300 원짜리 자전거는 3000 원짜리 자전거와 같은가요?

다른 세상.

너는 네가 지불한 것을 얻는다.

2 만 대의 승용차와 20 만 대의 대중승용차는 섬세한 공예, 조작, 편안함 등을 포함한다. 노인 300 원, 화웨이 스마트폰 3000 원. 70 원짜리 명품 신발과 700 원짜리 나이키 농구화, 운동화, 명품 구두는 각기 다른 용도의 적용성, 내신성, 편안함, 옷의 고급스러움 등 큰 차이가 있다. 이 예들은 잘 아실 겁니다. 그래서 타십시오. (이것은 또한 매우 깊은 산업이며, 많은 국제 대형 대회가 있습니다.), 비록 당신이 익숙하지 않지만, 역시 똑같습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

-응? 300 원 중 작업장은 일반 강재와 강관을 사용하거나 재생 알루미늄을 사용한다. 모 브랜드의 구조와 스타일에 따라 간단한 장비로 용접을 수동으로 잘라서 만든 것이다. 그들은 자신이 생산한 자전거가 어떤 종류인지, 어떤 용도인지, 전문적인' 선반 기하학' 도 모르고,' 높이 맞춤' 사이즈도 없다. 액세서리가 무명이다. 매장-애프터-보증 통합 관리? 브랜드 공식 홈페이지는 없나요? 아니요. 보안 인증이 없습니다. 자주 문제가 생기면 스스로 수리해야 한다. 만약 네가 그것들을 고치거나 자신을 다치게 할 수 없다면, 너는 자신이 운이 없다고 느낄 것이다.

3000 위안은 국제 일선과 국내 일선 2 선 브랜드 중 큰 브랜드로 꼽힌다. 적어도 자전거 애호가와 아는 사람이 인정하는 브랜드로 어느 정도 인지도가 있다. 전문적이거나 전문적인 디자인 팀, 조립 라인 장비, 자동 용접 장비, 품질 검사 장비 (예: 프레임 피로 시험기, 림 강도 시험기 등) 가 있습니다. ), 공식 웹 사이트, 상점 및 품질 보증. 국가 관련 안전 인증을 통과했다. 설계에는 유한 요소 해석, CFD 시뮬레이션 및 인체 공학 컴퓨터 소프트웨어가 사용되었습니다. 선반기하학' 은 세심하게 설계되고 반복적으로 수정되어 편안한 탑승과 예민한 조종을 가능하게 했다. 주재재는 양질의 60 1 1 또는 606 1 알루미늄 합금으로 복잡한 삼라공예나 HFS, SPF 유압 성형 공정 (예: 제앤트의 AluxSL 알루미늄, 메리다의 HFS 알루미늄) 부분적으로 T6, T65 1 등의 열처리 공정을 거쳐 경도와 강성을 높였습니다 (예: 60665438+). 변속 전동 시스템, 바퀴, 스포크, 허브는 모두 전문 업체이거나 잘 알려진 브랜드로 제작되었습니다 (예: 3000 개의 메리다 챌린저 300, 선반은 자체 특허 기술인 HFS) 앞뒤바퀴 쌍은 웨단타 (웨단타는 자가용 바퀴 쌍과 드럼의 국제 일선 브랜드 중 하나), 맥스의 아이콘 타이어 (맥스는 자동차와 자전거 타이어의 국제 일선 브랜드) 등이다. 예를 들어, 인터넷에서 Ximano, Vidal, Maxxis, Magura 등과 같은 공식 홈페이지를 찾을 수 있습니다. , 다양한 제품의 브랜드 정보, 내역 및 매개 변수를 확인하십시오. 많은 잡패들은 모두 어디서 왔는지 모르는 액세서리인데, 이것은 할 수 없다. 도전자 300 에서 한 무더기의 부품을 꺼내면 명품차 한 대의 가격이 모두 300 원 이상이다. 예를 들면 기름브레이크, 예를 들면 치아판, 예를 들면 플라이휠, 체인이다. 중축도 주류의 빈 배림으로, 시마노 오리지널 BB52 원 하나 (300 차의 중축은 골동품 사각 베어링, 산주 10 원) 입니다. -응? 눈에 띄지 않는 작은 나사: 제앤트 xtc800, 메리다 도전자 300 급 차, 사용된 Simano 액세서리는 모두 오리지널 못으로 크롬-몰리브덴 강 경화 녹 방지 (크랭크의 M6 나사 2 개, 8 원 1 개) 를 수입하고, 다른 못은 모두 국가 표준 크롬-몰리브덴 강 경화, 2 원 1 개입니다. 300 차량은 1 원도 안 되는 이른바' 쇠못' 이다. (비가 많이 오는 습한 곳에서는 몇 달 동안 녹이 슬고 질감이 부드러워서 부품을 교체할 때 나사가 부러져 전체 부품이 폐기될 가능성이 있다.)

많은 비용과 가격은 실제로 숨겨져 있습니다. 당신은 모르거나 직관적으로 보지 못하지만, "1 센트" 로 인한 안전하고 편안한 사용과 고품질의 삶의 즐거움은 모든 세부 사항에 존재합니다.

용접과 같은 기본 기술을 보세요. 수백 원짜리 국산 노명 브랜드 (처음 두 장의 그림, 일반 수공 스폿 용접). 거인 3000 산악 자전거 XTC800 (그림 3, 두꺼운 비늘 용접).

기초, "프레임 형상" 을 보세요. 이해하지 못하거나 매개 변수에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이 개념을 아는 것이 좋습니다. 즉, 다양한 종류의 자동차와 모델이 다른 목적으로 사용되어야 하며, 키가 다른 사람에게 다른 치수를 제공해야 한다는 뜻입니다. 디자인에는 다양한 매개 변수를 사용해야 합니다 (옷과 신발처럼 유형, 버전, 사이즈와 살이 달라서 다양한 선택이 몸에 잘 맞는다). 예를 들어, 경주용 버스, 언덕을 오르는 버스, 장거리 지구력 버스, 크로스컨트리 버스, 평평한 도로차 등이 있습니다. 도시 자동차 레저 차량 및 다기능 차량; 캐주얼한 하드 테일, XC 하드 테일, 숲 소프트 테일, AM 소프트 테일 등. 산악 자전거의 선반 형상은 각기 다르기 때문에 장시간 고속으로 크로스컨트리 도로차와 각종 소프트 테일 산악 자전거를 타면 불편함을 느낄 수 있다 (기하학 설정과 구성은 장시간 밟기에 적합하지 않음). -응? 이러한 형상 설정은 매우 비싸거나 특히 비쌉니다.

제앤트 씨는 1.55 부터1.9m 까지 네 가지 사이즈를 제공합니다. 키가 다른 사람들은 자신에게 맞는 것을 찾을 수 있습니다.

이와 같은 수백 벌은 심지어 유명해 보이는 브랜드 (바닥 등급) 를 포함해 단 하나의 사이즈로' 적응 1.6- 1.9 높이' 를 포함한다. 사실 자전거를 타본 사람은 누구나' 타기가 얼마나 어려운지' 체험을 한다. 그 이유 중 하나는 이 자전거가 사이즈로 죽어서 상체, 팔, 다리가 늘어나거나 늘어나기 때문이다.