테슬라의 특허 노출 이전에 모델 3 차 카메라에 대한 대부분의 추측은 운전자 감시 시스템 (DMS) 에 관한 것이다. 그 이유도 간단하다. 현재' 자동차 신세력' 을 포함한 대부분의' 스마트 자동차' 에는 거의 자동차 카메라가 설치되어 있으며, 운전자를 위한 카메라를 기반으로 많은 앱이 확장되었다.

이 중 DMS 는 가장 흔히 볼 수 있는 어플리케이션으로, 위마 EX5, 붕 G3, 캐딜락 CT6 등의 차종에서 운전자의 피로를 모니터링하는 데 사용되었습니다. Xpeng Motors 의 최신 Xmart OS 1.5 버전에 따르면 운전자의 피로 행동 특징 (하품, 장시간 눈을 감는 등) 이 있다. ) 모두 차내 카메라를 통해 실시간으로 감지돼 피로행위가 발생하면 제때에 경고할 수 있다.

누군가가 뒷줄에 앉으면 카메라는 배출구를 인식하고 자동으로 조절한다. 승객이 차량을 손상시킬 때, 그것이 찍은 사진은 강력한 증거가 될 것이다. 운전자가 자동운전기가 켜질 때 기절하면 직접 병원에 알릴 수 있다. 자동운전이라는 방향은 말할 것도 없고, 차내 카메라의 의미는 실제로 안전을 강화하는 것이다. 운전자의 행동을 감시하는 카메라가 없다면, 호스트 공장은 운전자가 보조 운전 시스템을 오용하거나 남용할 수 있으며, 심지어 장차 자동으로 운전할 수도 있다고 우려하고 있다.

고급 서비스를 제공하기 위해 머신 비전 외에도 자동차에 음성 등의 기술을 추가하여 멀티 모달 상호 작용을 형성했습니다. 이 시스템들은 모든 자동차의 표준 장비가 될 것이다. "라고 고통 자동차 제품 관리 담당 부사장인 Nakul Duggal 은 말했다.

다양한 사용은 사용자 경험을 향상시킬 수 있으며, 이는 대세의 추세 중 하나이다. "기술 자체는 용납할 수 없는 것이 아니라 저렴한 비용으로 더 높은 성능, 심지어 더 나은 사용자 경험을 얻을 수 있습니까? 하오 페이 (Hao Fei) 는 이렇게 말했다.

우리는 유행에 영합하기 위해 무언가를 내려놓아야 한다는 것을 인정해야 하지만, 그렇다고 프라이버시를 희생하는 것은 아니다. 따라서 프라이버시의 경우, 사용자에게 선택권을 주는 것은 해결책의 일부일 뿐이다. 자동차 회사가 데이터를 올바르게 사용하고 데이터 개인 정보 보호 보안을 강화하는 방법도 해결의 관건이다.