1, 공정, 조달, 품질 엔지니어

자동차 엔지니어로 일한 사람들은 제품 엔지니어가 제품 설계뿐만 아니라 생산 조립 기술, 제품 조달 프로세스 및 품질 문제 해결도 알아야 한다는 것을 알고 있습니다. 더 깊은 의미에서 이들은 공정 엔지니어, 구매 엔지니어 및 품질 엔지니어의 책임입니다. 실제 업무에서는 여러 방면의 협조가 필요하며, 종종 공예, 구매, 품질 엔지니어와 교제한다.

사실, 서로 다른 제조업의 공예, 구매, 품질은 기본 논리와 관리 방법에서 서로 통하며, 일정 기간 동안 훈련을 받으면 기본적으로 공예, 구매, 품질 엔지니어의 관련 업무를 감당할 수 있다.

컨설팅 회사 및 부품 회사

자동차 엔지니어에게 컨설팅 회사와 부품 회사로 옮기는 것은 전행이 아니다. 그들의 업무 내용과 성격은 이전 일과 크게 다르지 않지만 중점은 약간 다를 뿐이다. 자동차 엔지니어는 시스템의 응용 프로그램을 개발하고 그 성능을 일치시키는 경향이 있다. 컨설팅 회사는 일반적으로 설계 방안과 지표의 결정에 초점을 맞추고 있다. 부품 회사는 주로 자체 부품의 생산 가공 품질을 담당하고 있으며, 시스템 매칭은 많지 않습니다 (세계적으로 유명한 대형 부품 회사 제외).

자동차 엔지니어에게는 컨설팅 회사나 부품 회사로 옮기는 것도 좋은 선택이다.

3. 프로젝트 관리자

자동차 기업에서 프로젝트 관리자는 자동차 프로젝트 개발 진도의 조율자이자 관리자로서 전체 프로젝트 개발 프로세스의 관리를 담당하고 있으며, 더욱 세밀하고 복잡합니다. 자동차 엔지니어는 프로젝트 매니저의 프로젝트 임무를 받아들이고, 자동차 엔지니어의 직접적인 지도자이자 상류 고객으로 간주된다. 프로젝트 매니저는 자동차 엔지니어가 직장에서 가장 많은 교제를 하는 사람이다. 많은 기술자들이 몇 년 동안 일한 후 프로젝트 관리자로의 발전을 고려해 기술직에서 관리직으로의 전환을 실현할 것이다.

4. 특허 심사 기관

기술을 하는 사람들은 일반적으로 특허 성과를 신청하지만 특허청에 제출하기 전에 대량의 준비 작업을 해야 한다. 신청서 작성, 특허 검색, 권리 요구서 작성, 해외 특허 신청, 도면, 비용 지불 지원, 송장 발행, 지원 신청 지원, 국가 지적재산권국 연락 지원 등이 포함됩니다. 이러한 준비 과정은 시간이 많이 걸리기 때문에 기업은 일반적으로 제 3 자 특허 기관에 이러한 준비 작업을 의뢰하여 특허 합격률을 높일 수 있습니다.

5. 고등 직업 기술 학교 교사

석사 이상 학력을 가진 자동차 엔지니어의 경우 고등 직업기술학교로 전업해 선생님이 될 수 있다. 이런 대학들은 학생들의 실천능력을 키우는 데 더 치중하고, 기업 업무 경험이 있는 선생님을 채용하여, 학생들과 기업 업무 경험을 공유하고, 이론과 실천을 더 잘 결합할 수 있도록 하는 것을 선호한다.

6. 기업가 정신

또 하나는 창업이다. 그러나 창업은 위험하고 힘들다. 모든 사람이 창업에 적합한 것은 아니며, 모두 창업의 자격과 조건을 갖추고 있다.

어떤 방식을 선택하든 가장 중요한 것은 핵심 경쟁력을 갖고, 미리 대비하고, 관련 지식과 기술을 미리 배우고, 자신을 충전하고, 위기가 닥치면 속수무책으로 몰아내는 것이다.