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자동운전의 내부 센서는 어떤 것들이 있나요?
태평양 자동차망의 자동운전 센서는 다섯 가지가 있다: 1, 장거리 레이더: 신호는 비, 안개, 먼지 등 시선 장애를 통해 목표물을 감지할 수 있다. 2. 카메라: 일반적으로 근거리 표적 탐지가 결합되어 장거리 특징 인식 및 교통 감지에 많이 사용됩니다. 라이더: 주로 3D 환경 측량 및 표적 탐지에 사용됩니다. 4. 단거리/중거리 레이더: 단거리 및 중거리 표적 탐지로 측면 및 후방 회피에 적합합니다. 초음파: 근거리 표적 탐지.

따라서 자동 운전의 전체 프로세스 아키텍처를 보면 다음과 같은 몇 가지 모듈이 필요합니다. 우리 모두 자동차 한 대가 자동운전을 하는 것을 보고 있지만, 사실 자동차의 자동운전은 전체 업계의 시작일 뿐이다. 예를 들어, 보급하려면 적어도 10 년은 더 있어야 한다.

자동운전 분야에서는 자동차 카메라, 밀리미터 웨이브 레이더, 야시 시스템, 라이더 등 필요한 자동차 센서가 중앙 집중화되어 있습니다.

다음은 각종 자동차 센서: 자동차 카메라 시장: 자동차 눈. 20 16 부터 국내 광학, 추티타늄 마이크로, 선전 유럽막 기술, lt, 본 광학이 모두 자동차 카메라 시장에 진출했다. 특히 우순광학은 기본적으로 자동차 시장에서 주도적 지위를 차지하고 있다. 자동차 카메라 시장에서는 차량당 최소 9- 12 대의 카메라가 필요하며 휴대전화 2 ~ 3 대의 카메라보다 더 크다. 자동차 수에는 휴대전화가 많지 않지만. 하지만 자동차 업계가 사용하는 카메라 비용도 높아 파노라마 카메라 응용이 더 많다.

중국 자동차 연간 생산량 2500 만대 (20 17 년 2980 만대, 20 19 년 절충수) 에 따르면 중국 시장 침투율 20% 에 따르면 중국 시장의 자동차 카메라 수요는 1 년 이상 시동/KLOC 자동운전이 계속 발전함에 따라 수요가 더 커질 것이다.

(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)