제 1 및 제 3 전기 시스템의 모터 및 전기 제어는 전기 구동 및 전기 제어라고도 합니다. 여기서 전기 구동은 모터와 모터 컨트롤러를 가리키고, 전기 제어는 차량 컨트롤러를 가리킨다. 하지만 차량 컨트롤러의 경우, 새로운 에너지 자동차의 차량 컨트롤러와 기존 차량 컨트롤러의 차이는 크지 않고 성숙도가 비교적 높다. 이 문서에서는 차량 컨트롤러를 더 이상 고려하지 않습니다. 즉, 이 문서의 3 전기 시스템은 배터리, 모터 및 모터 컨트롤러를 나타냅니다.
배터리: 리튬 이온 배터리 시스템과 연료 배터리 시스템 두 가지가 있는 전원 배터리 시스템입니다. 이 기사에서는 리튬 이온 배터리 시스템 만 소개합니다. 모터: 모터, NEV 의 주요 구동 장치; 전자 제어: 활성 작업을 통해 설정된 방향, 속도, 각도 및 응답 시간에 따라 작동하는 집적 회로를 제어하는 모터 컨트롤러입니다.
둘째, 전원 배터리 시스템 (패키지) 및 모듈
셋째, 배터리 셀
1. 리튬 이온 배터리 소개 리튬 이온 배터리는 기본적으로 2 차 배터리 (충전 가능) 입니다. 일반 2 차 배터리에 비해 고전압, 고에너지 밀도 및 무메모리 효과의 장점을 가지고 있습니다.
리튬 이온 배터리는 양극 (알루미늄 호일, 음극 재료, 전도제 및 바인더 포함), 음극 (동박, 음극 재료, 전도제 및 바인더 포함), 다이어프램 및 전해질로 구성되며 캡슐화됩니다. 정극은 일반적으로 인산철 리튬, 니켈 코발트 브롬산 리튬 (삼원 재료), 브롬산 리튬, 코발트산 리튬 등이다. 처음 두 개는 일반적으로 NEV 자동차에 사용되고, 마지막 두 개는 디지털 배터리나 전동 도구에 사용되며, 음극은 일반적으로 인조 흑연을 사용한다.
리튬 "이온" 배터리는 리튬 배터리와 관련이 있습니다. 리튬 배터리는 리튬을 음극으로 하는 배터리로, 순환 과정에서 리튬을 쉽게 만들어 내고, 막을 뚫기 쉬우며, 큰 안전위험이 있다. 리튬 배터리의 음극은 재료 (흑연 등) 로 만든 것이다. ) 리튬 이온 내장/내장, 리튬 수정 문제 해결, 보안 성능 대폭 향상, 대규모 애플리케이션 조건.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)