세 번째 줄은 안전하지 않나요? 대형트럭 연속충돌, 트럼프치 M8 그랜드마스터가 설명하는 가장 안전한 MPV

소득 증가와 둘째 자녀 가정의 증가로 인해 중대형 럭셔리 MPV는 결국 7선 도시 가족들의 신차 구매 선택지로 자리 잡았습니다. -인승 SUV, 중대형 럭셔리 MPV는 더 나은 실내 공간과 편안함을 제공합니다.

그러나 MPV를 구입하는 많은 이용자들은 MPV의 후방 충돌로 인한 피해를 걱정하며 감히 아이들을 3열에 앉히지 못하는 경우가 적지 않다. 차체 구조의 관점에서 볼 때, MPV는 더 넓은 내부 공간을 추구하기 위해 엔진룸과 러기지 컴파트먼트를 더 짧게 설계하여 충격 후 붕괴 공간을 상대적으로 작게 만듭니다.

이를 토대로 MPV가 5성급 안전기준을 충족하면 자동차나 SUV보다 가격이 더 비싸고, 기술적 문턱도 더 높아지게 된다는 것이다. 예를 들어, 2018년 뷰익 GL8은 중국보험연구원의 25% 정면 오프셋 충돌에서 '나쁨'(P) 등급을 받았습니다. 심지어 크게 개선된 뷰익 GL8 루준(Lu Zun)도 테스트 4에서 A등급만 받았습니다. 몇 년 후.

한마디로 MPV의 안전성은 자동차 회사의 기술수준에 크게 좌우됩니다!

▋ '두드림 방지' 테스트

'두드림'에 특히 강한 5성 안전 표준 MPV가 있나요?

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1월 9일, GAC Trumpchi M8 Grandmaster는 연쇄 충돌 시나리오: 8.6톤 대형 트럭이 시속 45km의 속도로 후방 추돌했습니다(충돌 에너지는 미국 기준의 2배에 달함). 또 앞에.

현장 사진에서 볼 수 있듯이 트럼프치 M8 그랜드마스터의 실내 구조는 AB 필러, 도어 실 등 주요 하중 지지 구조가 찌그러지거나 휘어지는 현상 없이 완성됐다. 탑승객이 탑승할 수 있는 충분한 생활 공간이 있습니다. 탑승객은 6명입니다. 더미 상태가 양호하고 손상 성능이 뛰어납니다.

기능적으로는 에어백이 모두 전개됐는데, 세계 최초 MPV 뒷유리 에어백이 제대로 작동해 뒷좌석 승객을 아주 잘 보호했다는 점은 주목할 만하다. 격렬한 충돌 이후에도 긴급 구조 서비스 시스템의 E-CALL 기능이 정상적으로 연결됐고, 이중 플래시를 포함한 조명 시스템도 여전히 정상적으로 작동했다.

▋ 충돌 관련 의견

먼저 데이터를 살펴보겠습니다. 2020년 '도로교통사고통계연례보고서' 자료에 따르면 전체 추돌 사고의 53%가 고속도로 구간에서 발생합니다. 이는 또한 충돌을 의미합니다. 실험의 에너지 수준은 실제적인 의미를 갖기 위해 고속 장면에 도달해야 합니다.

트럼프치 M8 그랜드마스터가 이번에 트럭(8.6톤 대형트럭이 시속 45km의 속도로 추돌)에 의해 추돌됐을 때 발생하는 충격 에너지는 후방 추돌과 맞먹었다. - 실제로 시속 113km의 속도로 1.36톤급 패밀리카로 끝났지만, 실제로 고속 추돌사고에서도 이 정도로 '비극적'인 경우는 거의 없다. 극도로 스트레스를 받는다고 할 수 있는 미국 기준.

뷰익 GL8의 중국 보험연구소 테스트 결과와 지난해 7월 광시 고속도로에서 가드레일을 들이받은 렉서스 LM의 성능을 보면 트럼프치 M8 그랜드마스터가 더 안심이 되는가?

그럼 또 다른 질문이 생깁니다. Trumpchi M8 Grandmaster가 어떻게 그렇게 "무너질" 수 있습니까?

우선, M8 그랜드마스터 디자인팀은 초기 개발 목표부터 국내 최고 수준의 안전 충돌 수준을 갖춘 MPV를 만드는 것을 목표로 하며, C-NCAP 5성 기준 달성과 C-IASI 완전 품질 이중 계층 권위 있는 인증.

신체 보호 측면에서 M8 그랜드마스터는 새로운 GPMA 차체 아키텍처, 고강성 케이지 구조 설계를 채택하고 고강도 강철이 최대 80.5%를 차지하며 CBS 복합 재료가 추가됩니다. 25% 오프셋 충돌 시 탑승자를 효과적으로 보호하는 A-필러, 전복 사고가 발생하더라도 차체가 변형되지 않아 객실 안전성이 크게 향상되고 '우수'(G) 평가 기준을 충족합니다. 중국보험연구소.

안전 장비 측면에서는 후방 충돌 시 3열 승객이 머리에 심하게 닿는 것을 방지하기 위해 M8 그랜드마스터에는 세계 최초로 MPV 뒷유리 에어백이 적용됐다. 3.2m의 가장 긴 사이드 커튼 에어백은 차량이 전복되는 경우에도 승객을 지속적으로 보호할 수 있습니다. M8 그랜드마스터의 전면, 측면, 후면 에어백/에어커튼은 승객에게 사각지대 없이 360° 보호를 제공하여 MPV 3열 승객의 안전 문제를 완전히 해결합니다.

또한 M8 그랜드마스터의 능동 안전 장비도 동급 MPV보다 앞서 있습니다. 전 시리즈에는 후방 충돌 경고, 능동 제동 보조 및 L2 지능형 주행 보조 기능이 기본으로 제공됩니다. 기타 매우 실용적인 기능.

안전성 측면에서 트럼프치 M8 그랜드마스터의 안전성이 2위라면 감히 1위를 차지할 MPV가 없을까 두렵다.

▋ 안전성 그 이상

트럼치 M8 그랜드마스터는 제품력 면에서는 토요타 알파드를 능가하고 렉서스 LM과 맞먹는 진정한 중대형 럭셔리다. MPV는 안전이 최우선이며, 럭셔리함은 그 본질입니다.

M8 그랜드마스터의 외관 디자인에는 중국 문화적 특성이 가득 담겨 있으며, 전면부는 동양의 사자 이미지에서 영감을 받아 중국인의 자립과 끝없는 삶의 정신을 구현하고 있다. 새로운 세대의 중국형 럭셔리 MPV가 등장하며 소비 트렌드를 주도하기 시작했다는 뜻이다.

M8 그랜드마스터의 인테리어 디자인은 링난 산과 강의 우아함을 창의적으로 통합해 중국 특유의 매력이 담긴 백만층의 개인 공간을 만들어냈다. 예를 들어 북미 블랙 월넛의 승객 트림 패널은 "진짜 나무 상감 구리" 공정으로 보완되고 2열 럭셔리 일등석 시트는 세미 아닐린 고급으로 제작되었습니다. 가죽(롤스로이스 등 고급차 전용) 차량에는 자수, 퀼팅 등의 기법을 활용해 구름과 산의 풍경을 그려낸다. 스트레칭, 마사지 등의 기능을 통해 고급 클럽과 같은 편안한 경험을 선사합니다.

M8 그랜드마스터에는 학자 Zhong Nanshan 팀이 공동 개발한 살균 향기 시스템도 탑재되어 있어 업계 최초로 99.9% 이상의 살균 및 바이러스 제거 효과를 얻을 수 있습니다. 노인이나 어린이 등 민감한 사람들을 위한 배려와 뒷좌석 승객을 위한 독립적인 시청각 엔터테인먼트 시스템이 설계되었으며, 휴대폰 매핑, USB 및 기타 다중 모드를 지원하는 15.6인치 후면 천장 장착형 스마트 스크린이 있습니다. 입력.

인테리어가 고급스럽다면 성실함의 반영이라고밖에 볼 수 없지만, 제어력과 위력을 보면 기술적으로 하드코어하지는 않다.

M8 Grandmaster는 GAC의 최신 GPMA-L 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 AVDC 적응형 차량 동적 제어 시스템 + SDC 지능형 가변 댐핑 전자 제어 서스펜션 시스템은 차량의 핸들링, 편안함 및 기술 감각을 향상시킵니다. 럭셔리 자동차를 뛰어넘는 라이딩 경험을 선사합니다.

M8 그랜드마스터의 출력은 연료 버전과 하이브리드 버전 모두 가능하며, 연료 버전은 2.0TGDI+아이신 8AT로 정격 출력은 185kW, 최대 토크는 400N·m이 가능하다. 동급에서는 "토크 왕"이라고 불립니다. 하이브리드 버전에는 2.0TM+ 새로운 4세대 향상된 THS II Toyota 하이브리드 시스템이 장착되어 있어 강력하고 연료 효율적이며 주행 거리는 1,000km가 넘습니다.

▋ 국산품은 스스로 강화해야 한다

트럼치 M8이 국산 하이엔드 MPV의 정점을 이뤘다고 한다면, 럭셔리 MPV 제품의 정점이다.

트럼프치 M8 출시 이후 42개월 연속 중국 브랜드 럭셔리 MPV 시장 1위를 달리고 있는 M8 그랜드마스터 시리즈는 가격대 30만대를 돌파하며 합작사의 핵심 배후시장까지 침투했다. 브랜드. 중국자동차딜러협회와 징전감정사가 공동으로 발표한 '2022년 상반기 중국 자동차 가치보존율 보고서'에서 트럼프치 M8의 3년간 가치유지율은 80.01%에 달해 자체 1위를 기록했다. 소유 브랜드 MPV 목록이자 전체 MPV 목록에 진입한 유일한 브랜드입니다.

승용자동차협회 자료에 따르면 2023년 1분기 독립 브랜드의 누적 점유율은 50%가 될 것으로 보인다. . Trumpchi M8로 대표되는 중국 자동차가 중국 자동차 브랜드를 계속해서 돌파구로 이끌고 있습니다!

마지막으로 중국차의 미래가 유망하다는 임팩트 현장을 다시 한번 살펴보겠습니다!

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이 기사는 Car Review Network의 원본입니다. 작성자: Qiu Mingshan, 편집자: Tian Miao, Car Review Network 팔로우, "좋은 차와 나쁜 차 자동차, 모두 한곳에" ".

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