1.ABS 표면 페인트
오토바이 (스쿠터) 의 80% 이상의 액세서리는 모두 ABS 플라스틱 제품이므로 코팅 품질이 오토바이의 시장 경쟁력에 직접적인 영향을 미친다. 이 문서에서는 ABS 플라스틱 제품의 사전 처리 및 코팅 공정에 대해 설명하고 ABS 플라스틱 재질의 특수성에 대한 사전 처리 및 코팅에 대한 몇 가지 특수한 요구 사항을 분석하고 논의했습니다.
2. 표면 특성 ABS (아크릴로니트릴, 부타디엔, 스티렌의 삼원 공중 합체) 는 높은 기계적 강도와 우수한 가공 성능을 가진 열가소성 수지이지만 경도가 낮고 내후성과 용제성이 약하며 플라스틱 표면의 2 차 가공을 통해 개선할 수 있습니다. 코팅은 플라스틱 표면의 2 차 가공을 위한 중요한 방법 중 하나이다. ABS 플라스틱은 코팅할 때 부착효과가 나쁘고, 빛이 없고, 마점 등의 문제가 자주 발생한다. 주된 이유는 페인트의 표면 장력 (100mN/cm 미만) 과 용해도 매개변수가 수지 및 용제와 크게 다르기 때문입니다. 성형시 발생하는 내부 응력은 필름 균열을 일으키거나 코팅 광택을 낮추기 쉬우며, 표면은 정전기 및 흡착 먼지를 쉽게 생성하여 코팅 효과에 영향을 줍니다.
3. 플라스틱 표면의 기름때가 페인트의 부착력을 크게 떨어뜨립니다. 기름은 탈모제 (경지산염, 왁스, 폴리에틸알코올 등) 를 함유하고 있다. ), 첨가제 (가소제, 정전기 방지제, 윤활제, 항산화제, 난연제) 및 기타 (윤활유, 먼지).
3. 1 처리 방법
(1) 수동 와이프 테스트는 노동 집약적인 방법으로 일반적으로 생산량이 낮은 경우에 사용됩니다. 수작업으로 닦는 데는 여러 가지 단점이 있습니다. 예를 들어 인위적인 원인으로 인해 품질이 불안정하고, 헝겊으로 인해 플라스틱 표면의 2 차 오염이 발생하며, 용제는 운영자에게 해롭고 환경을 오염시킵니다.
(2) 용제 증기 탈지법은 표면의 기름때, 탈막제, 정전기 방지제 등 약한 계면층을 효과적으로 제거하여 표면을 거칠고 다공성으로 만들어 코팅의 부착력을 높인다. 그러나 고온 작업은 안전한 생산에 불리하다.
(3) 수용액 처리 방법은 특히 높은 수율과 높은 생산성에 적합하다. 이 처리 방법은 품질이 안정적이고, 환경 피해가 적고, 비용이 저렴하며, 조작이 간편하다는 장점을 가지고 있으며, 이 두 가지 방법을 점차 대체하고 있다.
3.2 프로세스 플로우
사전 탈지 → 탈지 → 1 회 워싱 → 2 차 워싱 → 탈 이온수 워싱 → 활성화 → 건조 → 수분 건조 (70 ~ 75℃, 15 min). ABS 플라스틱 제품의 사전 처리는 조립 라인 생산, 모든 공정 스프레이, 체인 수송이 가능합니다. 이 설비는 밀폐된 방진 실 구조를 채택하고 있다.
탈지
일반적으로 표면활성제가 함유된 수계 탈지제를 사용하여 스프레이 청소, 시간 2 ~ 3min, 스프레이 압력 20 ~ 30psi, 온도 45 ~ 55 C 를 실시합니다. 탈지제형에는 인산염, 규산염, 표면활성제, 무기미네랄 등이 함유되어 있다. 탈지제가 재사용될 때 도금액의 불순물과 더러움이 쌓여 플라스틱 표면의 더러움이 다시 부착되어 코팅 품질에 영향을 줍니다. 따라서 욕조의 여과와 갱신 관리를 강화해야 한다. 수성 탈지제는 탈지 효과가 좋고 품질이 안정적이지만 배출되는 폐수는 인을 함유하고 있다. 동시에 부식산물이므로 연강 소재의 캔과 설비는 반드시 유리강을 안감하여 설비의 수명을 연장해야 한다. 위의 두 가지 점을 고려해 볼 때, 스테인리스강 구조 설비와 탱크를 채택하여 설비의 수명을 늘리는 것이 좋으며, 폐수는 반드시 규정 준수 후 배출을 처리해야 한다.
활성화
활성화는 실온에서 1min 을 분사할 수 있고 스프레이 압력은 7 ~ 14 psi 인 수계 중합체를 포함하는 수계 표면활성제의 과정이다. 활성화는 경수를 제거하고 소수기단이 포함된 플라스틱 표면을 친수기단이 포함된 표면으로 변환해 플라스틱 표면에 두께가 5nm 미만인 균일한 박막을 형성하지만 코팅이 플라스틱 표면에 대한 습윤성과 부착력을 높인다. 활성화 후 깨끗한 압축 공기로 말려 70 ~ 75 C 에서 건조 15 분.
3.3 표면 청결도
플라스틱 표면을 처리한 후에는 청결도를 검사하여 후속 코팅 품질을 확인해야 합니다.
(1) 접촉각을 관찰합니다. 처리 후 플라스틱 표면에 물방울이 떨어지는 것은 처리 효과가 좋고 접촉각이 작다는 것을 보여준다.
(2) 수침법: 처리된 플라스틱을 물에 담가 꺼낸 후 물막의 무결성을 관찰한다.
(3) 코팅의 부착력은 GB9286-88 페인트와 니스의 획격 실험 방법으로 측정한다. 부착력이 약하면 코팅, 환경, 인위적 조작 등 다른 문제를 제외하면 플라스틱 표면이 깨끗하게 청소되지 않았을 수 있습니다.
4 그림
플라스틱 표면의 특수한 구조로 인해 표면 사전 처리를 통해 플라스틱 표면을 개조하고, 약한 인터페이스 레이어를 제거하고, 플라스틱 표면을 활성화하고, 코팅의 부착력을 높였지만, 페인트 선택, 코팅 공정 및 코팅 환경 관리도 코팅 품질에 영향을 줍니다.
4. 1 코팅
페인트의 선택은' 유사 용해성 원칙' 을 따라야 한다. ABS 와 페인트 수지 및 용제의 좋은 용해성을 보장함으로써 코팅과 플라스틱 표면 사이에 얇은 용해층을 형성하여 부착력을 높여야 한다. ABS 페인트는 아크릴산이나 폴리우레탄 페인트를 많이 사용합니다. 5min 은 고품질의 장식 보호 코팅을 위해 2 액형 폴리우레탄 프라이머를 일반적으로 2 ~ 3 회 스프레이하고 5min 을 평평하게 한 후 2 액형 폴리우레탄 마감을 젖은 상태로 분사합니다. ABS 플라스틱 표면의 용해도 매개변수는 약 9.6, 폴리우레탄은 약 10.0, 아크릴산은 약 9.4 입니다. 이 두 가지 페인트 시스템은 용해도 매개변수와 표면 장력에서 ABS 기재와 잘 호환되며 ABS 기재에 좋은 습윤성과 부착력을 가지고 있습니다.
4.2 페인트
ABS 제품의 열 변형 온도는 75 ~107 C 로 ABS 제품의 표면 저항이 높아 정전기와 흡착 먼지가 생기기 쉽다. 그래서 코팅하기 전에 일반적으로 전리 공기로 먼지를 제거한다. 코팅 공정: 표면 전처리 ABS 제품 → 전리 공기 먼지 제거 → 공기 스프레이 프라이머 → 평평한 5min→ 공기 스프레이 페인트 → 평평한 10min→ 건조 (70 ~ 75 C, 30min). 수공 공기 스프레이 공정의 코팅 효율은 20 ~ 30% 정도밖에 되지 않아 코팅 손실이 크다. 플라스틱 제품의 수가 크게 증가함에 따라 대량의 ABS 플라스틱 제품에 정전기 스프레이 공정을 사용하는 것이 좋습니다. 정전기 스프레이 전에 전리 공기로 정전기 (AS-20 확장 어레이 전리 공기 청소기의 정전기 중화 능력) 를 제거한 다음 알코올 용제로 표면을 전도시켜 표면 저항을 줄여야 합니다. 동시에 정전기 스프레이는 코팅의 저항과 점도를 엄격하게 제어해야 한다. 일반적으로 코팅 저항값의 최적 범위는 35 ~ 45mω 이며, 코팅의 시공 점도는 공기 스프레이보다 2s 낮습니다. 정전기 스프레이의 코팅 효율은 약 90% 에 달하며 코팅 효율 계산 공식을 제공합니다
주목할 만하게도, ABS 를 칠한 후, 페인트막 표면에 작은 균열이 생기기 쉬우며, 그 이유는 매우 복잡하다. 현재 가소성 가공 시 발생하는 잔여 내부 응력 또는 용제 휘발 후 표면 볼륨 수축으로 인한 응력과 관련된 경향이 있습니다. 플라스틱의 임계 균열 응력은 플라스틱의 내부 에너지, 코팅에 사용되는 용제 유형, 용제의 휘발 속도 및 온도와 관련이 있습니다. 용제는 휘발이 빨라서 응력과 균열이 생기기 쉽다. 따라서, 코팅 용제를 선택할 때, 고비점과 저비점 용제는 비례하여 사용해야 하며, 적당한 건조 방식을 선택하여 용제의 휘발 속도를 조절하고 건조 과정에서 발생하는 응력을 줄여야 한다.
4.3 관리
표면 처리 후 제품은 가능한 한 빨리 페인트를 칠해야 하며, 동시에 페인트 환경의 청결도 관리를 강화하고 적절한 방진 조치를 취하여 주변 환경의 청결도를 보장해야 한다.
(1) 페인트실 먼지 제거는 일반적으로 매주 페인트실 1 회를 검사하여 페인트실 내 풍속이 안정되고 정전기 페인트실 내 풍속이 0.2 ~ 0.3m/s .. 생산량에 따라 정기적으로 페인트실 급기 및 배기 시스템의 필터 재료를 검사, 청소 및 교체합니다.
(2) 건조실 먼지 제거 매주 건조실 내부를 청소하고 구체적인 생산 상황에 따라 정기적으로 필터를 검사하고 청소한다.
(3) 현장 청소는 매일 생산 현장을 청소하여 작업장 내 먼지 허용 한도가 5μm 이내로 제어되고 먼지 수가 300 개 /cm3 미만이 되도록 합니다. 1.9.4.4 ABS 코팅 성능 오토바이 ABS 플라스틱 제품의 코팅 품질 요구 사항에 따라 폴리우레탄 2 액형 페인트와 아크릴 페인트는 ABS 플라스틱 제품의 코팅 품질 요구 사항을 충족시킬 수 있으며 폴리우레탄 2 액형 페인트는 경도와 내후성 면에서 장점이 있어 고급차종에 특히 적합합니다.
결론 ABS 플라스틱 제품의 코팅은 오토바이 업계에서 널리 사용되고 있지만 대부분의 제조업체는 여전히 수동 와이프 결합 용제법을 사용하여 사전 처리하고 있으며, 페인트막은 균열, 부착력 차이 등의 문제가 있는 경우가 많다. 이에 대해 이 문서에서는 ABS 플라스틱 제품의 사전 처리 및 페인팅에 대한 몇 가지 프로세스 요구 사항을 설명합니다. 대량의 제품은 정전기 스프레이 기술을 채택하여 도색 효율을 높이고 도색 오염을 줄일 수 있다. 고급차에는 폴리우레탄 2 액형 페인트를 사용하는 것이 좋습니다.