자동차 수리는 자동차 유지 보수와 수리의 총칭이다. 기술적 수단을 통해 장애의 원인을 찾아내고, 장애를 해소하고, 일정한 성능 및 안전 기준으로 복구하기 위한 조치를 취하는 것이다. 다음은 제가 여러분께 가져온 자동차 정비의 기본 방법입니다. 당신에게 도움이 되기를 바랍니다!

자동차 정비의 기본 방법

자동차 수리 작업의 조직 형식은 수리의 기본 방법, 작업 방식, 노동조직 형식의 세 가지 측면을 포함한다. 다음은 내가 너를 위해 정리한 자동차 정비의 기본 방법이니, 너에게 도움이 되기를 바란다.

밸브의 밀봉성을 검사하다.

연기 불어로 밸브와 밸브 시트의 밀봉성을 검사할 수 있다. 갈아놓은 밸브를 깨끗이 씻고, 차례로 밸브 도관에 넣고, 손이나 적당한 도구로 밸브를 잡은 다음, 담배 한 모금을 들이마시고, 깨끗한 흡기 매니 폴드와 배기 매니 폴드에 연기를 불어서, 입이 매니 폴드에 붙어 공기가 새지 않는 것을 원칙으로 한다. 밸브와 밸브 시트 사이에 연기가 나오는지 동시에 관찰하다. 연기가 나오지 않으면 밸브가 잘 밀봉되어 있는 것이다. 그렇지 않으면 다시 갈아야 한다.

유로와 가스로가 잘 통하는지 검사하다.

드라이어법으로 기화기의 유로가 잘 통하는지 확인할 수 있다. 기화기는 유로와 진공관로가 비교적 많은데, 특히 수입기화기는 기화기를 세척한 후 보통 압축 가스로 쓸어야 한다. 그러나 운영자들은 어떤 것이 기름길인지, 어떤 것이 진짜 가스로인지 판단하기 어렵다. 수리하는 경우가 많다. 연기의 법칙을 사용한다면, 각 기름길이나 기도가 잘 통하는지 쉽게 알 수 있다. 또한 연기로 변속기, 뒷바퀴 케이스, 스티어링 케이스, 엔진 크랭크 케이스 가스 단방향 밸브의 통풍구가 잘 통하는지 확인한 다음 상황에 따라 수리하거나 교체할 수 있습니다. 이러한 부품이 막히면 내부 압력이 증가하여 모든 관련 부품에 기름이 새어 고장이 나기 쉽다.

재는 연마제로 사용할 수 있습니다. 담뱃재는 더 좋은 연마제이다.

자동차 기화기, 특히 수입차 기화기를 수리할 때 삼각 니들 밸브가 자주 마모되어 구입하기가 어렵다. 이때 담뱃재를 기계유와 혼합하여 연마재로 삼각 바늘과 삼각 바늘 시트를 연마하면 만족스러운 결과를 얻을 수 있다.

담배는 막히는 것을 멈출 수 있다

주행 중 물탱크에서 물이 새면 담배로 임시로 응급처치를 할 수 있다. 먼저 집게로 물탱크에서 물이 새는 라디에이터를 평평하게 한 다음, 물탱크의 주유구 뚜껑을 풀고, 동시에 절온기를 뜯어낸다. 그런 다음 담뱃대를 빻아서 충전기에서 물탱크에 넣는다. 마지막으로 엔진을 작동시켜 각각 낮음, 중, 고속으로 작동시켜 넣은 담배가 탱크 심관의 누수에서 흡수되도록 한다. 물탱크가 누수로 막히는 것을 관찰할 때 주유구를 덮고 주행한다. 그러나 이것은 비상용으로만 사용할 수 있으며, 고압수수로 물탱크를 철저히 청소하고 수리해야 한다는 점에 유의해야 한다. 담배는 국소영역 출혈을 일시적으로 완화하는 데도 사용할 수 있다. 증기 수리 일에 종사하고, 고기를 좀 자르고, 피를 좀 흘리는 것은 결코 이상하지 않다. 출혈 후 깨끗한 담배실로 상처를 덮으면 잠시 지혈을 하여 통증을 진압할 수 있다.

차량 유지 보수 방법

정기적으로 타이어 공기압을 검사하다.

타이어 압력은 타이어 수명에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 너무 높거나 너무 낮지 마세요. 차량에 표시된 타이어 압력에 따라 바람을 넣다. 여름에는 타이어를 낮추려고 노력한다. 겨울에는 추우니, 자동차의 태기가 여름보다 많다는 것을 최대한 보증해 주십시오. 타이어가 쉽게 뜨거워지고 차가워지기 때문입니다. 이것이 편안하고 안전하게 운전할 수 있는 유일한 방법이다.

때로는 개별 차량이 타이어를 먹기 때문에 타이어, 특히 안쪽을 검사해 비정상적인 마모가 있는지, 주로 타이어 양쪽의 트레드 패턴 깊이가 일치하는지 확인해야 한다.

윤활 시스템의 심화 유지 보수

윤활 시스템의 주요 역할은 자동차 엔진의 각 부품을 효과적으로 윤활하여 과도한 마모를 방지하는 것이다. 일반적으로 자동차는 5000km- 10000km 당 한 번씩 세척이 필요하며 엔진 소음이 너무 크고 가속도가 약하고 수온이 너무 높은 경우에도 한 번 세척이 필요합니다.

일반적으로 자동차는 10000km- 15000km 를 운전할 때마다 청소 관리 1 회 또는 엔진 떨림, 느림, 가속불량, 검은 연기, 시스템 내부의 접착제와 적탄소를 제거하여 유해한 부식을 방지하고, 씰과 탱크 누출을 피하고 제거하고, 오래된 냉각제를 완전히 교체합니다.

간과하기 쉬운 1 부분: 스티어링 레버

유지 보수 중에 타이로드를주의 깊게 점검해야합니다. 타이로드로 돌리면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 검사 방법은 레버를 힘껏 당겨 쉽게 흔들릴 수 있는지 확인하는 것이다. 흔들리면 볼 헤드 또는 레버 어셈블리를 교체해야 합니다.

점화 플러그의 수명은 3 만에서 65,438+만 킬로미터까지 다양하다. 스파크 플러그에 문제가 있으면 엔진의 작동 상태에 영향을 줄 수 있으므로 스파크를 정기적으로 교체해야 하는지 확인해야 합니다.

자동차 관리 팁:

생기가 없어 보이지만 태양을 정말 무서워한다. 장기간의 노출은 그것을 늙게 하고 구겨지게 한다. 일반적인 뷰티 왁스는 효과가 있지만, 어떤 왁스에도 실리콘이 함유되어 있기 때문에 장기간 자외선을 비추면 차 페인트가 녹슬고 검은 점이 남는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언) 그리고 왁스는 그 자체로 경도를 높이지 않고 자외선에 저항하며 고온으로 인해 빠르게 빠져나갈 수 있다. 따라서 주차할 때는 차를 그늘에 세워야 한다.

많은 차주들이 창문을 자주 열지 않고, 에어컨 바람이 세서 내부 순환만 선택하는 경우가 많다. 시간이 길어지면 객차 안의 공기가 혼탁해질 수 있는데, 특히 뇌우 전의 습한 날씨에도 세균이 쉽게 번식한다. 이때 차주는 인테리어 세제를 사거나 자동차 미용실에 가서 자동차 내부를 철저히 청소할 수 있다.

정확한 자동차 정비 절차

자동차 정비의 정확한 절차를 파악하면 자동차 정비 작업이 우회로를 덜 걷게 될 것이다. 간단히 말해 차주나 운전자에게 먼저 물어본 뒤 직접 자동차 증상을 관찰하고, 증상에 따라 고장 위치를 판단하고, 관련 기기를 이용해 의심 위치를 점검해 고장 원인을 찾아내 제거하는 것이다. 다음은 광저우 한다 자동차 정비학원이 정리해 준' 자동차 및 자동차 정비를 위한 올바른 절차' 의 주요 내용이다.

1. 자동차 정비를 위한 올바른 단계 중 하나: 사용자에게 물어보십시오.

자동차 고장을 해결할 때 서둘러 해체하지 마라. 사용자에게 물어보고, 자동차의 용도, 고장현상, 출현과 발전 과정, 다른 수리점에서 수리한 적이 있는지 등을 조사해야 한다. , 사용자가 제공 한 정보를 기록하고 신중하게 분석합니다. 한편으로는 고장 위치에 대한 오판이나 오판을 줄이고, 신속하게 문제를 해결하는 한편, 수리 경험을 요약하는 직접적인 자료를 제공할 수 있다.

2, 올바른 자동차 유지 보수 2 단계: 실제 관찰

사용자에게 자동차 고장에 대해 물어본 후, 자동차 고장을 자세히 살펴보고, 사용자가 반영한 고장이 사실인지, 가능한 한 어떤 기능이 상실되었는지, 어떤 기능이 정상인지 확인해야 한다. 이렇게 하면 가능한 한 빨리 고장 원인 범위를 좁히고, 고장 위치를 정확하게 판단하며, 제때에 차량을 수리할 수 있다.

3. 정확한 자동차 정비 3 단계: 현상 분석에 따라 각 부문을 판단한다.

고장 위치 분석 및 판단을 용이하게 하기 위해 몇 가지 주요 부품이 고장났을 때의 증상이 아래에 설명되어 있습니다.

전원 공급 장치 섹션

전원 공급 장치의 고장으로 인해 자동차가 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 배터리 없는 전압 고장의 증상은 엔진을 시동하고 엔진에 불이 붙지 않는 현상이다. 나팔은 울리지 않고, 등불은 켜지지 않으며, 각종 표시등이 켜지지 않는다. 배터리 전압이 정상치보다 낮으면 시동 기회가 약해지고 불빛이 어두워지고 경적 소리가 왜곡됩니다. 발전기 회로가 불량하면 전력량이 증가하고 전기 설비와 전구가 손상될 수 있다. 충전이 안되면 배터리가 다 소모된다.

부트 섹션

시동 부분은 엔진 시동에 필요한 토크를 제공할 책임이 있다. 따라서 시동 부분에 장애가 발생하면 스피커와 조명 시스템이 정상이지만 엔진이 작동하지 않습니다.

점화 부품

점화 부분 고장으로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않는 주요 현상은 엔진이 시동이 걸리지 않거나 갑자기 시동이 꺼지는 것이다. 엔진이 작동하기 시작할 수는 있지만, 일이 고르지 않아 개별 실린더가 작동하지 않는다. 엔진 시동 시 반전, 가속시 폭진 또는 동력 부족, 가속성 저하, 온도가 너무 높음 엔진을 시동할 수 있지만 다른 이상 현상이 있다.

엔진 전자 제어 시스템의 일부 냉태

엔진 전기 제어 시스템 고장으로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않는 주요 현상은 엔진이 시동되지 않는다는 것입니다. 냉각기 상태에서 엔진 시동이 어렵다. 열 상태에서 엔진 시동이 어렵다. 엔진이 불량한 유휴 상태에 있다. 엔진 고속 성능 저하; 엔진 가속 성능 저하; 장시간 유휴 상태로 인해 시동이 꺼지고 다시 시작할 수 없습니다. 긴 언덕을 오를 때, 엔진 상태가 좋지 않아 시동이 꺼지는 것은 힘을 주지 않는 것 같지만, 잠시 후에 다시 시동을 걸 수 있다. 가속 페달을 밟을 때 속도를 높일 수는 없지만 갑자기 시동이 꺼질 수 있습니다.

보조 전기 부품

대부분의 자체 소유 시스템이 손상된 경우 증상은 시스템의 회선 및 부품에만 관련되므로 쉽게 판단할 수 있습니다. 자동 변속기, 도난 방지 제어, 리모컨 시동 등의 보조 제어 장치가 있는 일부 차량에서는 시동 회로도 빈 공간 시동 스위치, 도난 방지 컨트롤러 등의 상태로 제어된다는 점에 유의해야 합니다.

자동차 정비의 기본 방법과 관련된 문장

★ 자동차를 유지하는 올바른 방법

★ 자동차 정비에 대한 주의사항은 무엇입니까?

★ 자동차 정비 전문 지식 요약

★ 자동차 정비사는 반드시 책을 읽어야 한다.

★ 자동차 정비 기본 사항

★ 봉인 된 항해 자동차 유지 보수 상식 선택

★ 어떤 자동차 유지 보수 팁을 배울 수 있습니까?

★ 자동차 정비 실습 요약

★ 자동차 문 손잡이 느슨한 수리 방법

자동차 수리 지식

1,' 더러움' 을 두려워하다

연료 필터, 오일 필터, 공기 필터, 유압유 필터, 각종 필터 등의 부품이 너무 더럽다면, 여과 효과가 나빠지고, 과도한 불순물이 실린더에 들어가 부품 마모를 가중시키고 고장의 가능성을 높인다. 막힘이 심하면 차량이 제대로 작동하지 않을 수도 있다. 탱크 라디에이터, 공랭식 엔진 실린더 블록 및 실린더 헤드 라디에이터, 냉각기 라디에이터 등 더러운 부품. 발열이 좋지 않고 온도가 높을 수 있다. 따라서 이런' 더러움을 두려워하는' 부위는 반드시 제때에 세척하고 관리해야 한다.

2, "뜨거운" 두려움

엔진 피스톤 온도가 너무 높아서 과열이 녹아서 잠금 실린더가 생기기 쉽다. 고무 씰, 삼각대, 타이어 등. 과열, 조기 노화, 성능 저하, 수명 단축 기동기, 발전기, 조절기 등 전기 설비의 코일이 과열되어 소각되기 쉽다. 차량 베어링은 적절한 온도를 유지해야 한다. 과열되면 윤활유가 빠르게 변질되어 결국 베어링이 타 오르고 차량이 손상될 수 있습니다.

3, 두려워 "문자열"

디젤 연료 시스템의 다양한 커플 링 부품, 구동축 주 감속기의 구동 및 연계 기어, 전체 유압 스티어링 기어의 유압 제어 밸브 블록 및 밸브, 밸브 코어 및 밸브 슬리브 등 , 제조 시 특수 처리를 거쳐 한 쌍의 연마로 배합이 매우 정확하다. 서비스 수명 기간 동안, 그것들은 항상 쌍으로 사용되며 서로 바꿔서는 안 된다. 피스톤과 실린더 라이너, 부시와 저널, 밸브와 밸브 시트, 수리할 때도 쌍으로 조립하는 것에 주의해야 하고, 서로 "문을 닫지" 않도록 주의해야 한다.

4, "반대" 를 두려워하다

엔진 실린더 패드는 역방향으로 장착할 수 없습니다. 그렇지 않으면 실린더 패드가 너무 일찍 타작되어 손상될 수 있습니다. 어떤 특수한 모양의 피스톤 링은 역적재할 수 없고, 다른 차종의 요구에 따라 조립해야 한다. 엔진 팬 블레이드를 설치할 때도 방향 요구 사항이 있습니다. 팬은 일반적으로 배기와 흡입의 두 종류로 나뉘며, 되돌릴 수 없습니다. 그렇지 않으면 엔진 발열이 떨어지고 온도가 높습니다. 방향성 무늬가 있는 타이어 (예: 헤링본 타이어) 의 경우, 설치된 지면 자국은 헤링본 끝이 뒤쪽을 향하도록 하여 최대 구동력을 보장해야 한다. 병행 설치된 두 타이어의 경우 차종마다 요구 사항이 다르므로 마음대로 설치할 수 없습니다.

5, "부족" 에 대한 두려움

차량을 수리할 때 부주의로 작은 부품을 누락할 수 있으며, 심지어 설치하지 않아도 상관없다고 생각하는 사람도 있어 매우 위험하고 해롭다. 엔진 밸브 키는 쌍으로 설치해야 한다. 누락되거나 손실되면 밸브가 제어되지 않고 피스톤이 손상될 수 있습니다. 엔진 커넥팅로드 볼트, 플라이휠 볼트, 구동축 볼트에 설치된 코터 핀, 잠금 나사, 안전판 또는 스프링 패드와 같은 잠금 장치는 누락되면 사용 중에 심각한 고장이 발생할 수 있습니다. 엔진 타이밍 기어 룸에서 기어를 윤활하는 윤활유가 누락되면 심각한 기름 유출과 오일 압력이 너무 낮아질 수 있습니다. 탱크 덮개, 연료 탱크 덮개, 연료 탱크 덮개가 부족하면 먼지가 침투하여 각 부품의 마모가 심해질 수 있습니다.

6, "기름" 을 두려워하다

엔진 건식 공기 필터의 종이 필터는 흡습성이 강하다. 엔진오일이 묻으면 고농도 혼합물을 실린더에 쉽게 흡입하여 공기량 부족, 연료 소비 증가, 엔진 동력 감소, 디젤기관이' 폭주' 를 일으킬 수 있다. V 벨트에 기름이 묻으면 부식 노화를 가속화하고 미끄러지기 쉬우므로 전동 효율이 떨어집니다. 브레이크 슈, 건식 클러치 마찰판, 브레이크 벨트 등. , 기름을 묻히면 미끄러지기 쉽고 일이 원활하지 않아 운전안전을 위협한다. 시동 모터와 발전기 카본 브러시의 기름으로 인해 시동 모터 전력이 부족해지고 접촉 불량으로 인해 발전기 전압이 낮아질 수 있습니다. 타이어 고무는 기름의 부식에 매우 민감하다. 오일과 접촉하면 고무가 부드러워지거나 벗겨지고, 짧은 접촉으로 타이어가 비정상적으로 손상되거나 심하게 손상될 수 있습니다.

7, "씻음" 을 두려워하다

운전을 처음 배우거나 수리하는 일부 사람들은 모든 부품을 청소해야 한다고 생각할지 모르지만, 이러한 이해는 일방적이다. 엔진의 종이 공기 필터의 경우, 위의 먼지를 청소할 때 어떤 기름으로도 청소할 수 없고, 손으로 가볍게 두드리거나 고압 공기로 필터 안쪽에서 바깥쪽으로 불어야 한다. 가죽 부품의 경우 기름으로 세탁하지 말고 깨끗한 걸레로 닦아주시면 됩니다.

8, "압력" 에 대한 두려움

타이어 외태가 장기간 압력을 받아 보관하면 제때에 뒤집히지 않으면 압착으로 인해 변형되어 서비스 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 에어 클리너 및 연료 필터의 종이 필터가 압착되면 큰 변형이 발생하여 신뢰할 수 있는 필터링 역할을 할 수 없습니다. 고무 오일 씰, 삼각형 벨트, 튜빙 등. 압착해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 변형되어 정상적인 사용에 영향을 줍니다.

9, "가까운 불" 에 대한 두려움

타이어, 삼각대, 실린더 라이너 워터 스톱 링, 고무 오일 씰 등 고무 제품. , 만약 그들이 화원에 가까우면 쉽게 변질되거나 손상될 수 있고, 다른 한편으로는 화재 사고를 일으킬 수 있다. 특히 일부 디젤차는 추운 겨울에 시동이 어렵기 때문에, 어떤 운전자들은 종종 분등으로 가열하여 선로와 유로를 태우는 것을 방지해야 한다.

10, "반복" 을 두려워한다

일부 부품은 한 번 사용해야 하지만 개별 운전자나 수리공이 절약을 위해 재사용하거나' 금기' 를 이해하지 못해 재사용하면 사고가 발생하기 쉽다. 일반적으로 엔진 커넥팅로드 볼트, 너트, 수입 디젤 인젝터 고정 볼트, 실린더 라이너 워터 스톱 링, 밀폐 된 구리 개스킷, 유압 시스템 다양한 오일 씰 및 씰, 중요한 부분의 핀 및 코터 핀 등은 분해 후 새로운 제품을 교체해야합니다. 엔진 실린더 패드의 경우, 정비할 때 손상을 발견하지 못했지만, 신상품을 교체하는 것이 좋다. 낡은 제품은 신축성이 나쁘고 밀봉성이 나쁘기 때문에 쉽게 타작하고 파손되기 쉬우며, 사용 시간이 짧아 교체하는 데 시간이 많이 걸리고 힘들고, 신제품이 있으면 가능한 교체하는 것이 좋다.

자동차 정비의 작은 지식과 방법

오늘날 사회가 발전함에 따라 점점 더 많은 사람들이 자동차를 소유하기 시작하면서 우리의 여행이 편리해졌다. 그럼 도중에 상황이 생기면 어떻게 차를 수리해야 하나요? 다음은 내가 너를 위해 준비한 자동차 정비에 대한 작은 지식이니, 너에게 도움이 되기를 바란다.

자동차 정비에 관한 작은 지식

1. 차량이 고속으로 주행할 때 차량이 흔들린다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 차량이 96km/h 정도로 정상적으로 주행하면 차량이 흔들린다. 차의 속도가 떨어지면 이런 현상은 사라질 것이다. 90km/h 정도로 가속하면 다시 흔들림이 발생해 자동차 섀시에 문제가 있음을 알 수 있다. 실패의 원인은 다음과 같습니다. 타이어 동적 균형이 허용되지 않습니다. 전방 및 후방 서스펜션, 스티어링, 변속기 및 기타 메커니즘 느슨한; 앞 바퀴 위치 및 휠베이스 편차; 반축 간격이 너무 큽니다. 첫째, 바퀴의 균형이 맞지 않으면 바퀴가 굴러갈 때 뛰게 되는데, 이것이 차량 흔들림의 주요 원인이다. 둘째, 서스펜션 매커니즘, 스티어링 매커니즘, 전동 매커니즘이 느슨해져서 차량 전면 번들 값과 차축 간격이 정확하지 않고, 판 스프링이 너무 부드러워 차량이 주행할 때 * * * 진동하여 차량 흔들림을 유발합니다. 셋째, 반축 간격이 너무 커서 가력 연소실이 주행 중에 불규칙하게 움직이고 마모가 심해져 회전 품질이 불균형해 차량 흔들림을 일으킨다. 위의 고장을 제때에 해결하지 않으면 악순환이 되어 다른 고장을 일으킬 수 있다.

2. 자동차가 모퉁이를 돌 때 스티어링 휠이 분명히 돌던 큰 회전이 작은 회전으로 바뀌었고 스티어링 휠은 분명히 큰 회전으로 돌았다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 전자는 전향부족이라고 하고, 후자는 과향이라고 하며, 전향시스템에 문제가 있다는 것을 설명한다. 자동차 유턴이 가속화될 때 운전자의 느낌은 성능이 부족한 차는 바깥쪽으로, 성능이 과도한 차는 안쪽으로 운전한다는 것이다. 주행 반지름이 커지면 회전 부족이라고 합니다. 주행 반경이 변하면 과향이라고 합니다. 또 다른 방향 전환 현상이 있는데, 시작은 회전 부족이다. 그런 다음 중간은 과도하게 방향을 돌리고 안쪽으로 급선회한다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 이것은 가장 위험한 후진 현상으로 사고가 발생하기 쉽다. 이런 상황은 후방 엔진의 개별 자동차에서만 발생한다.

3. 엔진이 차갑게 시동하기 어렵다. 시동이 걸리면 엔진이 진동한 다음 안정화되는 경향이 있다. 중저속일 때 엔진이 떨리기 시작해서 고속일 때 개선되었다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 스파크 플러그가 고장났거나 점화 시간이 너무 이른 것 같습니다. 스파크 플러그의 고장이 아니라면 점화 시간이 너무 이르다고 판단할 수 있다. 점화 시간이 너무 이르면 불꽃이 번쩍이는 순간 피스톤이 상점으로부터 멀어지고 항아리 내 혼합기의 압력과 온도가 모두 높지 않아 화염이 느리게 형성되고 화염이 형성되면 전파 속도가 느려집니다. 이 과정에서 연소실에서 점화 플러그에서 멀리 떨어진 일부 혼합기가 점화 플러그에서 불을 기다리지 못하면 연소 후 혼합기의 온도 복사와 팽창으로 인해 자동으로 연소되어 폭연이 발생하여 엔진이 중저속으로 흔들릴 때 심하게 흔들린다. 상술한 고장이 발생하면 제때에 정비소에 가서 수리해야 한다.

4. 엔진 작동이 원활하지 않아' 돌돌' 소리가 동반되는 경우가 많다. 가속할 때 엔진 동력이 부족하여, 수시로' 붕' 하는 사격 소리가 나고 배기관에서 검은 연기가 난다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 기화기와 백금이 고장났거나 점화 시간이 너무 늦었을 수 있습니다. 점화 시간이 너무 늦으면 엔진 피스톤이 정지점에 접근하면 점화 플러그가 점화되기 시작하고 혼합물의 연소가 지연되고 완료되지 않습니다. 피스톤이 떨어지면 배기구를 열어도 혼합기가 연소되고 연소실 부피의 팽창과 기체 팽창의 지연으로 인해 실린더 압력이 낮아지고 엔진 동력이 떨어집니다. 부분적으로 팽창하는 혼합물도 흡입구를 통해 기화기로 되돌아와 화염을 일으키고, 격렬한' 붕' 소리를 내고, 불완전 혼합물을 태우고 배기관에서 검은 연기를 뿜어낼 수 있다. 상술한 고장이 발생하면 제때에 정비소에 가서 수리해야 한다.

5. 겨울에 기온이 낮을 때, 자동차가 장시간 주차하면 엔진을 시동하기 어렵다.

실패 판단: 거짓 실패.

원인 분석: 온도가 낮고, 연료 기화율이 낮아지고, 혼합가스가 희어지고, 연소가 쉽지 않아 시동이 어렵다. 동시에 온도가 낮기 때문에, 엔진오일 점도가 커지고, 엔진 운행 저항이 증가하여 시동이 어렵다. 또한 배터리 전해질의 화학반응이 느려 동력 출력 부족, 기동력 부족, 점화 전압 부족, 엔진 시동이 어려워진다. 따라서 자동차는 추운 계절이 시작되기 전에 엔진을 예열해야 한다. 라디에이터와 물통 안에 뜨거운 물이나 증기를 주입할 수 있고, 물통 안의 온도는 항아리 벽으로 전달되어 시동 시 항아리에 들어가는 연료가 쉽게 기화되며, 가연성 혼합물의 온도를 높여 연소에 도움이 된다. 필요에 따라 배터리를 예열하여 배터리 용량을 향상시키고 시동 전류와 점화 전압을 높일 수도 있습니다.

6. 자동차가 비어 있고, 중거리 주행할 때 스티어링 휠이 흔들리고, 평평한 도로를 주행할 때 스티어링 휠이 심하게 흔들린다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 일반적으로 전면 빔이 기술 표준에 맞지 않고, 스티어링 레버 볼 헤드와 스티어링 내부 맞춤 틈새가 너무 많이 마모되거나, 스티어링 고정 볼트가 느슨해지고, 스티어링 핀과 부싱이 너무 많이 마모됩니다. 위의 원인으로 인한 느슨함으로 인한 합력 토크는 핸들을 좌우로 흔들게 한다.

7. 자동차 주행 중 고장 난 스티어링 휠이 부딪히면 흔들리고, 중적재할 때 흔들림이 더 심하다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 일반적으로 앞바퀴 타이어의 마모가 고르지 않고, 새 타이어나 쿠션이 고르지 않아 림 변형으로 인해 발생합니다. 바퀴의 회전 속도가 빠를 때 운전대를 구동하는 토크는 주로 타이어나 강철 링의 편향에서 비롯되기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 타이어 또는 강철 링 편차가 3mm 를 초과하면 스윙 모멘트가 스티어링 휠을 좌우로 스윙합니다. 정비소에 가서 타이어나 강철 고리를 검사하고 적절하게 교체해야 한다.

8. 좋은 도로에서 고속으로 달리고, 차가 비었을 때 스티어링 휠이 흔들리고, 무거운 스윙이 심하고, 차의 속도가 빠를수록 더 심하게 흔들린다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 일반적으로 브레이크 드럼과 허브 연결 볼트가 헐거워지고 허브 베어링 구멍이 헐거워지며 브레이크 드럼 드릴 편심으로 인해 브레이크 드럼 두께가 다르기 때문에 불균형이 발생합니다. 고속 주행의 경우 휠 속도가 빠르기 때문에 스티어링 휠 스윙을 구동하는 토크는 주로 브레이크 드럼과 허브 사이의 회전 균일성과 균형에서 비롯됩니다. 불균형한 작용으로 관성과 앞으로 기울어진 각도는 스티어링 휠의 스윙을 구동하는 모멘트를 생성합니다.

9. 클러치를 풀면 약간의 떨림이 있을 수 있습니다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 클러치 포크 분리, 베어링 분리, 압력판, 마찰판 마모가 심하고, 트랜스퍼 박스에 기름이 없고, 후면 전동축 앞 스트레칭 커버와 베어링 마모가 심하게 검게 되고, 트랜스퍼 케이스 후면 덮개 씰이 타 버린 것으로 나타났습니다. 이런 상황이 발생한 원인은 두 가지뿐이다. 하나는 변속기의 축이 축 사이의 위치 문제로 인해 평행하지 않다는 것입니다. 다른 하나는 샤프트 사이의 간격이 너무 크다는 것입니다.

10, 라디에이터 뚜껑을 비틀어 보니 수면에 항상 기름때가 떠 있고, 기름을 바꿀 때 습기가 있다.

고장 판정: 진짜 고장.

원인 분석: 엔진에는 두 개의 순환 시스템이 있는데, 하나는 냉각수 순환 시스템이고, 하나는 윤활유 순환 시스템이며, 두 시스템은 서로 통하지 않는다. 물에 기름이 있거나 기름에 물이 있다면 두 순환 시스템 중 격리된 곳에 문제가 있는 것이다. 기름 유입' 과' 물 유입 오일' 은 두 가지 다른 단층이다. 엔진이 작동하면 엔진오일의 압력이 항상 냉각수의 압력보다 높기 때문에 엔진오일은 실린더체의 틈새에서 냉각수로 쉽게 들어갈 수 있다. 반면 냉각수는 엔진오일에 들어가기가 쉽지 않기 때문에 엔진오일 유입은 일종의 내부 누설 현상이다. 실린더 오일 통로의 어느 위치에는 균열이 있고, 기계유는 균열을 통해 냉각수 통로로' 압착' 된다. 기름이 물보다 가볍기 때문에 라디에이터 뚜껑을 풀면 부유를 찾을 수 있다. 오일 속의 수분은 또 다른 성질의 문제이며, 실린더 라이너가 깨지거나 다른 외부 원인으로 인해 냉각수가 오일 밑바닥에 들어가 기계유와 혼합되기 때문이다. 따라서' 오일 유입' 은 엔진 기체 자체의 고장이고,' 물 유입 오일' 은 대부분 엔진 액세서리로 인한 것으로, 고장 성질이 다르다.

자동차 수리 기술

1. 비누로 진짜 가죽 좌석을 씻는다.

진짜 가죽 좌석은 딱딱한 물건에 긁힐까 봐, 화학 세제에 부식될까 봐 더욱 두렵다. 부식성이 매우 적은 투명 비누를 사용하면 오염 제거 효과가 좋을 뿐만 아니라 건조 후 가죽이 부드럽고 광택이 난다. 구체적인 방법은 깨끗한 부드러운 수건으로 미지근한 물에 담가 수건에 적당량의 비누를 골고루 바르고 좌석을 가볍게 닦는 것이다. 이때 수건이 더러워지면 오염 제거 효과가 현저하다는 것을 증명한다. 비누를 닦은 후 통풍으로 말리고, 씻은 후 비누가없는 젖은 수건으로 두 번 닦아주세요. 이 방법은 오염 제거, 깨끗하고 푹신한 피부, 신선하고 처음처럼 신선하다. 이 방법은 도어 인테리어 및 대시보드의 플라스틱 부품에도 적용됩니다. 비누는 오염력이 강하여 인체 피부에 자극이 없고 진피 부위에 더 실용적이기 때문이다.

치약으로 긁힌 자국을 제거하다

반짝이는 자동차 페인트는 종종 무심코 스크래치가 나타난다. 이 때문에 차주가 사랍을 자동차 미용점으로 밀어 넣는 것은 수지가 맞지 않는다. 치약으로 갈아서 약간의 스크래치가 제거되어 효과가 좋습니다. 먼저 맑은 물로 스크래치를 씻은 다음 깨끗한 천이나 수건을 들고 치약을 조금 찍어 스크래치에서 가볍게 마찰을 반복한다. 스크래치가 사라지거나 약해진 후 젖은 수건으로 닦아주세요. 그 이유는 간단합니다. 치약 자체는 치아를 닦는 연마재로 인체에 해를 끼치지 않고 자동차 페인트를 다치게 하지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약, 치약)

3. 풍유로 스티커를 제거한다.

연심할 때 자동차 바람막이 유리에 붙어 있는 각종 증명서를 제거하는 것은 매우 어렵다. 건조되지 않은 스티커 뒷면에 풍유정을 바르고 잠시 후에 마른 천으로 닦으면 흔적도 없이 떨어질 수 있다. 이 법은 각종 상품에 붙인 스티커 상표에 적용된다. 그 이유는 풍유가 접착제의 유효 성분을 용해시킬 수 있기 때문이다. 풍유가 없으면 치약으로 대체할 수 있지만 효과가 약간 떨어진다.

4. 파우더는 문 봉인의 접착을 용해시킬 수 있습니다

비가 온 후, 차문 밀봉이 축축하고, 페인트가 붙고, 차문이 고르지 않아 "삐걱거리는" 소리가 났다. 차문의 고무 틈새에 미끄럼가루를 바르면 증상이 사라지고 자유롭게 개폐할 수 있어 소음이 없습니다.

머플러의 수명을 연장하십시오.

소음기 아래의 최저점에 작은 구멍을 뚫다. 그 이유는 간단합니다: 배수 부식 방지.

6. 어떻게 시작하고 속도를 높일 수 있습니까?

무부하 또는 소부하의 경우 직접 2 단 시작, 3000 회전 이상으로 돌진한 후 신속하게 3 단, 다시 3000 회전 이상으로 돌진한다. 이때 일반 차는 모두 당신 뒤에 떨어지므로, 4 단 기어에서 5 단 기어로 쉽게 바꾸거나, 기름 소비를 늘리지 않고 5 단 기어로 직접 바꿀 수 있습니다.

7. 타이어 관리 방법

자동차 타이어와 바퀴는 가장 더러워지기 쉬운 부품이다. 따라서 타이어 유지 보수 또한 매우 중요한 열쇠입니다. 타이어를 씻기 전에 긴 손잡이 브러시를 준비하세요. 타이어가 너무 더럽지 않다면 일반 세제로 세탁하시면 됩니다. 진짜 때가 너무 많지 않으면 전문 세제를 살 수 있다.

크롬 도금으로 처리한 바퀴는 브러시로 쓸 수 없고 뚜렷한 흉터가 남는다. 크롬 허브는 보통 스펀지로 만든 다음 작은 곳을 씻을 때 브러시를 사용하는 것을 고려해 보세요. 타이어와 무릎 아래 부분을 깨끗이 청소하기만 하면 전차용 광섬유가 밝아 보입니다.

8. 기기 컨트롤 패널을 청소하는 방법

자동차 정비 기술은 무엇을 배우는가?

자동차 수리 전공은 주로 자동차 응용의 기초와 전문 지식을 배우고 자동차 검사, 조작, 수리 및 기술 관리 능력을 배양한다. 졸업 후 자동차 수리점, 4S 샵, 자동차 제조 공장, 자동차 검사 부서, 자동차 부품 공장에서 자동차 수리, 수리, 검사, 조립, 부품 생산, 자동차 수리 컨설턴트, 자동차 판매, 보험, 청구 등에 종사할 수 있다.

숙련 된 자동차 기계 유지 보수 기술, 자동차 전기 장비 유지 보수 기술, 자동차 엔진 EFI 기술 유지 보수, 자동차 자동 변속기 기술 유지 보수 및 기타 자동차 신기술 원리 및 유지 보수, 자동차 유지 보수 기업 관리 및 접수 서비스에 대한 개념을 이해하는 데 중점을 둡니다.

자동차 수리에 어떤 입문 내용이 있습니까?

차를 수리하는 법을 배우는 가장 중요한 것은 흥미를 갖는 것이다. 너는 자동차의 구조, 부품, 발전 역사를 이해해야 한다. 연습, 연습은 실용적인 기술을 단련할 수 있다. 증기 수리를 배우려면 반드시 전문 증기 수리 학교에 가야 한다. 석가장 북방 자동차학교, 학교기업 교육, 취업협정 체결, 기업 주문식 훈련, 배우면서 연습하는 것을 추천합니다.

학습 증기 수리 입문 내용은 1 입니다. "더러운" 연료 필터, 오일 필터, 공기 필터, 유압유 필터, 각종 필터 등의 부품이 너무 더럽고, 필터링 효과가 나빠지고, 과도한 불순물이 기름통에 들어가 부품 마모를 가중시키고, 고장의 가능성을 높인다. 막힘이 심하면 차량이 제대로 작동하지 않을 수도 있다. 2. 아마도' 열' 엔진의 피스톤 온도가 너무 높아서 과열이 녹기 쉬우므로 잠금 실린더가 생길 수 있습니다. 고무 씰, 삼각대, 타이어 등. 과열, 조기 노화, 성능 저하, 수명 단축 기동기, 발전기, 조절기 등 전기 설비의 코일이 과열되어 소각되기 쉽다. 3. "직렬" 디젤 연료 시스템의 다양한 커플 링 부품, 구동축 주 감속기의 액티브 및 연계 기어, 유압 제어 밸브 블록 및 밸브, 전체 유압 스티어링 기어의 밸브 코어 및 밸브 슬리브 등을 두려워합니다. 이 연축기 부품은 제조할 때 특수 가공을 거쳐 쌍으로 연마하여 매우 정밀하게 맞춰져 있다. 서비스 수명 기간 동안, 그것들은 항상 쌍으로 사용되며 서로 바꿔서는 안 된다. 전문 과정 자료를 보려면 클릭하십시오.

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