"농촌 도로 여객 수송 발전 가속화 통지" 에 따르면

셋. 정책과 조치

(1) 정책 지원 강화.

1. 농촌 여객운송 발전을 촉진하기 위해 농촌 여객운송 발전, 힘써 행동하는 원칙에 따라 현 (시, 구) 범위 내 또는 인접한 노선 시작 및 종료 지점이 현 (시, 구) 에서 향 (진), 현 (시, 구) 으로 돌아간다

성 교통청은 우대지불 비율을 높여야 하며, 구체적인 우대 정책은 성 교통청이 관련 부서와 함께 농촌 여객운송 발전 요구에 따라 결정해야 한다.

2. 지방 각급 인민정부와 성급 관련 부서는 업무의무에 따라 농촌 여객운송 발전을 위한 좋은 정책 환경을 만들어야 한다. 지방 각급 인민 정부는 현지 여건에 따라 농촌 여객 운송 경영 우대 지원 정책을 제정하고 불합리한 요금을 취소하고 각종 분담 행위를 금지해야 한다.

농촌 자영업자가 차량을 운송업체에 이전할 때 자동차 번호판, 임시번호표, 운전면허증, 등록증 등을 납부하는 것 외에 차량 양도로 인한 기타 관련 비용은 면제된다. 국토자원부는 농촌도로와 여객터미널 건설용지에서 농촌교통인프라의 공익적 성격을 충분히 고려하고 토지에 정책 지원을 해야 한다.

물가 부문은 과학적이고 합리적인 농촌 여객운송가격 정책 제정을 주도하고, 정부 지도가격이나 정부 정가의 방식으로 농촌 여객운송가격을 확정하고, 표값을 실질적으로 낮추고, 각 우대 정책을 농민에게 진정으로 혜택을 주는 원칙에 따라 농촌 여객운송가격과 다른 여객운송가격의 합리적인 가격 관계를 잘 처리해야 한다.

확장 데이터

정부가 주도하고 민주적인 결정은 2007 년 우리 성의 농촌 도로가 좋고 빠르게 발전하도록 추진할 것이다.

정부 주도의 민주적 의사 결정:

첫째, 농촌 도로 관리 및 유지 보수의 책임 주체를 명확히했습니다. 2006 년, 성 정부는' 쓰촨 성 인민정부 사무청 농촌 도로 관리 보양 체제 개혁에 대한 실시 의견' 을 내놓았다. 문서 정신에 따르면 우리 국은 농촌 도로 정비 관리 체제 개혁을 적극 추진하여 청두 면양에서 개혁 시범을 펼쳤다.

개혁정신을 바짝 조여 지난해 우리 청은' 11-5' 기간 동안 쓰촨 성 도로보양관리 강화에 대한 시행의견' 을 내놓아 전성 도로 등급관리를 요구하고, 국도 간선도로는 시 (지) 가 보양관리를 담당하고, 농촌도로는 현 (시, 구) 이 보양관리를 담당했다.

두 번째는 농촌 도로 정비 자금 채널을 구현하는 것이다. 우리 홀은' 농촌도로관리보양체제 개혁 실시에 관한 통지' 를 발행해 2005 년 이후 자동차 양비 증가분을 농촌도로 대중수리 프로젝트에 충분히 활용하고 2007 년 2 억 2 천만 원을 절약했다.

오토바이 양로비는 성에서 현에 징수하여 농촌 도로 정비와 관리를 전문으로 한다. 2007 년, 전 성은 모두 오토바이 양로비 2 억 3 천만 원을 징수하여 전년보다 5 천만 원 이상 증가했다. 마을도의 일상적인 보양은' 한 가지 의론' 과' 촌규 민약' 의 방식을 채택하여 자금을 모금한다.

셋째, 농촌 여객 수송을 적극적으로 발전시킨다. 2007 년 초, 우리 청은' 쓰촨 농촌도로 여객운송 발전 가속화에 관한 주정부의 의견을 진지하게 관철하는 통지' 를 발표하여 농촌 여객운송 요금을 대폭 낮추고 현에서 향까지, 현에서 마을까지 농촌 여객운송 차량을 70% 줄였다.

향에서 향까지, 향에서 마을까지, 마을에서 마을까지 가는 농촌 여객 차량에 대해 양비와 여객할증료 90% 를 감면해 운영비용을 대폭 낮췄다. 국가가 건설자금이 없는 상황에서 우리 국은 자금을 마련하여 150 농촌 여객역을 건설하여 농촌 여객 수송의 발전을 촉진시켜 농민들의 여행을 용이하게 했다.

참고 자료:

쓰촨 지방 인민 정부-농촌 도로 여객 수송 발전 가속화 통지

참고 자료:

쓰촨 인민정부-정부가 주도하고 민주적 의사결정을 통해 2007 년 우리 성의 농촌 공익사업을 추진하다.