전투기 (fighter):F-22 전투기는 록히드 마틴과 보잉사가 20 세기 초 미 공군을 위해 개발한 주요 방공 전투기로, 주로 미 공군 현역 F- 15 전투기를 대체하는 데 사용되며 미 공군 무기장비 발전에서 1 위를 차지하고 있습니다. 2002 년 9 월 미 공군은 F-22 를 F/A-22 로 정식 이름을 바꾸고 F/A-22 가 방공과 대지공격을 병행할 것이라고 확립했다. 5438 년 6 월 +2005 년 2 월 랭글리 공군기지 미 공군 제 27 전투기 중대 장비의 F-22A 가 먼저 초기 작전 능력 (IOC) 을 달성한 뒤 국방부는 F-22A 가 전비 상태에 도달했다고 밝혔다. 동시에 미 공군은 F-22 라는 이름을 회복했다. 2007 년 진행된 일련의 훈련에서 F-22A 는 공전 격추 144 대의 적기 무사상자를 시뮬레이션하는' 신화' 를 만들었다. 이 숫자는 전부 믿을 수는 없지만 F-22A 의 선진적인 성능을 증명하기에 충분하다.
총 길이 18.92 미터
전폭 13.56 미터
총 높이는 5 미터이다.
공중량 13636Kg
최대 이륙 중량 27273Kg.
초음속 순항 시 비행 속도는 1590km/h/h 입니다.
고공 최대 비행 속도 M 1.35.
해수면 최대 비행 속도 1482km/h.
상한 15240 미터
탱크: 구조적 특징:
첫째, 탱크 차체의 전반적인 배치는 gap 복합 장갑을 채택하여 세 개의 선실로 나뉜다. 조종석은 차체 앞에 있고, 전투실은 중부에 있고, 동력실은 뒤쪽에 있다. 운전자는 차체 오른쪽 앞부분, 1 싱글 커버, 관찰 잠망경 3 개 중 가운데 1 잠망경을 수동 야시망경으로 바꿀 수 있다. 조종석 왼쪽의 공간에는 포탄이 저장되어 있다. 포탑은 차체 가운데 위에 있고, 차장과 포수는 오른쪽에 있고, 적재기는 왼쪽에 있다. 포탑 뒤에는 1 대미석이 있어 포탄을 보관할 수 있습니다. 포탑 꼭대기에는 두 개의 해치 커버가 있고, 오른쪽은 함장 해치 커버이고, 왼쪽은 로더 해치 커버입니다. 포탑 왼쪽에 1 탄약 보급창이 있습니다.
둘째, 무기 시스템:
1. 주전 무기 탱크는 라인금속회사가 개발한 120mm 광장포, 포관 길이 5.3m, 전기 찌꺼기 재융강 제조, 열칼집과 흡기 장치, 디자인 강압 710MM 을 갖추고 있다 몸관은 자체 조임 기술로 만들어졌으며, 안쪽 표면의 크롬 도금이 경화되어 몸의 피로 강도, 마모 수명 및 부식성을 높였습니다. 총관 수명 650 발 (표준 운동 에너지 폭탄). 전포 시스템에는 보호막 무게 4290kg, 보호막 무게 없음 3 100kg (신체관 포함, 열집, 흡입기, 총전 포함), 몸관 중량131 최대 뒷좌석 거리는 370mm, 일반 뒷좌석 거리는 340 mm 입니다.
2. 탄약 120mm 활강포는 두 가지 탄약을 갖추고 있다. 꼬리날개는 안정갑탄과 다용도 갑탄을 장착한다. 차 안에는 총 42 발이 있는데, 이 중 27 발은 운전자 왼쪽의 차 앞부분에 보관되어 있고 15 발은 포탑 꼬리칸에 보관되어 있다. DM 13 안정미갑탄은 120mm 화포의 주요 모델로 탄환, 탈착식 탄탁, 반가연강 밑껍질로 구성되어 있습니다. 탄체는 부시, 꼬리날개, 탄심, 탄체 바닥에 장착된 끌기 장치로 구성됩니다. 코어 지름 38mm, 종횡비 12: 1. 총알 코어는 텅스텐 총알 코어이며 외부에 강철 슬리브가 있습니다. 신갑탄 초속 약 1650m/s, 최대 유효 사정거리 3500M, DM 12 다목적 신갑탄은 신갑과 살상이중 기능, 초속1/KLOC. 표면 열처리를 거쳐 500MPa 이상의 강압을 견딜 수 있다. 압전 퓨즈를 사용하다. 점화 장치가 개선되어 원래의 단공 밑불을 다공성 밑불로 바꾸고, 그 주위에 방사형 구멍을 열어 점화 시간을 22ms 에서 5 ms 로 줄이고, 반가연성 약통은 불활성 섬유, 니트로섬유, 디 아닐린, 수지로 만들어졌으며, 추진제, 밑불, 완화제 내담을 내장했다. 잉크 카트리지의 습기와 미생물 침식을 막기 위해 잉크 카트리지에 유막을 한 겹 발랐다. DM23 탄은 연방 독일이 1983 년에 채택한 2 세대 꼬리날개로 갑옷을 안정적으로 꿰고 있다. 전체 텅스텐-니켈 합금 코어의 지름은 32mm 이고 가로 세로 비율은 14: 1 입니다. DM33 탄은 제 3 세대 꼬리날개로 갑옷을 안정적으로 꿰뚫으며 더 큰 종횡비를 지녔지만 아직 생산에 투입되지 않았다. 이런 탱크의 탄약은 미국 M 1A 1 탱크와 같다.
3. 소방시스템 소방시스템은 기계 광학 유압 전자부품으로 구성된 종합시스템이다. 안정상 조준구를 채택했기 때문에, 화포의 유압 서보 시스템은 조준구를 따랐다. 종합 시스템은 흔히 지휘식 화재 통제 시스템이라고 불린다. 위치 및 속도 복합 회로를 갖춘 작고 안정적인 조준경이기 때문에 이동 중인 움직이는 목표물에 대한 사격 적중률이 높다는 장점이 있습니다. 선장은 뒤쪽으로 열린 1 원형 해치 커버와 360 도로 관찰할 수 있는 잠망경을 가지고 있다. 선실 덮개 앞에는 1 PERI-R 17 안정형 메인 잠망경이 있어 2 배, 8 배의 확대가 있습니다. 포수는 1 안정형 EMES 15 잠망경을 보유하고 있으며 레이저 거리 측정기와 열 이미징 장치를 포함한 이중 확대 기능을 갖추고 있습니다. EMES 15 조준경에 설치된 열영상기는 야간 또는 악천후 속에서도 총기를 조준하고 위장한 목표를 사격할 수 있다. 포수에도 1 보조페로-z18 망원식 단통야시기가 있어 8 배 확대됩니다. 밤에 지휘자는 열 화상 조준경으로 전쟁터를 관찰했고, 열 조준경은 포수의 EMES 15 조준경과 연결되어 있다. EMES 15 조준경의 영상은 지휘자의 PERI-R 17 조준경으로 전달되어 지휘자도 포수와 같은 이미지를 볼 수 있다. 또한 지휘자는 컴퓨터로 제어되는 시험대를 통해 RPP 1-8 감지 시스템을 제어하여 화재 통제 시스템의 작업을 자동으로 모니터링할 수 있습니다. 포수 EMES 15 쌍안 안정 삼합1 주 조준경의 반사경은 양방향이고, 낮 통로의 확대율은 12×, 시야 5 입니다.
탱크 원형은 채사에서 만든 EMES 12 입체 및 레이저 거리 측정기를 사용하며, 양산차는 미국 휴스사의 특허를 받은 이트륨 알루미늄 가닛 레이저 거리 측정기를 사용하여 EMES 15 포수 주조준경과 함께 사용한다. 레이저 거리 측정기의 최대 측정 거리는 9990m, 정밀도는100M 이며 측정된 거리, 화력 준비 및 선택한 탄종에 대한 데이터가 포수 시선 아래에 표시됩니다. 화재 통제 컴퓨터는 AEG- Trefenken 의 FLER-H 혼합 컴퓨터에서 다섯 번째 표범 2 탱크에 설치된 디지털 전자 컴퓨터로 발전했다. 컴퓨터는 대상 거리, 차량 기울기, 대상 이동 방향, 측면 바람 및 탄도 데이터를 포함한 포병의 조준각과 측면 전진 각도를 계산할 수 있습니다. 이러한 매개변수를 계산한 후 화재 통제 컴퓨터는 제어 정보를 무기 서보 시스템으로 보냅니다. 무기 서보 시스템은 무기를 포수 EMES 15 또는 기장 PERI-R 17 조준경의 조준선에 조준합니다. 포수는 포탑 꼭대기에 설치된 1 관찰 잠망경, 탄기용 1 단목관찰 잠망경도 있습니다.
보조 무기에는 두 가지가 있습니다. 하나는 라인금속회사의 MG3A 1 7.62mm 병렬 기관총으로 120mm 화포의 왼쪽, 사격속도 1200 발/분에 설치되어 있습니다. 또 다른 하나는 해치 커버 링 브래킷에 설치된 MG3A 1 유형 7.62mm 고사기관총으로 방공, 고저사거리-10 ~+75 입니다. 탱크는 4754 발의 7.62mm 기관총을 휴대하는데, 그 중 2000 발은 포탑에 저장되어 있다.
셋째, 추진 시스템:
1. 엔진 이 탱크는 MTU 가 개발한 MB873Ka-50 1 엔진을 갖추고 있다. 4 행정 12 기통 V 형 90 도 수냉식 예연실 증압 중냉디젤기입니다. 2600r/min 에서 전력은 1 103 kW (65438) 입니다. 이 엔진은 단위 부피 전력이 높고 저속 토크 특성이 좋고 연료 경제성이 좋고 시동성이 좋은 특징을 가지고 있다. 표범 1 탱크에서 사용하는 MB838 엔진과 비교했을 때 평균 유효 압력은 0.8 1MPa(8.3kgf/cm2) 에서1.07MPA ( 4L 이 47 로 늘었나요? 6L, 회전 속도가 2200 회전/분점에서 2600 회전/분점으로 상승하여 전력이 6 10kW(830 마력) 에서1103kw ( 반면 흡기, 연료 분사 펌프, 실린더 헤드의 크기를 줄여 오일 베이스 쉘 등의 부품을 개선하여 엔진의 구조 크기를 더욱 촘촘하게 만듭니다. 엔진의 단위 부피 전력은 MB838 의 388kw /m3 (528kp /m3) 에서 543kw/m3 (738kp/m3) 으로 증가했으며 비중은 3.1KGKW (2.3KG 따라서 표범 2 탱크의 가속 성능은 매우 좋다. 0 에서 32 km/h 까지 가속하는 데는 7 초밖에 걸리지 않지만, 링 라디에이터 냉각 시스템의 전력 소비량은 162kw(220 HP) 에 달하며 다른 탱크보다 높다.
2. 전동장치 이 탱크는 렌크가 개발한 HSWL 345 유압 기계 변속기를 채택하여 연방 독일과 미국이 공동으로 개발한 MBT-70 탱크의 기술 성과 중 하나이다. 전동장치는 액력변기, 교환기구, 행성전동기구, 유압-유압스티어링, 유압제동기, 합류행성행 등으로 구성되어 있습니다. 토크 컨버터는 2 단 터빈 통합 토크 컨버터로 최대 토크 계수 25 로 자동 핀을 끕니다. 후진 매커니즘은 세 개의 베벨 기어, 두 개의 행성 행, 두 개의 브레이크로 구성되며, 운전자가 차량의 전진 또는 후진을 제어한다.
유성 기어 매커니즘은 3 개의 행성 행, 3 개의 브레이크 및 1 디스크 클러치로 구성됩니다. 후진 매커니즘을 사용하면 4 개의 전진 기어와 4 개의 후진 기어를 얻을 수 있지만, 단지 2 개의 후진 기어만 사용할 수 있다. 스티어링 장치는 유압-유압 복합 이중 흐름 차동 재생 메커니즘입니다. 유압 커플러의 역할은 0 축의 회전 모멘트를 증가시키고, 유압 스티어링 매커니즘은 각 회전 반지름의 무단 조정을 실현하는 것이다. 빈 공간을 걸 때, 시동기의 모든 동력은 유압-유압 스티어링 매커니즘을 통해 전달되어 제자리 회전을 가능하게 한다. 유압 브레이크의 최대 전력 흡수 용량은 565,438+047KW (7,000HP) 입니다. 기계 브레이크와 함께 표범 2 탱크를 구성하는 제동 시스템, 최대 제동 토크는 24.5KN M (2500 KGF M) 으로 55t 표범 2 탱크를 65km/h 의 주행 상태에서 3.6s 이내로 멈추게 한다. .....
3. 동작장치 탱크는 비틀림에 걸려 있고 차체 양쪽에 각각 7 개의 짐바퀴, 4 개의 게으름바퀴, 1 후면 구동륜, 1 전면 유도륜, 1 무한궤도 조정기가 있습니다. 매달린 장치에는 14 고강도 토션 바, 10 마찰 충격 흡수 장치 및 10 유압 제한기가 포함됩니다. 하중지지 휠의 동적 스트로크는 350mm 이고 정적 스트로크는 176 mm 입니다. 1, 2, 3, 6, 7 하중지지 바퀴의 위치에 새로운 판형 마찰 댐퍼가 설치되었고 10 마찰 댐퍼의 흡수 능력은 61KN M 입니다. 이러한 하중지지 바퀴의 위치에는 원통형 구조의 유압 제한기도 설치되어 있으며, 각 무게는 1 1.5kg 10 유압 제한기의 총 흡수 에너지는170KN 입니다. 탱크는 Diehl 이 개발한 570A 더블 트랙, 트랙 폭 635mm, 피치 183.5mm, 보드에 교체 가능한 고무 패드가 있으며 고무 커버 트랙 조절기는 기계적입니다.
넷째, 시스템 보호:
1. 장갑보호 이 탱크의 설계는 탑승자의 생존 강도를 20 개 요구 사항 중 1 위에 올려놓았다. 차체와 포탑은 모두 갭 복합 장갑을 갖추고 있다. 차체의 앞부분이 뾰족하고 두툼한 옆치마가 더해졌다. 차체 양쪽의 앞부분에는 스커트 역할을 할 수 있는 세 개의 공구박스가 있어 전면 호 영역의 보호 능력을 높였다. 포탑은 외형이 낮고 탄력성이 좋다. 촬영 후 2 차 효과 방지 문제를 고려한 디자인입니다. 발사할 탄약은 포탑 후석에 보관되고 탄약과 작전실 사이에는 기밀 칸막이로 분리되어 있다.
2. 3 방기 이 탱크는 집단 보호 3 방풍 장치를 채택하여 섀시 왼쪽의 장갑판에 설치해 유지 보수가 간편하며 공기 필터는 외부에서 교체할 수 있다.
3. 소화기 상위 4 개 생산한 표범 -2 탱크의 객실에는 자동소화 시스템이 설치되어 있지 않다. 1985 년, 연방 독일은 다섯 번째 생산형 표범 -2 탱크의 탑승객석에 소화기 억제 장치를 설치해 영국 Graviner 에서 생산했다.
4. 포탑 뒤쪽에는 1 그룹 연막탄 발사기가 있고, 그룹당 8 개의 발사기가 있습니다.
코소보공화국
코소보의 독일 수비대가 표범 2 를 운반하고 있다. 독일 코소보 파견대에는 표범 2A4 와 표범 2 a5 가 많다. 그들 중 적어도 한 명은 교전에 빠졌다.
아프가니스탄의 전투
캐나다는 아프가니스탄 전쟁을 위해 독일표범 2A6M 대를 빌렸다. 2007/ 1 1/2 의 공격에서 2A6M 한 대가 지뢰에 맞았지만 인명 피해는 없었다 결과는 유효하다. " 전차는 선원의 생명을 구했다고 할 수 있다. [3][4] 캐나다 국방장관 릭 힐러 (Rick Hiller) 는 표범 2 가 토제 지뢰에 의해 파괴됐다는 보도를 부인하며 병거가 경미한 피해일 뿐이라고 주장했다. 그는 "탈레반이 많은 표범 2 를 매복했다" 고 말했지만 그는 참담한 교훈을 배웠다. "그들은 곧 이 전쟁에서 질 것이다."
덴마크도 아프가니스탄 남부에 표범 2 를 배치했다. [6]2008 년 1 월, 덴마크는 측면 훈련을 중단했다. 탈레반 군대가 헬만드 강 근처에 있었기 때문에 병거는 덴마크와 영국 보병 자위를 지원하는 데 사용되어야 했다. [7]2008 년 2 월 26 일 덴마크 표범 2 대가 지뢰에 맞아 무한궤도를 파괴했다. 다치지 않은 탱크도 수리할 수 있다.
세계 탱크 순위로 일년 내내 1 위를 차지한 탱크는 기본적으로 현대탱크 종합력의 최고 수준을 대표할 수 있다.
폭격기: B-2 스텔스 폭격기 북대서양 조약기구가 유고슬라비아를 공습하는 작전에서 처음으로 B-2 전략폭격기를 사용했기 때문에 이 비행기는 처음으로 실전에 사용되었다. B-2 전략폭격기는 냉전의 산물로 노스롭이 미국 공군을 위해 개발했다. 1979 년 미 공군은 전략적 고려에 따라 고공 침투 스텔스 전략 폭격기를 개발해 소련이 90 년대에 배치할 수 있는 방공시스템에 대처할 것을 요구했다. 시제품은 198 1 에서 제조되고 시제품은 1989 에서 테스트됩니다. 이후 B-2 폭격기가 고저공방능력을 동시에 갖추고 핵폭격과 재래식 폭격의 이중 임무를 수행할 수 있도록 계획을 수정했다. 미 공군 * * * 은 2 1 B-2 폭격기를 주문했고, 첫 번째는 1993 년 말에 배달되었습니다. 2008 년 2 월 23 일 미군의 B-2 전략폭격기 한 대가 괌 공군기지에서 추락했다. 20 개 더 있습니다. B-2 폭격기의 단가는 22 억 2 천만 달러로 지금까지 세계에서 가장 비싼 비행기다.
주요 공수 장비는 휴스안 /APQ- 18 1 저차단 J 밴드 공격 레이더 (지형 따르기 회피 등 2 1 사용 패턴 포함), GPS 액세스 가능 조준 시스템, TCN-
무기의 두 개의 무기실은 보잉사의 회전식 미사일 발사기를 장착하여 16 AGM- 1227kg 선진순항 미사일 또는 16 B6 1/Mk82 핵폭탄을 휴대할 수 있다.
치수 데이터의 길이는 2 1.03m 이고, 비행기 높이는 5. 18m 이고, 날개 길이는 52.43m 이고, 날개 뒷날개는 33 도입니다.
중량 및 하중 공중량 45360-49900kg, 최대 무기 하중 1.8 135kg, 기내 최대 연료 81.650-90 .....
성능 데이터: 접근 속도 259 km/h, 서비스 제한 15240 m, 항해 (공중 급유 한 번) 가 18520 km 보다 큼, 작전 항해 (단거리 공격 미사일 8 개 포함, 8 개 (높음-낮음-높음) 8 149 km, 작전 범위 (단거리 공격 미사일 8 개 포함, B6 1 폭탄 8 개, 무기 중량10886km 포함)
동력 장치
4 개의 범용 전기 f118-ge-100 가력 터보 팬 엔진, 단일 추력 84.5kN (8620kg), s 형 입구, 날개 후단 상부
항모: 니미즈급 항모. 세계에서 톤수가 가장 많고 복무 인원이 가장 많은 1 급 핵동력 항모입니다. 그 첫 함은 1975 에서 복무했다. 지금까지 7 척의 복무, 8 척과 9 척이 건설 중이다. 이 급 항모는 배수량이 9 1000 톤 이상이다. 다섯 번째 척부터 수천 톤의 장갑 보호판이 설치돼 전체 배수량이 1.020 톤으로 늘어나 세계 역사상 가장 큰 배가 되었다. 선장: 332.9m 선폭: 40.8m 가장 넓은 비행갑판 76.8m 드래프트:11.3m (CVN-7 1 예/KLOC)
발전소: 원자력, 압수수로 2 개, 증기 터빈 4 대, 비상디젤 엔진 4 대, 4 축 추진동력:194MW (260,000 마력), 속도: 30 절 이상, 수명: 800,000 ~/Kloc
주요 무기 장비: 바다참새 방공 미사일 시스템 3 대, 밀집진 근전 무기 시스템 4 대 (CVN-68 과 CVN-69 세트), 324m3 연합 어뢰 발사 시스템 3 대.
항공기: 약 80 대의 고정익 항공기와 6 대의 헬리콥터.
인원: 3 184 명의 승무원, 2800 명의 항공사 직원.