송프로는 도시 SUV 에 속하여 통과성이 좋다. 첫째, 지상 간격이 비교적 높고, 가운데 윗부분은 R 18 의 "큰 발" 입니다. 일반적으로 움푹 패인 곳은 기본적으로 평평하고 섀시에 올려놓는 것을 두려워하지 않는다. 잘 깔려 있지 않은 현도를 달리는 것처럼 차가 자주 심하게 흔들리며 송프로 () 도 진동이 작다. 가장 분명한 느낌은 구덩이를 건널 때 섀시에서 들려오는 소리가' 펑' 하는 소리다. 불필요한 이상 소리가 없고 차에 미치는 영향이 적기 때문에 운전할 자신이 있다.

또한 송프로 (Song Pro) 에는 맥퍼슨식 독립서스펜션과 멀티링크 독립서스펜션으로 구성된 이중 독립서스펜션이 장착되어 있습니다. 양쪽 바퀴는 독립적으로 움직일 수 있어 서로 영향을 주지 않는다. 바퀴 운동 공간이 커서 승차감이 좋고 진동에 대한 필터링도 더 좋습니다. 섀시 소음 억제도 잘 했습니다. 고속에서는 하향 기류의 소음 억제가 매우 뛰어나다. 120 야드의 속도로 이 차를 운전해도 타이어 소음이 너무 커서 좌우가' 떠가는 것' 을 느끼지 않는다.

송프로 종합연료 소비 7L/ 100km 은 비교적 연비가 좋은 편이다. 결국 160 마력의 큰 SUV 입니다. 너는 100 마력의 소형차와 비교할 수 없다. 사용된 1.5T 전알루미늄 엔진은 비아디가 자체 개발한 것이다. 블랙 테크놀로지는 꽤 많은데, 항아리 안에서 직접 분사하고, 층층이 연소하고, 자동으로 냉각을 지연시키고, 가변 밸브 타이밍을 조절하기 때문에, 이 엔진은 동력이 강하고 기름을 절약할 수 있다.

나는 송프로 고속을 운전하는 것에 자신이 있다. 많은 터빈이 앞부분에서 가속되고 뒷단락에서는 부족하다. 하지만 송프로 중후반 가속은 여전히 대단하다. 1 10 야드 추월도 쉽게 할 수 있다. 전방에 큰 차가 있을 때 과감하게 길을 바꿔 단숨에 넘어갔다. 한나절 넘게 어색한 걱정은 하지 마세요. 그리고 기름 소비는 정말 낮고, 고속평균 6.5 유, 시내 8 유입니다.

송프로의 재료는 상당히 견고하고 고강도 강재 활용률이 76% 에 달하여 치아에 무장했다고 할 수 있다. 그 3H 고강도 전방위 충돌 에너지 흡수 차체에는 여러 가지 첨단 기술 특허가 포함되어 있어 국내 차체 충돌 에너지 흡수 기술의 집대성자로 여겨진다. 충돌 시 충돌 에너지를 충분히 흡수하고 분산시켜 탑승자의 안전을 극대화할 수 있다.

일반적으로 송프로의 통과성은 꽤 좋다. 지상 간격이 높고, 섀시가 견고하며, 방음, 여과성이 좋고, 차체가 견고하고, 안전이 높다. 그럼, 같은 등급으로 비교하면 기름 소비가 비교적 낮다. 이 차는 지금 이렇게 잘 팔리는데, 정말 나만의 세트가 있다.