그러나 공신부 신고 목록에 따르면 새로운 세대의 블레이드 배터리의 시스템 품질 (이 글자에 주의하는 것이 중요하다) 은 140Wh/kg 뿐, 다채로울 뿐만 아니라 많은 160, 심지어/Kloc-
먼저 블레이드 배터리와 현재 다른 메인스트림 배터리의 차이점을 살펴 보겠습니다.
정사각형 알루미늄 케이스 배터리로 현재 비아디의 95% 이상의 제품 및 기타 많은 주류 브랜드가 사용되고 있습니다.
이것은 유연한 코어이며 정사각형 코어와의 차이점은 하우징이 알루미늄 플라스틱 필름으로 포장되어 있고 더 작고 얇다는 것입니다.
다음으로 테슬라가 사용하는 원통형 배터리는 18650 과 2 170 과 같이 매우 친숙해 보입니다. 단체 배터리의 부피와 용량이 작기 때문에, 각 테슬라에는 수천 개의 이런 배터리가 있다.
마지막으로 비아디의 블레이드 배터리도 있습니다. 현재 실물도가 없기 때문에, 나는 그럭저럭 특허도를 써서 대강을 할 것이다. ...
크기 데이터를 보면 블레이드 배터리의 높이와 두께는 고정되어 있고 높이는 1 18mm 이고 두께는 13.5mm 이며, 주로 길이 부분에 블레이드 배터리는 435mm ~ 2500 입니다
최대 2.5 미터에 달할 수 있는데, 이는 이전 배터리 형태에서는 한 번도 나타나지 않았다.
길이가 충분하기 때문에 코어 내부에 문장 몇 개를 만들 수 있습니다. 비아디는 여러 가지 규격의 블레이드 심지의 극심 연결 또는 평행을 할 수 있으며, 극구 사이에 칸막이가 있어 심지의 공간을 여러 수용강으로 나누어 벌집 같은 구조를 형성하고 밀봉과 주입 통로가 있다.
블레이드 배터리는 현재 메인스트림 배터리의 계층 통합 구조를 단순화할 수 있으며, "셀-모듈-배터리 팩 레벨 3" 의 고정 그룹 모드가 필요하지 않습니다. 전지를 통해 배터리 팩, 즉 Cell 을 직접 구성할 수 있습니까? 어디 가? 포장 (CTP).
위 그림은 비아디진 프로? EV 의 전원 배터리 팩 구조는 그룹화된 사각형 배터리 모듈로 구성되어 있으며 하네스와 수냉 런을 통해 연결되어 많은 프레임 멤버 및 브래킷이 추가됩니다. 배터리 대 모듈 볼륨 통합 효율은 약 78% 입니다.
이에 비해 블레이드 배터리의 그룹화는 훨씬 간단합니다. 모듈 수준의 프레임 멤버를 줄이고 배터리 팩의 마운팅 지지 구조를 크게 단순화하여 전체 배터리 팩의 구조를 크게 단순화하여 코어에서 모듈로의 볼륨 통합 효율을 90% 까지 높임으로써 볼륨 에너지 밀도를 높입니다.
승용차의 섀시 공간이 제한되어 있어 큰 배터리 팩을 수용할 수 없기 때문에 섀시가 낮은 곳일수록 이 요구가 더욱 두드러진다. 따라서 통합 효율성 향상에 대해 논의하고자 하는 경우 볼륨 활용 효율성은 일반적인 질량 에너지 밀도 Wh/kg 에만 집착하는 것이 아니라 가장 직접적이고 효과적인 연구 지표입니다.
다단 통합에는 저전압 하네스, 고압 연결 등 전기 구성요소도 필요하기 때문에 기존 모듈이 독립 단위로 우수한 기계적 성능을 발휘할 수 있도록 측면 패널, 끝판 등의 보호 구조가 필요합니다.
블레이드 유닛 기술을 사용하면 이러한 패브릭을 크게 단순화할 수 있습니다. 더 큰 배터리/근사화 모듈은 배터리 팩급 조립 및 생산의 복잡성과 비용을 크게 줄여 품질과 부피가 더 작고 활용도가 높아지도록 설계되었습니다. 더욱 일체화된 설계 이념은 수냉, 난방 및 기타 구성 요소의 통합도를 높일 수 있다.
인산 철 리튬 소재로 만든 블레이드 배터리는 품질과 에너지 밀도에서 삼원 배터리의 높은 수준에 도달할 수는 없지만, 일정 볼륨 내에서 더 많은 배터리를 적재할 수 있으며, 실제 수명은 삼원 배터리의 주류 제품보다 그리 나쁘지 않다. 앞서 언급한 비아디한EV 와 종합항속주행 거리는 605km 로 국내 자주브랜드의 최고 수준이다.
배터리를 더 꽂았다고 하는 사람이 있는데, 그 차 정비의 질이 올라가지 않았나? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건전지, 건전지, 건전지, 건전지) 비아디만의 전자 플랫폼 기술을 잊지 마세요. 고압 시스템과 저압 시스템의 통합을 통해 비아디는 경량화에서 큰 장점을 가지고 있으며, 비아디한 EV 에 반영된 거의 5 미터 길이의 순수 전동차로, 정비품질은 2020kg 에 불과하며, 그렇게 과장하지 않았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
또한 인산철 리튬 배터리의 비용상의 장점을 잊지 마세요. 비용을 낮추면 소비자들이 차량 단말기 가격에서 최대한의 혜택을 얻을 수 있습니다.
비아디가 삼원 블레이드 배터리를 쉽게 사용하지 않는 이유에 관해서는, 왕씨는 기술적인 이유 외에 인산 아철 리튬에 대한 감정이 더 많을 것이라고 생각한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.