자동차 발전사는 인류가 현대 교통수단을 사용한 역사이다. 자동차의 탄생과 발전 과정에서 수많은 자동차 발명가들의 심혈이 응집되어 수많은 실패와 반복을 포함한 많은 전설적인 굴곡으로 가득 차 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)
자동차 산업사의 세 가지 큰 변화
독일 칼? 6? 1 벤츠는 1886 65438+ 10 월 29 일 세계 최초의 자동차 특허를 획득하고 자동차가 탄생했다. 지난 100 년 동안 세계 자동차 산업은 세 가지 큰 변화를 겪었다.
19 14 포드 자동차가 설치한 자동차 조립 라인은 자동차 산업 역사상 첫 혁명을 가져왔다. 제 2 차 대혁명은 1950 년대에 일어났다. 당시 유럽 내부의 관세 장벽이 점차 철거되어 유럽 자동차 시장이 전례 없는 번영을 이루며 자동차 제조업의 발전을 효과적으로 촉진시켰다. 60 년대 말, 일본 자동차 공업에 기적이 일어나 값싼 자동차를 생산하여 세계 자동차 공업에 세 번째 변화가 일어났다.
현재 세계에는 자동차의 종류가 다양하고 제품도 나날이 업데이트되고 있다. 각국은 모두 차세대 자동차를 개발하기 위해 경쟁하고 있는데, 이런 자동차는 무게가 가볍고, 에너지 효율이 높으며, 전자화되어 타기가 더 편하다.
자동차 발명 및 조기 개발
자동차는 언제 도착했고, 누가 발명했습니까? 아무도 말할 수 없다. 자동차의 발명은 선사시대에 있었기 때문에, 문자 기록이 없다. 자동차에 관하여 중국의 조상은 후세 사람들에게 많은 아름다운 전설을 남겼다.
전설에 의하면 황제가 배를 발명하였기 때문에, 이름을 헌재라고 지었다. 한서? 6? 1 지리에 따르면 황제는 "배행제, 통하지 않고, 천하를 두루 돌아다니며, 만리를 다스린다" 고 한다. 세본',' 묵자',' 순자' 등의 책은 모두 시중이 만든 차라고 한다. 황제 이후의 서중은 황제가 차의 발명자이든 아니든 황제가 배와 차를 사용하는 이야기가 이미 많기 때문에 차의 발명은 황제보다 늦지 않을 것이다. 역사서에 따르면 야오는 백마 한 필을 타고 주홍색 차를 타고 황제의 차보다 훨씬 정교하다. 순은 차로 사방을 순찰하는데, 차의 용도는 황제보다 더 넓다. 대우치수 기간 동안 육로는 자동차로, 수로는 기선으로, 교통수단은 단일운송에서 다양화로 발전하는 데 시간이 오래 걸릴 것이다. 분명히 시종은 배와 차를 발명한 최초의 사람이 아니었지만, 그는 분명히 차에 상당한 기여를 하거나 많은 양의 차를 가지고 있었을 것이다. 그래서 우득세 후, 하조가 차량을 관장하는 대신인 해중은' 차정' 이었고, 그의 봉지설은 후구 (오늘 산둥 텐주남) 였다. 안양 은허에서 출토된 갑골문 중 10 여 개의' 차' 자가 있다. 이 상형문자에서 우리는 상대 차량의 수가 크게 증가한 것을 분명히 볼 수 있으며, 네 필의 말이 있는 차가 있다. 주대에 이르러 청연 구리 제련의 발명은 자동차를 더욱 정교하게 만들었다. 서로 다른 등급의 왕공귀족들, 그리고 사냥과 운송품 등 용도에 따라 모델이 다르다. 글이 기재된 차량 (예: 자동차, 야전 차량, 군용 차량, 손수레, 근무차량, 기동 차량 등). 차의 동력으로 볼 때 마차, 소달구지 등 축력차도 있고 인력차도 있다. 차의 구조로 볼 때, 1 축차는 여전히 주력차형으로 남아 있으며, 가장 큰 변화는 2 축, 심지어 3 축차의 출현이다. 이 상황은 진나라와 한 왕조까지 계속되었다.
도대체 누가 자동차를 발명했는가?
19 년 말, 자동차 발명가, 각종 차. 다른 중대한 발견들과 마찬가지로, 누가 첫 번째 차를 발명한 것이 장기적인 논쟁의 화제가 되었다.
1986 이른 봄, 국제자동차계는 독일 다임러 -Benzak-tungesellschaft 에서 국제자동차 100 년 크리스마스 축제를 만장일치로 선정했다. 공인칼? 6? 벤츠 씨. 사실, 우리는 누가 자동차를 발명했는지 알 필요가 없다. 자동차가 어떻게 발명되었는지, 어떻게 발전했는지 이해하는 것이 중요하다.
역사상 최초의 자동차는 증기 엔진에 의해 구동되었다. 1820 ~ 1840 기간 동안, 증기 동력 버스 한 대가 영국의 많은 도시들 사이를 뛰어다녔는데, 그것은 골즈워시가 지은 것입니까? 6? 1 금메달 가치 휠 침대 및 기타 사람. 1850 년 전 프랑스 파리 보르도 주변 항로에서 찰스? 6? 1 디츠와 그의 아들은 골치 아픈 증기 구동 트레일러를 몰고 승객을 실어 나르고 있다. 그리고 증기 자동차의 생산 기술, 미국의 우세, 대하무디스? 6? 1 파력은 증기 자동차의 가장 유명한 선구자이다. 1873 부터 1883 까지 그는 자신의 기계 작업장을 확장하여 외관이 특색 있는 차량을 만들었다. 예를 들어 1878 로 제조된 레만산 자동차는 전방 엔진, 전동축 구동 차속기, 체인구동 바퀴, 스티어링 휠은 수직축에 장착되고 운전석은 엔진 뒤에 있습니다. 같은 해 하무디스는 강판 스프링으로 만든 앞바퀴 독립 매달림 장치도 발명해 자동차의 진동을 줄였다. 그러나 증기기관은 고유의 결함인 육중하고 느리기 때문에 자동차를 실용화 공업화 생산의 길에 오르지 못하고 내연 기관의 출현으로 자동차의 발전에 새로운 전기가 생겼다.
오늘날의 자동차는 일반적으로 내연 기관에 의해 구동되며, 이는 증기 구동 자동차가 현대 자동차의 조상으로 간주되지 않는 주요 원인이다. 그렇지 않으면 우리는 차가 칼이 운전하는 것이라고 말하지 않을까요? 6? 1 벤츠가 발명했습니다. 칼. 6? 1 벤츠 1885 는 공식적으로 4 행정 엔진 개발로 전향했습니다. 그는 공기 흡입구 앞에 슬라이딩 밸브와 고압 점화 코일이 있는 스파크를 설치하고 표면 기화기로 혼합물을 만들어 공기 흡입기 매니 폴드에 거버너를 놓았다. 벤츠의 단일 실린더 엔진 변위는 0.954 리터, 회전 속도는 250 회전/분, 출력 전력은 0.49 킬로와트 (0.67 마력) 입니다. 이런 엔진을 바탕으로 벤츠는 전동이 있는 경량 삼륜차를 설계하여 1886 년 6 월 맨하임 거리에서 처음으로 주행했다. 이 칼 인가요? 6? 1 벤츠는 세계가 인정한 첫 번째 자동차를 발명했다.
사실 칼에서요? 6? 1 벤츠가 발전하면서 다른 발명가들의 작업도 한창이다. 가장 대표적인 것은 프랑스인 데보라로 1884 년 내연기관을 자동차의 동력원으로 사용했다.
데보라는 방직 공장에서 일한다. 처음에 그는 내연기관에 관심이 있었고, 그것을 기계적 동력으로 사용한 다음 차량에 쓰려고 했다. (윌리엄 셰익스피어, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관) 그의 첫 번째 엔진은 일찍이 1883 에서 제조되었는데, 이것은 단일 실린더 스트로크 엔진과 액체 연료 엔진이 장착된 기화기이다. 그의 엔진에 관하여 다음 사항을 주의해야 한다: (1) 점화 플러그에 배터리 코일 점화가 있다. (2) 상부 흡기 밸브 및 배기 밸브의 기계적 제어; (3) 높은 압축비. 엔진이 삼륜차에 설치되어 있다. 게다가, Debodiville 은 2 기통 엔진의 4 륜차를 만들었다. 이 차량의 설계는 1884 의 특허 설명서에 설명되어 있습니다. 그 차체는 사륜 마차의 변형이지만, 그것의 새 엔진에는 다음과 같은 특징이 있다: (1) 피스톤에는 피스톤 링이 장착되어 있다. (2) 공기 또는 물 예열이 장착 된 기화기; (3) 공랭식 또는 수냉식 실린더; (4) 흡기 배기관의 속도 제어; (5) 배기관에는 머플러가 장착되어 있습니다. (6) 점진적 클러치를 사용합니다. 자동차 제조가 완성됨에 따라 자동차 설계의 모든 기본 문제가 해결되었다. 하지만 생계를 꾸려 나가기 위해, 드포디웰은 그의 자동차 실험을 포기하고, 자동차의 엔진을 내리고, 공장에 투입해야 했다. 그 결과, 그는 공업 엔진의 제조업자가 되어 자동차 공업과는 아무런 관련이 없다.
이런 관점에서 볼 때, 자동차는 어느 누구도 발명한 것이 아니다. 그것은 과학기술이 일정 단계로 진보한 필연적인 결과이며, 과학자들의 집단적 지혜의 결정체이다. 우리 조상의 경험을 총결하고 차세대 자동차를 개발하여 자동차에 더 풍부한 내용을 포함시키는 것이 가장 주목할 만하다.