누가 이 선진적인 시스템이 먼저 탐지되었다고 생각할 수 있습니까? 유령? 의 존재.
이 방면의 전문가들은 이런 자동차가 레이더, 라이더 또는 초음파 센서를 사용한다고 생각한다. 그것들은 모두 이 시스템들이 방출하는 주파수를 사용하는데, 우리는 감지할 수 없다.
그래서 초자연적인 생물이 전자기 에너지를 방출하기 때문에 테슬라의 안전시스템을 배제하지 않고 영혼의 존재를 감지했다.
더 중요한 것은, 이 기술조차도 그들을 조사하는 데 도움이 될 수 있다는 것이다.
어쨌든, 회의론자들에게, 이 예들은 다시 한 번 운전 보조 시스템과 다양한 것을 보여 줍니까? 자동운전? 그것은 완벽과는 거리가 멀고, 때로는 실수를 하기도 한다.
논란의 여지가 있는 검사 시스템
하이브리드 자동차로서 테슬라의 혁신은 우리를 미래와 가까워지게 했다.
감지할 수 있을 정도로 진보했는가? 유령? 정말 한심해요.
자동운전 차량으로서 행인 탐지기는 도로 주행을 보장할 수 있다.
그리고 한 번 이상 실패했다.
예를 들어, 이 단락: 모델 3 은 회전 더미 근처에 있습니다.
하지만 시스템에서 모조인을 감지하지 못했고, 모델 3 이 모조인에게 직접 부딪쳐 놓고서야 멈췄다. 절단? 。 또 다른 영상에서 모델 3 은 횡단보도에서 테스트를 했는데, 결과는 비슷하다. 조종실에서, 우리는 시스템이 가상 보행자를 감지했지만 제때에 속도를 늦추지 못한 것을 볼 수 있다. -응?
가능한 한 빨리 자동운전을 하기 위해 테슬라도 끊임없이 자신의 시스템을 업데이트하고 있다.
새로운 4D 레이더의 자동 운전 범위는 그것의 두 배이다.
테슬라 4D 레이더는 모델 3 시리즈의 업그레이드 버전으로, 시스템을 통해 실시간으로 고해상도 이미지를 제공하여 다양한 실제 장면을 식별, 평가 및 응답할 수 있습니다. -응?
테슬라는 이스라엘 초창기 회사인 Arbe Robotics 에서 얻은 새로운 4D 센서 기술로 레이더를 업데이트하려고 하는 것으로 알려졌다.
이 회사는 기술을 레이더 분야의 돌파구로 묘사했다.
Arbe 독점 베이스밴드 처리 칩은 레이더 처리 장치 (RPU) 아키텍처와 임베디드 레이더 신호 처리 알고리즘을 통합하여 실리콘 전력 소비량을 낮추면서 대량의 원시 데이터를 실시간으로 변환할 수 있습니다. Arbe 특허 출원 중인 처리 칩은 실시간으로 최대 48 개의 Rx 채널과 48 개의 Tx 채널을 관리할 수 있으며, 초당 30 개의 완전한 4D 이미지를 생성할 수 있으며, 동등한 처리 처리량은 3tb/ 초입니다.
규격에 따르면 테슬라의 현재 레이더 범위는 거의 두 배로 300 미터 (984 피트) 에 이를 것으로 보인다.
그들은 자신의 기술을 완전한 4D 이미지를 만들 수 있다고 묘사했는데, 이것이 바로 머스크 (WHO) 가 테슬라 자동운전기를 다시 쓰는 것에 대해 이야기하고 있는 것이다.