GLB200 4 드라이브와 2 드라이브의 차이가 바로 동력이다. 마력과 변속기가 기본적으로 같다면 대부분의 사륜차는 2 차보다 빨리 출발할 것이다. 시기적절한 4 드라이브란 시기적절한 4 드라이브를 말하며, 일반적으로 시작 시 2 드라이브, 가속하거나 추월할 때 4 드라이브, 차의 속도가 안정되면 다시 2 드라이브로 돌아간다. 동등한 조건 하에서 시작하는 순간, 시작하는 순간, 즉 4 드라이브가 2 드라이브보다 빠르다는 점에 유의해야 한다.

차이 소개

한 축에서 두 축으로 회전 모션을 전달하고 후자를 다른 속도로 회전할 수 있는 차동 메커니즘입니다. 자동차 차속기는 구동축의 주요 부품으로, 두 개의 반축으로 동력을 전달하는 동시에 두 개의 반축이 서로 다른 속도로 회전하도록 하여 양쪽 바퀴가 가능한 순수 스크롤로 작동하도록 하여 타이어와 지면의 마찰을 줄이는 역할을 합니다.

중국 특허 출원번호 20 1 180053570, 공개일은 20 13 년 8 월 2 1 으로' 전기 트리거 잠금 차동기

사용 시 차속기 셸은 기어박스 안에 설치되어 있고, 기어박스 양끝에는 지지구멍이 있고, 차속기 하우징의 양끝은 차속기 베어링을 통해 기어박스 양끝의 지지구멍에 연결되어 있으며, 자동차의 왼쪽 및 오른쪽 반축은 샤프트 구멍과 반축 장착 구멍을 모두 통과해 차속기 케이스 안으로 뻗어 있습니다. 그런 다음 반축 기어를 통해 두 개의 반축 기어 회전을 연결합니다.

자동차 차속기에는 두 가지 구조 형태, 즉 두 개의 차속기와 네 개의 차속기가 있다. 4 드라이브 차동 장치와 2 드라이브 차동 장치의 스플라인 크기는 다르지만 베어링은 일반적입니다. 4 드라이브 차동 장치의 스플라인이 2 드라이브 차동 장치의 스플라인보다 큽니다. 차속기 생산 과정에서 차속기 베어링은 작업복을 통해 차속기 하우징에 장착됩니다.