기술 구성: 자동차 안전
기술의 진보는 사람들이 운전의 즐거움을 더 잘 경험할 수 있게 한다. 최초의 안전벨트는 스웨덴 사람들이 발명한 것이다. 에어백이 나중에 나타났다. 접이식 에어백 (스티어링 휠에 장착), 팽창 기, 점화기, 질소 고체 입자 및 해당 하네스로 구성됩니다. 여기서 충돌 강도를 감지하는 가속도 센서는 에어백 컨트롤러에 통합되어 있습니다.
작동 과정: 충돌이 발생할 때 컨트롤러가 센서에 응답합니다.
이 장치에서 방출되는 가속 신호는 충돌의 강도를 식별하고 판단할 수 있다. 충돌 강도가 설계 조건에 도달하면 에어백을 터뜨리는 센서가 신속하게 점화기를 트리거하여 질소 고체 입자를 폭발시켜 빠르게 팽창하는 에어백을 형성하고 앞줄 승객들이 받는 충격을 완충하여 주로 머리를 상해로부터 보호합니다. 물론 긴장할 필요는 없습니다. 센서는 운전자의 부적절한 작동, 작은 장애물 또는 경미한 충돌로 인해 에어백이 폭발하지 않도록 충돌의 강도를 자동으로 계산합니다.
개방 원리: 경미한 충돌은 에어백을 열지 않습니다.
일반적으로 에어백이 열리는 효과적인 충돌 범위는 차량 앞의 특정 각도 범위 내에서만 후방, 측면 충돌, 측면 뒤집기로 인해 에어백이 열리지 않습니다. 예를 들어, 산타나 2000 업그레이드판은 차 앞부분의 좌우 30 도 범위 내에서 맹렬한 충격을 받아야만 에어백을 열 수 있습니다.
에어백 전개를 위한 필수 조건:
A, 속도는 일반적으로 50 km/h 이상이지만, 주요 요인은 충돌 발생 시 가속도입니다 (국가감정테스트에서 충돌 순간 가속도는 약-40G 입니다.
B, 앞에서 운전하다;
C. 충돌 물체: 단단한 벽 또는 장애물;
D. 개방 시간: 충돌 후 수십 밀리 초 이내.
E. 충돌 물체의 강성: 50 km/h 시 차량이 벽과 모래더미에 부딪히는 효과가 완전히 다르기 때문에 50 km/h 는 상대 속도일 뿐 실제 충돌이 조건을 충족할 때 에어백이 자동으로 켜집니다.
안전벨트를 매는 것은 에어백이 보호 역할을 하는 중요한 조건이라는 점을 강조해야 한다.