전동화에 관해서라면 토요타는 업계의 선구자로 여겨져야 한다. 1997년 초에 Toyota는 THS 시스템을 갖춘 하이브리드 모델을 출시하여 Toyota의 전기화 프로세스를 시작했으며 이 모든 것이 대부분의 자동차 회사보다 일찍 이루어졌습니다. Toyota가 시장에서 하이브리드 전력의 좋은 결과에 몰두했을 때 순수 전력의 "괴물"이 예기치 않게 등장했고 전 세계 정부가 모두 합쳐서 Toyota의 전략을 직접적으로 무너뜨렸습니다.

사실 토요타는 순수 전기차 분야에서 준비가 부족하지 않다. 1997년에 Toyota는 이미 RAV4 EV 모델을 출시했습니다. 그 이후에도 Toyota는 LNG에서 순수 전기, 수소 에너지에 이르기까지 새로운 에너지 모델을 계속 적극적으로 탐색했습니다.

토요타가 순수 전기 도로에 늦게 진출한 이유는 기술적 초점의 일탈로 볼 수 있다

위에서 언급한 것처럼, 돌이켜보면 토요타는 순수 전기 도로에 늦었다. 기술 분야의 연구개발이 부족해서가 아니라, 토요타가 순수 전기 모델 개발 초기에 너무 많은 손실을 입었고, 기존 자원과 기술로는 순수 전동화를 향해 나아가고 있다는 점을 이해했기 때문입니다. 토요타가 신에너지 기술 중 수소에너지 기술 개발을 우선시한 것도 바로 이러한 이유 때문이다. 하이브리드 전력 분야의 지속적인 기술 개선으로 인해 THS는 업계에서 지배적인 위치를 차지하게 되었습니다.

당시 도요타의 입장에서는 이 판단이 아주 정확했다. 수소 에너지는 사막과 같았고, 순수 전력은 남극의 얼어붙은 땅과 같았다. 어느 지역에 집중해야 할지 한눈에 알 수 있었다. 성공할 확률이 더 높았습니다. 순조롭게 진행된다면 수소에너지는 뛰어난 청정성과 편리한 충전방식으로 점차 휘발유를 대체하게 될 것이며, 순수 전기 역시 모두의 사랑을 받게 될 것입니다.

토요타와 다수의 기존 자동차 회사들이 예상하지 못한 것은 순수 전기차 트렌드가 너무 강해서 정부의 정책 방향이 이후 순수 전기차 쪽으로 기울기 시작했다는 점이다. 관련 업계가 폭발적인 반응을 보이고 있는 가운데, 전기차는 순전히 정책적인 제품에서 소비자에게 인정받는 진정한 제품력을 갖춘 제품으로 변화하기 시작했습니다. 업계 전체의 노력 덕분에 남극의 얼어붙은 땅에 꽃이 피었습니다. 이번 도요타의 잘못된 판단은 이해가 됩니다.

전채요리부터 시작하겠습니다

현재 전기화가 가장 확실한 신에너지 형태라는 사실을 받아들인 후 Toyota는 두 가지 일을 했습니다. 첫째, 광저우 자동차 그룹, BYD, 파나소닉, CATL 등 일선 기술 기업과 기술 개발을 위해 수직적, 수평적으로 협력하고, 기존 자원을 최대한 통합하여 최단 시간 내에 순수 전기 모델을 출시합니다. 새로운 순수 전기 모델이 출시되기 전에 시장에 출시되도록 해야 합니다. 시장에서 관심을 유지하고 제품 출시 기간을 피하세요.

이러한 목적 하에 토요타는 먼저 광저우 자동차 그룹과 순수 전기 모델인 iA?5를 공동 출시한 데 이어 BYD와의 협력을 통해 기술 협력 형태로도 신속히 출시할 예정이다. , C-HR을 기반으로 한 순수 전기차 모델인 C-HR EV 모델도 출시해 큰 주목을 받으며 젊은 자동차 구매층과 새로운 것에 대한 수용도가 높다.

둘째, 새로운 순수 전기 플랫폼과 새로운 모델을 최대한 빨리 개발하십시오. 이전에 Toyota는 2025년 이전에 10개의 새로운 순수 전기 모델을 출시할 것이라고 발표했습니다. 이 모델은 모두 새로운 E-TNGA 플랫폼을 기반으로 개발되며 공간, 지구력 및 전력 성능에서 획기적인 발전을 이룰 것입니다. 앞서 토요타의 신차 특허 사진에서는 중대형 순수 전기 SUV와 소형 순수 전기 SUV가 등장한 바 있는데, 신차 출시 계획으로 볼 때 이 두 모델도 가까운 시일 내에 우리를 만날 예정이다.

애피타이저이긴 하지만 성능은 여전히 ​​매우 좋다

실제로 우리는 토요타의 기존 순수 전기 모델에 매우 익숙하며, 그중 iA5는 여전히 오랫동안 우리 사이에 남아 있습니다. 테스트카 회사는 '일상생활'이라는 중요한 과제를 맡아 왔으며, 그 성능에 대해 높은 평가를 받았습니다. 이번 주 Toyota가 초청한 시승 행사에서 주최측 GAC Toyota는 대표 Ralink PHEV인 iA5와 많은 기대를 모았던 C-HR EV를 현장에 선보였습니다. 무엇이든! 편의! 노력하다!

Ralink PHEV, iA5 및 C-HR EV, 이 세 가지 모델은 당사 웹사이트에서 동적, 정적, 기사부터 비디오, 심지어 성능 테스트까지 수많은 자세한 테스트 정보와 기사를 거쳤습니다. 테스트 영역에 자세히 포함되어 있으며, 관심 있는 친구들은 홈페이지 검색창에서 직접 확인할 수 있습니다. 따라서 이번 글에서는 자전거 주행에 관한 자세한 내용은 다루지 않겠습니다.

위 세 가지 모델에 대해서는 비교적 오랫동안 iA5와 라링크 PHEV를 접해왔고, C-HR EV에 대해서는 전반적인 차량 성능에 대해 비교적 명확하게 이해하고 있습니다. , 행사 기간 동안 저는 고속도로부터 교통 정체까지, 매끄러운 포장 도로부터 움푹 들어간 도로까지 거의 하루 종일 이 제품을 사용하여 거의 모든 도로 상황을 경험했습니다. 내가 경험한 새로운 모델과 Toyota의 세 가지 모델을 결합하여 마침내 Toyota 전기 제품군의 장점을 이해하게 되었습니다.

토요타의 iA5, 라링크 PHEV, C-HR EV는 데이터만 보면 동급 모델 중 별로 눈길을 끌지 못한다. 사실 보수적인 데이터는 바로 기존 자동차의 결과다. 눈길을 끄는 데이터와 내구성 측면에서 볼 때, 기존 자동차 회사의 선택은 후자입니다.

또한 토요타의 생각은 자동차 제작 논리에 있어서도 신세력의 생각과 다르다. 새로운 힘의 아이디어는 전자 기술을 기반으로 자동차 제품을 개발하여 이러한 유형의 자동차에 대해 배터리 수명과 지능에 대해 더 자세히 논의하는 것입니다. 자동 운전 기능. Toyota의 아이디어는 자동차를 기반으로 기술 제품을 추가하는 것입니다. C-HR EV를 예로 들면, 이 자동차는 넓은 도로에서나 때때로 열정적으로 산을 자르는 경우에도 섀시 품질, 인체 공학 및 운전 경험 측면에서 탁월합니다. , 차 전체가주는 느낌이 매우 뛰어납니다.

토요타의 이런 생각은 현재의 모델들이 기술적인 측면에서 우리에게 큰 놀라움을 주지 않을 것이라고 판단하고 있으며, 오늘날의 새로운 파워카 회사들을 보면 다양한 자율주행 시스템이 속속 등장하고 있습니다. , 자동차를 따르도록 스티어링 휠을 자동으로 수정하는 기본 기능 외에도 차량이 내비게이션을 따라가고 자동으로 목적지까지 운전하는 등 높은 수준의 기능까지 완료할 수 있지만 현재 Toyota의 전동화 제품군은 여전히 ​​​​선택하고 있습니다. 정직하게 차를 운전하고 운전과 같은 자동 기능을 금상첨화로 만드십시오.

일반적으로 이 두 가지 아이디어는 각각의 장점이 있습니다. 신차는 다양한 하이라이트 경험을 갖춘 기술 제품에 가깝고 주행과 차량 자체가 부차적인 것으로 판단됩니다. 토요타의 생각은 자동차 자체의 속성을 크게 보장합니다. 사용되는 에너지의 형태는 라이딩부터 운전까지 탁월한 경험을 제공할 수 있다는 점에 중점을 두고 있습니다. 자동차 만들기 배경입니다.

상황을 깨고, 토요타의 진짜 주력이 온다!

현재 토요타가 출시하는 순수 전기 모델은 에너지 공급 방식이 석유를 태우는 방식에서 전기를 소비하는 방식으로 바뀐 것 외에는 자동차 자체의 속성 면에서는 큰 변화가 없다. 물론 애피타이저로는 배를 채우기에는 충분하지 않지만 Toyota와 같은 대기업의 경우 여전히 색상, 맛 및 풍미가 모두 포함되어 있으며 이제 Toyota는 자동 서빙과 같이 음식이 충분히 좋은지 이해합니다. 기계, RGB 다채로운 요리 및 인공 지능은 요리를 소개하는 기능을 갖추고 있어야 합니다.

이에 토요타 역시 매우 발 빠르게 움직이고 있다. 얼마 전 회의에서 토요타가 전기차를 사전에 배치하고 2020년부터 시작할 계획이라고 공식적으로 발표한 바 있다. 올해에는 새로운 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 최소 10종의 전기차 모델이 출시될 예정이다.

가까운 미래에 거의 100년에 가까운 경험을 가진 기존 자동차 회사가 출시한 새로운 전기 모델이 자동차 자체의 특성에서 탁월할 뿐만 아니라 지능형 주행 및 발전 측면에서 새로운 브랜드보다 훨씬 우수할 것이라고 상상해 보십시오. - 보이는 기술. 그리고 이것이 토요타의 실제 메인 모델이 될 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.