외관은 여전히 표준적인 위파 스타일이다. 적어도 첫눈에 바로 위파라는 것을 알 수 있다. 다른 차종은 아니다. 아래 그림의 현재 버전인 VV7GT 의 모양을 비교해 보면 개조의 중점은 전체 앞 범퍼 부분이며 그릴의 윤곽은 크게 변하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 결국, 이것은 또한 위파 차의 가족 요소 중 하나이다. 상대적으로 앞 범퍼는 훨씬 수월하고, 대등 하단에는 함몰된 선반을 만들 수 있다. 사실 이 디자인은 안개등 프레임과 연결되어 있다. 분명히 말하면 전체 안개등 상자가 약간 위로 기울어져 있고, 동시에 윤곽을 넓혀 지금의 누에와 비슷한 효과를 내는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 새로 개조한 보조 공기 흡입구 (양측이 특별히 유도판을 만들었음) 에 맞춰 시각적 상승 효과가 뚜렷하고 좀 맹렬하다.
동시에, 언급해야 할 세부 사항이 하나 더 있다. 원래의 입식 LED 안개등은 새 차종에 나타나지 않을 것으로 보이며 완전히 취소될 가능성을 배제하지 않는다. 물론, 이것은 전레이저 대등 투과율의 상승과 큰 관련이 있다. 전조등의 효과가 이미 낡은 차종을 뛰어넘었기 때문에 안개등의 긴박감이 자연스럽게 낮아져 안개등 테두리 밖을 보면 마치 펀칭 디자인처럼 어렴풋이 느껴진다. 이 스포츠 SUV 의 경우 바람 저항 계수를 낮출 수 있을 뿐만 아니라, 전면 브레이크 디스크를 냉각시킬 수 있으니, 당연히 일거양득이다.
측면은 여전히 동일합니다. 결국 변화이지, 새로운 전복과 재심사가 아니다. 따라서 전체 객차의 윤곽과 현금은 동일합니다. 이는 차량의 크기 매개변수가 현금 차종을 참조할 수 있다는 것을 의미합니다.
동시에, 지붕에 파노라마 천창의 표지가 있다는 점도 주목할 만하다. 고정 뷰 캐노피인지 아니면 2 급 오픈가능 버전인지는 아직 잘 모르겠네요. 실차 확인이 필요합니다. 어쨌든 만리장성 자체는 구성 수준도 VV7GT 의 경상 중 하나라는 것을 이미 알고 있으며, 구성 업그레이드도 가장 시급한 부분이다.
꼬리의 리모델링 폭도 작지 않다. 물론 사고도 마찬가지다. 뒤 범퍼가 크게 리모델링돼 조정됐다. 후면 안개등 양쪽에서 갈라지는 생각은 변하지 않고, 단지 전체적으로 후면 방마찰판을 교체했을 뿐이다. 동시에 양쪽의 쌍원형 배기관의 생각을 버리고, 단일 마름모꼴 배기관의 윤곽을 바꾸며, 시각적 충격은 쌍원형 배기관보다 별로 나쁘지 않으며, 미등 부분도 크게 변하지 않았다. 이것도 위파의 트레이드마크인 디자인 스타일이다.
동력 방면에서는 현재 판매되고 있는 차종이 모두 같을 것으로 예상되는데, 만리장성이 어떤 새로운 동력총과 일치할지 상상하기 어렵다. 적어도 기존 정보로 볼 때 만리장성은 지금까지 2.0GTDI 와 1.5GTDI 만 선택할 수 있지만, 위웨이의 VV7GT 의 포지셔닝으로 볼 때 2.0GTDI 를 선호하며 올해 베이징 모터쇼에서 공식 선보일 것으로 예상된다. 물론 베이징 모터쇼 당국은 이미 연기하기로 결정했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.