에서 외관까지 반복적으로 연마하는 데 시간이 걸립니다. 예를 들어 오늘 부스에 선보이는 아우디 차종은 몇 년 전부터 디자인 작업을 시작했다. 여기서, 나는 너와 감동적인 소식을 공유하고 싶다. 아우디는 사상 최대 규모의 제품 공세를 개시할 예정이다. 2025 년까지 전 세계에 20 대의 신차를 공급할 계획이며 앞으로 더 많은 신차와 새로운 디자인이 나올 예정이다.
Q: 최근 몇 년 동안 아우디의 제품, 특히 sphere 컨셉트카 시리즈는 아우디의 디지털화, 지능화 발전을 보여 주었습니다. 이런 디자인은 아우디 브랜드 가치와 아우디 디자인 디테일을 어떻게 반영합니까?
마크 레흐트 (Mark Lechter): 몇 년 전, 저는 미래의 미래 지향적인 차종을 디자인하기 시작했고, 차량에 자동 운전 기술을 탑재하여 지능형 상호 연결 기술과 디지털 서비스를 통해 미래의 여행 경험을 탐구하기 시작했습니다. 아우디 sphere 시리즈 컨셉트카는 디지털 생태계와 대화형 여행체험을 현실화했고, 오늘 발표된 아우디 urbansphere 컨셉트카도 마찬가지다. 아우디의 경우 컨셉트카의 양산으로의 전환은 그리 멀지 않다. 우리의 sphere 시리즈 컨셉트카에 탑재된 첨단 기술도 미래의 양산차종에도 반영될 것이다.
Q: 앞으로 아우디의 디자인에 지능화와 디지털화 개념을 어떻게 더 잘 통합할 수 있을까요?
마크 레흐트: 우선 전기화는 대세의 흐름입니다. 아우디는 전기화 개조에서 지능화, 디지털 디자인 이념을 심도 있게 융합하여 미래의 하이엔드 여행을 재정의할 것이다.
아우디의 미래 인테리어 디자인 이념은 A 시부터 B 시까지 핸들이 더 이상 필요하지 않을 수 있다는 것이다. 운전 모드를 시작하기 전에 전통적인 스티어링 휠, 페달 및 게이지가 숨겨져 차 안의 공간이 조용하고 편안한 영역이 됩니다. 이것이 바로 우리가 지금 하고 있는 일이다.
아우디 중국 디자인 센터 이사인 Eduard Ollefers 입니다.
유럽: 첨단 자동운전 기술은 차량 인테리어 디자인의 변화를 크게 추진할 것이며 아우디는 승객의 다양한 요구를 충족하기 위해' 모바일 체험 단말기' 로 개조될 것이다. 사용자는 차에서 영화, 사교, 채팅, 심지어 화상 회의를 할 수 있다. 개인공간을 원하는 승객들도 프라이버시 화면을 통해 다른 승객들과 격리돼 새로운 여행체험을 즐길 수 있다.
Q: 자동차 산업은 독일에서 태어나 자동차 디자인의 방향을 주도해 왔습니다. 역사가 유구한 독일 자동차 제조업체로서 아우디는 오늘날의 디자인에서 동양의 영향을 받았습니까? 또한 동서양 제품 설계 이념의 가장 큰 차이점은 무엇입니까?
마크 레흐트: 저는 독일에서 태어난 디자이너이지만 중국 시장과 중국의 고객에 대해 매우 우려하고 있습니다. 우리는 유럽과 미국 고객의 수요가 중국 고객의 수요와 다르다는 것을 알게 되었습니다. 이것이 제가 오대의 팀과 함께 아우디의 중국 디자인 작업을 연마한 이유입니다.
유럽: 오랫동안 중국의 자동차 디자인은 유럽의 영향을 받아 왔지만, 지금은 이런 추세가 역전되고 있습니다. 중국은 자동차 디자인에 대한 독자적인 견해를 가지고 점차 유럽 자동차 디자인 혁신을 반포하기 시작했다. 나에게 이것은 매우 재미있다. 아우디 중국 디자인 팀은 중국과 유럽의 자동차 디자인 커뮤니케이션 유대에 해당한다. 중서 디자인 스타일의 융합은 점차 유럽 자동차 디자인에 영향을 미칠 것이다.
Q: 아우디는 미래의 자동차 디자인에서 지속 가능한 친환경 소재의 사용을 어떻게 충분히 고려합니까?
마크 레흐트 (Mark Lechter): 지속가능한 디자인의 개념은 동물 모피 대신 재생 가능한 소재를 사용하는 것 뿐만 아니라 더 넓은 의미를 담고 있습니다. 우리의 이념은 재생 가능한 친환경 소재를 사용하여 불필요한 재료의 낭비를 줄이는 것이다.
유럽: 지속가능한 발전은 재활용 재료뿐만 아니라 중국에서 현지 재료를 개발하는 것을 의미하며, 아우디가' 중국의 중국' 을 관철하겠다는 약속이기도 하다. 지속 가능한 재질을 선택하는 것이 중요합니다. 아우디 차종에 자주 사용되는 실목 장식판을 예로 들어 보겠습니다. 아우디는 구매 시 유럽이나 남미 등 먼 지역에서 자재를 수입하지 않고 현지에서 자재를 구매하기로 했다. 이렇게 하면 운송 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 운송으로 인한 탄소 발자국을 줄일 수 있다.
마크 레흐트: 저는 지속가능성에 대한 독점적인 아이디어를 공유하고 싶습니다. 첫째, 차량의 수명 주기는 일반적으로 6-7 년입니다. 그래서 우리는 차량 수명 주기가 10 년 정도 지속될 수 있도록 영원한 클래식 차종을 만드는 새로운 아이디어를 제시했다. 예를 들어 인테리어에 새로운 요구 사항이 있는 사용자는 색상을 바꾸거나 업그레이드하여 자동차의 수명을 연장할 수 있습니다. 나는 이것이 이전의 비즈니스 모델과 다를 것이라고 생각한다. 아우디는 현재 이 이념을 끊임없이 관철하여 우리가 진정으로 지속 가능한 발전의 이념을 관철할 수 있도록 돕고 있다.
Q: 3 년 전 아우디 중국 디자인 센터에서 중국 시장 사용자의 요구를 충족시키는 차를 보았습니다. 하지만 이 차는 외부 구조가 없고 인테리어 디자인만 있어 아우디의 중국 사용자 내부 공간 수요에 대한 안배로 이해할 수 있다. 3 년이 지난 오늘, 사용자들의 차내 공간에 대한 수요가 변화하고 있는 것 같다. 아우디는 이 변화를 어떻게 생각합니까?
유럽: 중국의 시장 수요와 중국 소비자의 수요는 끊임없이 변하기 때문에 앞으로 출시될 차종에 영향을 미칠 것이다. 앞으로 우리는 중국 고객의 요구에 부응하기 위해 더 많은 업그레이드된 현지 차종을 발표할 것이다. 예를 들어, 내부 공간, 디스플레이 및 편리성에 대한 중국 고객의 수요는 향후 차종에 통합될 것입니다.
마크 레흐트: 지금의 디자인은 과거와 많이 다릅니다. 이전 설계 프로세스는 먼저 차량 아키텍처를 고려한 다음 모양과 내부 공간 설계를 미세 조정하는 것입니다. 이제 프로세스가 거꾸로 진행되면서 모든 디자인이 차에서 출발하여 고객 체험을 둘러싸고 있다. 아우디 urbansphere 컨셉트카는 사실 아주 좋은 예이다. 아우디가 중국에서 고객과 함께 컨셉트카를 만든 것은 이번이 처음이다.
예를 들어 인테리어 디자인 방면에서 아우디는 중국 고객의 요구를 깊이 고려하며 아우디 중국 디자인 팀이 독자적으로 인테리어 디자인을 담당하고 있다. 이 차종의 디자인은 독일 팀에 의해 완성되었지만, 스케치의 선택에서 중국 소비자들은 자신의 의견을 내놓았고, 심지어 나의 이전 설계팀이 제기한 수십 가지 방안까지 보았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 아우디 urbansphere 는 중-독일 다국적 협력의 성공을 선보였다.
Q: 기술 진보는 자동차 설계를 촉진하는 중요한 요소입니다. 과거 자동차는 비율, 자세, 더 나은 성능을 강조하며 섀시 기술의 발전과 내연 기관의 소형화를 목격했다. 현재 자동차의 발전 추세가 변화하고 있어 소비자들은 라이더, 센서, 공기역학 키트 등 차량에 기술 요소가 있는 부품을 보고 싶어 하고 있다. 소비자들이 볼 수 있는 기술 구성은 이 차를 더욱 가치있게 보이게 하는 것 같다. 이것이 아우디의 미래 자동차 디자인에 영향을 미칩니까?
마크 레흐트: 우리 디자인 팀이 재편되었습니다. 예전에는 아우디가 주로 외관 디자인에서 인테리어 디자인에 이르기까지 지금은' 안팎' 이었다. 디자인 팀의 핵심 목표는 UX/UI (사용자 경험/사용자 인터페이스) 를 향상시키는 것입니다. 또한 UX/UI 를 중심으로 기술 요소를 강화하고 고객에게 뛰어난 경험을 제공하는 우수한 전문가를 많이 끌어들입니다. 한편 아우디는 UX/UI 팀을 확대해 인테리어 디자인에 주력한 다음 외관 디자인으로 전환하고 있다.
유럽: 현재 설계 과정에서 가장 중요한 고려 사항은 사용자 경험입니다. 우리는 먼저 스스로에게 묻습니다.' 고객이 왜 아우디 자동차를 구매하기로 선택했는가?' 그런 다음 디자인을 시작합니다. 우리는 고객에게 더 나은 여행 경험을 제공하고 중국 고객의 요구를 충족시키기를 희망합니다. 예를 들어, 우리의 4 개의 sphere 시리즈 컨셉트카는 각각 고유한 특징을 가지고 있어 소비자들에게 독특한 여행 경험을 제공합니다. 무한한 운전 재미를 제공하는 아우디 스카이스프, 일류 여행 경험을 제공하는 아우디 그랜드스프, 자동차와 스포츠 컨버전스의 라이프 스타일을 재정의하는 아우디 액티브 스피드, 오늘 상하이 모터쇼를 선보인 아우디 우반 스프. 주제는 다르지만 모두 구 시리즈에 속합니다. 아우디는 단순히 실내 공간을 더 크게, 중심이 더 낮거나 베이가 더 길도록 설계했을 뿐만 아니라, 고객의 개인화된 요구와 하이엔드 여행 경험에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. (주: 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디)
Q: 국내에는 인터넷 사유로 차를 만드는 새로운 세력이 많이 있는데, 그들은 사용자와 더 가깝다. 예를 들어, 포럼에서 많은 양의 정보를 수집하여 필터링 결정을 내리면 정기적으로 반복되는 모델에서 신속하게 구현할 수 있어 사용자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 사용자 정보와 수요를 수집하는 이런 방식으로, 전통 자동차 기업의 자동차 디자이너로서 이런 현상을 어떻게 볼 수 있습니까?
유럽: 아우디는 고객의 요구에 초점을 맞추고 아우디 브랜드 애플리케이션을 지속적으로 개발하고 업데이트해 왔습니다. 동시에 아우디는 상호 작용 인터페이스, 승객과의 상호 작용 체험, 브랜드 생태계 등과 같은 소프트웨어 개발을 가속화하고 있습니다. 빠른 반복 소프트웨어를 통해 디지털 생태계를 뚫으면서 자동차 하드웨어의 성능을 강화하고자 합니다.
Q: 아우디 브랜드가 중국의 많은 사용자에게 주는 인상은 운동이다. 미래의 아우디의 운동성은 어떻게 디자인에 반영될 것인가?
마크 레흐트 (Mark Lechter): 아우디 (Mark Lechter): 아우디 (Audi) 는 아우디 (Audi) 의 핵심이며 아우디 (Audi) 의 100 년 운동 DNA 를 대표합니다. 앞으로 아우디는 ICE 차종에 계속 관심을 기울이고 순전동차종을 계속 선보일 예정이다. 이 차형들은 모두 매우 운동하는 고성능 차종이자 매우 매력적인 차종이다. 여기, 나는 또한 당신에 게 작은 메시지를 말하고 싶습니다. 아우디는 역사상 가장 강력한 RS 제품군 시리즈를 새롭게 출시할 예정이다.
Q: 디자이너로서, 어떻게 자신의 디자인 충동을 억제하고 이성과 상상력의 균형을 맞출 수 있습니까? 당신의 사장은 당신이 디자인한 것에 대해 어떤 요구가 있습니까? 당신은 당신의 원칙을 고수할 것입니까?
마크 레흐트: 저는 매우 운이 좋았습니다. 아우디는 중국, 미국, 독일에 디자인 팀을 두고 있으며, 각 팀마다 차종에 대해 서로 다른 방안을 제시한다. 다른 브랜드의 경우 이사회는 최종적으로 어느 제안이 이길지 결정할 수 있다.
나도 그림 그리는 것을 좋아하지만, 나는 예술가가 아니다. 디자이너로서 디자인 제품은 나의 사랑과 책임이기 때문이다. 이것은 예술 창작과는 다르다. (알버트 아인슈타인, 예술명언) 아우디에서 디자이너로 일하는 것은 내가 꿈꿔왔던 일이고, 나는 아우디의 진취적인 디자인 이념을 매우 좋아한다. 나는 과도기에 자동차 디자인도 매우 흥미진진한 일이 될 것이라고 믿는다. 왜냐하면 우리는 백지 한 장에 미래를 그리는 것과 같기 때문이다.
Q: 아우디의 미래 차형 디자인이 고전적인 전통으로 돌아오면서 내면의 기술감을 높일 수 있을까?
마크 레흐트: 아우디의 진취적인 디자인 이념은 우리가 끊임없이 디자인 언어를 혁신하게 할 것입니다. 예를 들어 아우디 grandsphere 컨셉트카는 언뜻 보면 GT 차종이나 coupe 와 비슷하지만, 차체를 한 바퀴 돌면 차 안의 공간이 매우 크다는 것을 알 수 있으며, 정면에서 보면 GT 차종의 민첩성과 움직임을 잃지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) "안팎" 이라는 디자인 이념으로 아우디 grandsphere 컨셉트카에 넓은 내부 공간을 부여하고, 내부 공간 확장에 초점을 맞춘 아우디 urbansphere 와는 달리 디자인에 독창적인 생각을 담았다. 인테리어도 마찬가지다. 아우디는 전통을 깨는' 제 3 의 생활 공간' 을 만들고 싶어한다. 또한 고전적인 브랜드 요소, 브랜드 장인 정신을 상징하는 부분이 계승되고 보존됩니다.
유럽: 내부 공간 설계의 경우 아우디의 디자인은 여전히 기술에 의해 구동됩니다. 아우디 urbansphere 컨셉트카와 아우디 grandsphere 컨셉트카는 모두 사용자 경험을 출발점으로 차 안의 공간을 중심으로 하고 있다. 또한 아우디는 과학기술 원소의 전시를 중시하여 차 안을 각종 과학기술 원소를 하나로 모은 호화 휴게실로 만들었다.
이 글은 AMS 차평에서 나온 것으로, 이차번호 저자이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.