웨소립' 으로 대표되는 인터넷계 조차 제 1 파는 비바람 이후 가지와 잎이 번지고, 그 뒤를 이어 BAT 로 대표되는 과학기술회사, 화웨이 샤오미를 대표하는 휴대전화회사, 항대, 보능을 대표하는 부동산회사가 뒤를 이었다.
실제로 최근 며칠 동안 많은 가전제품 브랜드도 자동차 관련 기술이나 제품에 대한 특허를 간헐적으로 발표했다. 여기에 앞서 나타난 창위의 메다 자동차, 글리의 은론 자동차까지 더하면 된다. 이에 따라 업계 내에서 가전제품 업체 자동차 제조 풍조가 다시 도래할 것이라는 소문이 돌고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 가전제품, 가전제품, 가전제품, 가전제품)
근원을 추적하려면 가전제품 기업의 국경을 초월한 여행이 예상보다 훨씬 빠르다. 2003 년 전후로 중국 자동차 산업이 번창하면서 미 춘란 오크스 파도 그린콜 등 많은 가전제품 회사들이 자동차 업계에 진출했다. 결과에 관해서는, 지금 나는 나의 지렁이가 잃어버린 것을 보았다.
"일찌감치 선열이 될 수도 있고, 늦으면 낙오자가 될 수도 있다." 이 말은 자동차 업계의 가장 진실한 묘사이다. 오늘날의 중국 자동차 산업은 전기지능화의 물결로 자동차 업계에 심각한 변화를 가져왔고, 새로운 에너지 자동차의 미래 발전 공간은 어마하고, 많은 다른 업종을' 꿈틀거리고 있다' 고 말했다.
만약 10 년 가전제품 기업이 조차대군에 가입하면 헛수고가 된다. 그렇다면 다시 한 번 조차 깃발을 높이 들 때가 된 것 같다. 물론, 과거의 경험으로 볼 때, 실제로 차를 만드는지, 아니면 차를 만들 수 있는지, 비로소 시대 배당금을 진정으로 맛볼 수 있고, 진입자는 반드시 무게를 달아야 한다.
오늘날의 신진가전제품 거물인 메이디그룹 역시 자동차 업계와 밀접한 관계를 유지해 왔다. 2003 년 차량 제조 분야에 진입했고, 조차 계획은 5 년 만에 좌초될 수밖에 없었다. 또 5 년이 지난 오늘, 메이디그룹 링웨이 자동차 부품 회사의 3 대 제품 라인이 정식으로 생산에 들어갔다.
많은 사람들이 아름다움을 자동차 산업에 어떻게 참여시킬지 궁금해하기 시작했습니다. 그 답은 추측하기 어렵지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언)
차량에서 부품으로
많은 사람들이 모르는 것은 아름다움이 창립 초기부터 자동차 산업과 인연을 맺었다는 것이다. 아름다움의 전신은 1968 이 창립한 향진기업으로 플라스틱 병뚜껑, 자동차 트레일러 브레이크 밸브, 디젤 발전기 등을 생산한 적이 있다. 1980 은 가전제품 업계에 본격적으로 진출했고, 현재 아름다움은 소비가전제품, 난방 에어컨, 로봇, 자동화 시스템이 모두 포괄하는 기술형 기업을 형성하고 있다.
현재 아름다움에는 스마트홈 사업군, 기계사업군, 난방에어컨 및 건축사업군, 로봇 및 자동화 사업군, 디지털 혁신 사업군 5 대 분야가 있다. 윌링 링웨이 자동차 부품 유한공사는 전기기계사업부 산하의 1 급 회사로 자동차 부품 업무를 담당하고 있습니다. 모터, 전기 제어, 압축기를 중심으로 한 자동차 부품 제품으로, 제품 라인에는 모터 구동 시스템, 열 관리 시스템, 보조/자동 운전 시스템이 포함됩니다.
자료에 따르면 링웨이기배회사는 20 18 에 설립되어 자동차, 오토바이 (자동차) 부품, 시스템 및 관련 제품의 R&D, 설계, 제조, 판매, 기술 서비스 및 애프터서비스를 운영하고 있습니다. 일본 오사카, 상하이 셰필드 대학, 안후이합비, 광둥 순덕에 R&D 센터가 있습니다. 지금까지 링웨이는 자동차 부품 제품 개발을 위한 기술 지원이라고 할 수 있는 6,000 개 이상의 기초 특허를 보유하고 있습니다.
사실, 링웨이가 오늘 발표한 제품은 이미 올해 상하이 모터쇼에서 선보였다. Lingwei 모터는 구동 모터, 전기 압축기, 전자 펌프, 전자 펌프, 전자 파워 스티어링 모터 및 기타 5 대 신제품을 포함한 3 대 시스템 5 대 제품을 전시합니다. 보조/자동 운전 시스템, 열 관리 시스템, 모터 구동 시스템의 3 대 시스템을 포함합니다.
링웨이 자동차 부품 총지배인 진금타오가 일부 부품을 더 설명했다. "구동 모터는 고전력 밀도, 고효율, 고속 기능을 갖추고 있으며 순수 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 구동 시스템에 적용할 수 있어 모터 구동, 효율성 향상, 에너지 소비량 절감 등의 이점을 제공합니다." 전기압축기는 "천연 냉방제 CO2 를 채택하여 효율적이고 안정적인 냉방/난방 능력을 갖추고 있어' 마일리지 불안' 등의 문제를 완화하는 동시에 소형화, 저소음 설계를 통해 사용자에게 편안한 운전 환경을 제공한다" 고 밝혔다.
이는 외부에서 추측하는 미국이 차를 만들 것인지의 질문에 명확한 답이 있다는 것을 의미한다. 이런 식으로 전미는 인터뷰에서 아름다움이 자동차 부품만 만들고 직접 차를 만들지는 않는다고 말했다. 실제로 웰링턴 자동차 부품 회사뿐만 아니라 미국은 지난해 4 월 자회사인 미합환난방을 통해 강신능과의 통제지분을 협의적으로 인수하여 자동차 부품 분야의 배치를 심화시켰다.
Hekangneng 의 주요 사업에서 에너지 절약 장비의 하이 엔드 제조, 에너지 절약 및 환경 보호, 신 에너지 제품의 소득 비율은 각각 74.94%, 65,438+07.44%, 7.62% 입니다. 핵심 업무는 주로 산업용 주파수 변이기와 서보 시스템을 포함한다. 산업 인터넷 아키텍처에서 산업 자동화와 밀접한 관련이 있는 핵심 제어 시스템으로, 산업 로봇 개발 과정에서 없어서는 안 될 구성 요소 중 하나입니다.
하지만 현재 국내 서보 공급업체는 주로 로우엔드에 위치하고 있으며, 기술 비축과 R&D 실력은 외국 경쟁사에 비해 어느 정도 차이가 있으며, 강신과는 국내 선두 업체와 큰 차이가 있다. 따라서 미의 의도적 인수와 강신능이 반드시 기술적 우세는 아니지만, 강신과 그룹 자체의 산업 자동화 업무의 공급망, 고급 제조 및 신에너지 자동차 산업 체인 하류의 고객 자원과 시너지 효과를 낼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언)
관련 자료에 따르면 강신능의 신에너지 자동차 제품에는 변속 모터 컨트롤러, ATMS 열 관리 시스템, 자동 변속기, 변속 주파수 변환기, 충전파일 등이 포함되어 있어 아름다움으로 자동차 업스트림 부품 분야에 진입하는 데 도움이 된다. 즉, Huvac, 로봇 자동화 분야의 메이디그룹 자원과 배치를 통해 아름다움은 새로운 응용 분야를 더욱 확대할 것으로 기대됩니다.
미는 자동차 부품 분야에 손을 뻗어 좋은 효과를 거두었다. 20 16 년, 메이디그룹 (WHO) 와 상기 범용 안길성 () 은 스마트홈, 차네트워킹 앱에 대한 국내 최초의 전략적 협력을 통해 촉각을 자동차 인터넷까지 뻗기 시작했다. 2020 년, 보능 자동차는 미쿠카의 용접 로봇, 용접선, 자동차 부품을 도입하여 스마트 차량 제조를 시작하였다.
분명히, 아름다움은 이전의 차량 제조 실패로부터 교훈을 얻었고, 새로운 에너지 자동차의 부품에 더욱 집중했다. 그리고 이것은 아름다운 가족의 "갑작스러운 각성" 이 아닙니다. 조차가 적자를 낸 후, 글리도 "맹목적으로 바람을 따라 차를 만들지 않을 것" 이라고 말했다. TCL 은 또한 새로운 에너지 자동차 분야에 진입하는 것을 고려하지 않을 것이지만 차량 관련 제품에 힘을 발휘할 것이라고 밝혔다.
가전제품 업체가 하드웨어 손해를 보게 된다.
전기자동차는' 대형 충전전지 상자 위에 네 개의 바퀴가 있다' 는 조롱을 받았고 테슬라는' 바퀴 위의 아이폰' 이라고도 불린다. 모두들 차를 만드는 것이 이렇게 많다고 생각한다. 사실, 춘란, 오크스, 창위, 다이슨, 글리 등 많은 가전제품 회사들이' 자동차 만들기' 분야에 진출하려고 시도했다. 요 몇 년 동안, 그리고 대부분의 국경을 초월한 가전제품 업체들은 결국 실패했다.
많은 국경을 넘나드는 기업들은 차량 제조 추월 능력과 실력을 갖추지 못하거나 무기력하다는 것을 알 수 있다. 현재 가전업체들은 차를 만드는 것 외에도 신에너지 자동차 관련 산업을' 염색' 하고 싶다. 차량 제조에 비해 신에너지 자동차 산업 체인 관련 위험을 통제할 수 있는 가전업체들도' 신사화' 의 물결에 몫을 할 수 있다고 생각하는 사람들도 있다.
우리나라의' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' (의견서) 에 따르면 2035 년까지 우리나라 신에너지 자동차 판매량은 총 판매량의 25% 에 이를 것으로 예상된다. 또 5G 시대가 도래하면서 가전제품 거물들은 5G 시대 스마트자동차와 차네트워킹이 가져온 새로운 기회를 잡기 위해 자동차 분야에 속속 가입했다. 자동차 공급망의 아름다운 배치도 물과 수로로 이루어진다.
아마도 가전업체들이 대규모로 새로운 에너지 자동차에 진출하는 것은 현재의 변화의 딜레마와 관련이 있을 것이다. 에어컨 산업을 예로 들면, 20 19 년 에어컨 업계의 국내 판매 부진, 업종 전체 생산 매출 증가율 둔화: 2020 년 전국 에어컨 생산량 2 10646 만 대, 20 19 년보다 80/감소 장기적으로 시장이 점차 포화됨에 따라 가전제품 업계는 성장 하행 추세나 정상적인 상태에 처해 있다.
이런 식으로, 새로운 에너지 자동차의 관련 산업 체인은 가전업계가 날로 굳어지는 미래 추세에 비해 무한한 에너지 방출 잠재력을 가지고 있다. 메이디그룹 회장 겸 회장인 방홍보가 말했듯이, "아름다움은 대시대의 전환점에 서서 자신을 재정의하고 재구조화를 가속화해야 한다" 고 말했다. 가전제품에서 난방 에어컨, 칩, 로봇, 자동화에 이르기까지 ... 새로운 에너지 자동차 분야는 단지 하나의 수수께끼일 뿐이다.
아름다움을 대표하는 가전제품 업체들이 자동차 업계에 진출하는 것은 화웨이, 샤오미, 심지어 BAT 와는 큰 차이가 있다. 가전제품 업체는 ICT 기술이나 소프트웨어를 위주로 하는 3 전기 위주의 공업 제조 부품을 위주로 한다. 마찬가지로 자동차 업체들이 좋은 차를 만들 수 있도록 도와주는 것이지만, 현재 자동차 업체, 특히 스마트 전동차는 하드웨어와 소프트웨어에 대한 요구가 완전히 다른 태도를 보이고 있다.
"소프트웨어 정의 모든 것" 이 표준으로 간주될 때, 그 핵심 사상은 미래의 자동차가 자동차의 마력이 아니라 인공지능을 핵심으로 하는 소프트웨어 기술이며, 진짜 가죽 소파 좌석인지, 기계적 성능의 좋고 나쁨을 결정한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그리고 가전업체가 가져온 부품은 스마트전동차의 하드웨어 코어가 아니다. 이 대담한 가정에 따르면, 왜 자동차 기업들은 보세, Mainland China 등 Tier 1 회사를 선택하지 않고 가전제품을 필요로 하는가?
자동차는 간단한 교통수단에서 스마트 단말기로 진화하고 있다. "업종 간 투자는 기존 기술과 새로운 업계 기술이 조화를 이루어야 한다. 새로운 업종에 진입하면 자신의 장점을 발휘하지 못하면 성공하기 어렵다. " 핑안 증권의 연구에 따르면 2 차 조차 신세력은 지능화 위주로 기술 장벽을 높일 것으로 보고 있다. 분명히' 자동운전' 모듈은' 전기 부품' 보다 경쟁력이 있다.
고부가가치 핵심 기술을 통제하면 스스로 이익을 낼 수 있다. 왜 우리는 차량 통합, 생산 능력 조절, 채널 운영의 부담을 짊어지고, 차량 기업의 낡은 길을 계속 걸어야 하는가?
화웨이는 새로운 길을 나섰다. 아름다움은 첫 번째가 되지 못했지만, 결코 마지막이 아닐 것이다.